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乘風(fēng)破浪試駕眾泰SR7

2016-03-21 10:38 來(lái)源：新華網(wǎng) 責(zé)任編輯：yjh

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摘要：提及眾泰品牌，部分人會(huì)提出異樣聲音，暫不評(píng)論對(duì)與錯(cuò)，作為一家正在快速成長(zhǎng)的中國(guó)品牌車(chē)企，需要更多的鼓勵(lì)和支持，發(fā)展初期站在巨人肩膀上做事也不失為明智之選。事實(shí)證明，眾泰汽車(chē)旗下T600、大買(mǎi)X5等車(chē)型自上市后，銷(xiāo)量一路攀升，逐漸被市場(chǎng)接受。本次試駕的是眾泰全新力作SR7，一款外觀似層相識(shí)的車(chē)型究竟綜合表現(xiàn)如何，請(qǐng)看下文。

［新華汽車(chē) 愛(ài)駕］提及眾泰品牌，部分人會(huì)提出異樣聲音，暫不評(píng)論對(duì)與錯(cuò)，作為一家正在快速成長(zhǎng)的中國(guó)品牌車(chē)企，需要更多的鼓勵(lì)和支持，發(fā)展初期站在巨人肩膀上做事也不失為明智之選。事實(shí)證明，眾泰汽車(chē)旗下T600、大買(mǎi)X5等車(chē)型自上市后，銷(xiāo)量一路攀升，逐漸被市場(chǎng)接受。本次試駕的是眾泰全新力作SR7，一款外觀似層相識(shí)的車(chē)型究竟綜合表現(xiàn)如何，請(qǐng)看下文。

眾泰SR7定位為緊湊級(jí)SUV，目標(biāo)銷(xiāo)售人群更為年輕化。SR7整體外觀圓潤(rùn)飽滿，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4510mm／1835mm／1610mm，軸距為2680mm。

前臉造型頗具層次感，上下兩部分進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，底部銀色飾板與黑色中網(wǎng)反差明顯，識(shí)別度較高。前大燈線條犀利，內(nèi)部裝配帶透鏡的氙氣大燈。

除入門(mén)版為裝配的16寸輪轂，其余車(chē)型均采用235/55 R17的輪胎規(guī)格。車(chē)身側(cè)面的TURBO標(biāo)志較為顯眼，表明這是一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

車(chē)身尾部比例協(xié)調(diào)，全系尾燈搭載LED光源。雙邊單出排氣口僅為裝飾，真正的排氣口則隱藏在后保險(xiǎn)杠右下方。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，原創(chuàng)設(shè)計(jì)更為明顯，在中控臺(tái)和車(chē)門(mén)飾板的地方均使用了軟性材質(zhì)覆蓋，符合同級(jí)水準(zhǔn)。內(nèi)飾的部分還是很容易得到肯定的態(tài)度的。中控臺(tái)的12英寸大屏幕是SR7最吸引人的地方。

基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，通過(guò)連接手機(jī)進(jìn)行屏幕映射。無(wú)論是從分辨率還是反應(yīng)速度，這套系統(tǒng)整體表現(xiàn)值得肯定。

作為一輛緊湊級(jí)SUV，對(duì)于空間表現(xiàn)無(wú)需有過(guò)多要求。身高175cm的體驗(yàn)著，前后排頭部空間不足1拳，而后排腿部空間相對(duì)寬裕一些。此外，后排中間地板采用平面設(shè)計(jì)，增加了舒適性。

眾泰SR7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為195N·m，匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱。

行駛在路面上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下的低扭輸出表現(xiàn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配度較為成熟。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm時(shí)，動(dòng)力提升明顯。

眾泰SR7全系配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度較為輕柔，懸架調(diào)校偏向舒適性，底盤(pán)較為規(guī)整，傳遞給駕駛者直觀的路感較為適中，綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)。

風(fēng)雨后見(jiàn)彩虹，相信眾泰汽車(chē)定會(huì)乘風(fēng)破浪，虛心傾聽(tīng)消費(fèi)者聲音，逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，終有一日用實(shí)力證明自己。（文／新華汽車(chē) 趙延心）

責(zé)任編輯：yjh

(原標(biāo)題：新華網(wǎng))

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