SUV車型的火爆給自主品牌帶來了全新生機(jī)，而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，小排量增壓發(fā)動機(jī)也逐步成為主流的選擇，相比傳統(tǒng)自然吸氣技術(shù)，小排量增壓發(fā)動機(jī)的低速扭矩更為充沛，并且相比同級別自然吸氣車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也更加出色，在今天的文章中，我們就為大家推薦時下熱門的搭載了小排量增壓發(fā)動機(jī)的自主品牌SUV車型。

　　● 小排量增壓SUV：東南DX7

　　東南DX7的外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)性與設(shè)計(jì)感，賓尼法利納公司為DX7打造的設(shè)計(jì)理念十分前衛(wèi)，犀利的三角形前大燈與與"展翼"式的進(jìn)氣格柵營造出不俗的氣勢，下包圍輪廓則突出了十足的運(yùn)動元素，尾部造型也同樣十分飽滿，粗壯的尾排顯示出力量感。

　　DX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，大膽的運(yùn)用了黑色+咖啡色的配色方案，大量電鍍裝飾件的應(yīng)用也提升了整體的檔次感，中控臺的造型十分舒展，貫穿式金屬裝飾條將整個內(nèi)飾很好的串聯(lián)起來，包括儀表盤周圍都采用了很有質(zhì)感的金屬裝飾包圍，在用料方面中控的絕大多數(shù)部位都采用了軟性的搪塑工藝，保證了觸感的足夠優(yōu)秀。

　　DX7的多媒體功能十分完善，8英寸彩色屏幕的分辨率非常細(xì)膩，并且內(nèi)置了3G網(wǎng)絡(luò)，第一年可以免費(fèi)使用，通過網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置的多款網(wǎng)絡(luò)音樂榜單非常實(shí)用，支持實(shí)時在線和下載收聽。在操作方式上采用了與iDrive類似的旋鈕+按鍵模式，并不支持觸控操作。

　　DX7的座椅拼色風(fēng)格很前衛(wèi)，視覺上偏運(yùn)動，而坐上去感受是柔軟舒適風(fēng)格，包裹性很好。內(nèi)部空間方面，DX7的表現(xiàn)還算不錯，身高175cm的體驗(yàn)者在后排乘坐時可以獲得超過兩拳的膝部空間，而頭部余量也保持在4指左右，中間地板的平整度也讓人滿意，第二排座椅可支持按比例折疊，放倒后的整體平整度也非常不錯。

　　動力部分，東南DX7采用了1.5T+2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力組合，其中主打1.5T車型，其最大功率為115千瓦，最大扭矩為215牛米并且具有DOHC雙頂置凸輪軸搭配三菱MIVEC智能可變氣門正時和升程管理系統(tǒng)，與之匹配的變速器提供了6擋手動和5AT兩個選擇。

   　● 小排量增壓SUV：比亞迪宋

　　全新的宋作為一款城市小型SUV車型，擁有了十分精致的造型設(shè)計(jì)以及協(xié)調(diào)的車身比例。它已經(jīng)擺脫了自主SUV車型繁重的線條堆砌，以及復(fù)雜的外觀裝飾件。車身側(cè)面的腰線非常突出，官方稱之為反弧面設(shè)計(jì) 能夠令整個車身側(cè)面呈現(xiàn)出更為立體的效果。在車身尺寸方面，宋擁有4565mm/1830mm/1720mm的三圍數(shù)據(jù)，軸距達(dá)到了2660mm，定位緊湊級SUV。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)成為了比亞迪提升形象的關(guān)鍵，也是成為了努力滿足消費(fèi)者并體現(xiàn)產(chǎn)品價值之處。宋采用了大面積的搪塑軟性內(nèi)飾，努力提升觸感的優(yōu)越性，裝配精度與材料選配上也都較之前的產(chǎn)品有了大幅度的提升。

　　宋的中控臺上具備了一款8英寸多點(diǎn)觸摸屏，它無疑也成為了整個內(nèi)飾中的最大亮點(diǎn)，使用是官方命名的CARPAD多媒體系統(tǒng)。這塊屏幕除了提供更為簡易的系統(tǒng)操作之外，內(nèi)在功能上也表現(xiàn)的非常出色，搭載的第三代全景影像系統(tǒng)效果十分出色。

　　比亞迪宋采用了雙色拼皮座椅的設(shè)計(jì)，并且加入了獨(dú)有漢字"宋"的專屬刺繡LOGO，前排座椅有著良好的包裹性，肩部的支撐較好 頭部空間足夠滿足大多數(shù)人的需求（測試人員身高176cm）。后排座椅的靠背角度略微向后，但并不影響整體舒適性 腿部空間余量較大約為兩拳，頭部則僅有一拳左右。

　　動力方面，宋提供了三種動力配置，分別是采用1.5T或2.0T發(fā)動機(jī)的汽油版的車型，以及油電混合動力系統(tǒng)的雙模版車型。其中雙模版的車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后雙電動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率113千瓦(154馬力)，最大扭矩240牛米。

   　● 小排量增壓SUV：北汽幻速S6

　　幻速S6作為旗下首款主打城市定位的緊湊級SUV車型，在外觀的設(shè)計(jì)上也采用了時下流行的"X"型中網(wǎng)造型，大面積的電鍍裝飾件讓正面造型更加精致大氣，而車身平直的線條處理簡約明快，貫穿式的車尾電鍍條幅在提升視覺寬度的同時也增強(qiáng)了整體的層次感。

　　幻速S6的內(nèi)飾造型采用了以柔性線條勾勒的中控臺，并且輔以實(shí)木紋路的裝飾板顯得成熟穩(wěn)重，多媒體按鍵區(qū)的設(shè)定較為傳統(tǒng)，在裝飾件方面并未采用過多的電鍍材質(zhì)，黑色磨砂處理的方式對于成本控制有很大的貢獻(xiàn)，只是在質(zhì)感的營造上略顯沉悶。

　　幻速S6的多媒體系統(tǒng)設(shè)定比較簡單，從功能上來看也比較傳統(tǒng)，包括了導(dǎo)航、倒車影像以及車載藍(lán)牙等常規(guī)功能，并沒有搭載時下較為流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓人稍感遺憾。

　　幻速S6的軸距尺寸達(dá)到了2700mm，在同級別緊湊級SUV車型中已屬上乘，較長的軸距為幻速S6帶來了較為寬敞的車內(nèi)空間，尤其對于后排乘客來說，都可以獲得較為充足的頭部與膝部空間。

　　動力方面，幻速S6搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150匹馬力，峰值扭矩215牛米。傳動部分先期上市的車型均為6速手動吧，而預(yù)計(jì)將再未來也會添加CVT變速箱車型。而在底盤懸架上，幻速S6則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架系統(tǒng)。

   　● 小排量增壓SUV：廣汽傳祺GS4

　　外觀方面?zhèn)黛鱃S4采用了光影雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，通過線條的流動和光影的變化強(qiáng)調(diào)了車型的姿態(tài)和比例的協(xié)調(diào)，前格柵造型則符合傳祺的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部設(shè)計(jì)也十分簡潔飽滿，上下兩條凸出的橫線起到了很好的拉伸效果，懸浮式徹底的設(shè)計(jì)也非常前衛(wèi)時尚。

　　GS4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常新穎，中控區(qū)采用了六邊形設(shè)計(jì)，整體按鍵的布局也非常緊湊，黑+棕的配色方案烘托出不錯的豪華屬性，金屬裝飾件有效提升了車內(nèi)質(zhì)感。六邊形的空調(diào)控制按鍵區(qū)同樣非常新穎，并采用了黑色鋼琴漆邊框裝飾。

　　傳祺GS4采用了與GA6相同的多媒體系統(tǒng)，這套由8英寸彩色觸摸屏為載體的多媒體集成了北斗+GPS雙模式導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、帶軌跡的倒車影像以及手機(jī)互聯(lián)等時下非常流行且實(shí)用的功能，整體操作的手感也非常靈敏。

　　傳祺GS4車內(nèi)空間優(yōu)化的也非常不錯，從實(shí)際體驗(yàn)的角度來看，身高176cm的體驗(yàn)者在后排可以獲得2拳左右腿部空間和1拳左右頭部空加你，在同級別中處于較高水準(zhǔn)，后備箱的容積為450L左右，并且可以通過折疊座椅的方式將行李艙擴(kuò)充至1410L，唯一讓人感覺稍有不足的是兩側(cè)的凸起有些明顯，裝載大件時會受到一些影響。

　　傳祺GS4采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為動力系統(tǒng)，最大功率為101千瓦，最大扭矩可達(dá)202牛米，綜合輸出參數(shù)超過傳統(tǒng)1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。底盤懸掛方面?zhèn)黛鱃S4采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，底盤由傳祺和保時捷聯(lián)合調(diào)校，驅(qū)動形式上均為兩驅(qū)版本。

   　● 小排量增壓SUV：海馬S5

　　海馬汽車在S5身上應(yīng)該說沒少下心血，其外觀設(shè)計(jì)來自于一家名為LD’A的國際汽車設(shè)計(jì)公司。不得不說，這個團(tuán)隊(duì)為我們帶來的海馬S5造型還是能夠博取年輕人眼球的。這款車的車身尺寸相比同級別車型卻并沒有太大的優(yōu)勢。基本上可以說是緊湊級SUV中體積最小的，要不是它有著2630mm的軸距。

　　內(nèi)飾部分倒是值得稱贊一下海馬S5，作為一款10萬元左右的自主品牌SUV車型。能夠在車內(nèi)大量的使用搪塑的軟性材質(zhì)，這已經(jīng)是非常難得了，至少在同級別車型上還有很多都在使用著硬塑料。雖然做工的細(xì)致方面還有更好的提升空間，但是選材方面的提升也是值得肯定的。

　　海馬S5多媒體系統(tǒng)的尺寸不是很大，但功能還算齊全，并且廠家細(xì)心的在其上設(shè)計(jì)了遮光罩，避免行車時反光的影響，而且在配置上也同樣值得一提，它配有的360智能駕駛輔助系統(tǒng)在這個級別中似乎就并不多見了。它通過中控液晶屏，將車身四周的情況及時的反饋給駕駛員。

　　海馬S5座椅采用了皮質(zhì)座椅，并且采用雙色搭配而且在舒適度上也能夠讓人滿意，座椅的靠背非常柔軟，坐墊卻是軟硬適中。在乘坐空間方面，雖然海馬S5的車身尺寸并不大，但是車內(nèi)的實(shí)際空間卻表現(xiàn)的非常充足，前排頭部四指，后排腿部兩拳，這都已經(jīng)足夠滿足日常的需求了。

　　海馬S5裝備的是海馬自主研發(fā)的全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩223N·m/1800-4000rpm，在數(shù)據(jù)上和同級車型相比有一定的優(yōu)勢。同時，比利時邦奇為海馬S5提供CVT無級變速箱，對于一款城市用途的SUV來說，換擋平順和節(jié)油是最大訴求，這種動力搭配比較合理。