[新華汽車 愛駕]隨著國內(nèi)小型SUV車型的不斷豐富和完善，特別是空間和功能性方面的提升帶給緊湊型SUV不小的壓力。為此，國內(nèi)主流合資品牌的緊湊型SUV紛紛進(jìn)行了更新?lián)Q代。上市已經(jīng)有幾年時間的東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑也迎來了全新的換代車型，按照家族最新的命名方式新車命名為KX5。

    外觀：時尚個性迎合年輕消費者

    與現(xiàn)款智跑相比，KX5的外形設(shè)計十分具有特點，毫不夸張的說在同級SUV中它更容易讓人過目不忘。在小型SUV不斷追求外觀設(shè)計穩(wěn)重、大氣的潮流下，緊湊型SUV時尚個性的外觀則更能打動年輕消費者的芳心。

    KX5沿襲了“Design Kia”設(shè)計理念，家族虎嘯式前臉具有極高辨識度，跑車化的前臉帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。

    前大燈布局在引擎蓋兩側(cè)進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的厚重感，HID氙氣大燈造型新穎獨特。

    霧燈區(qū)同樣新穎，4顆LED光源獨立呈現(xiàn)的造型并不多見，符合車頭運動個性的整體風(fēng)格。

      如果說車輛外觀留給設(shè)計師發(fā)揮的空間有限的話，那么前大燈組合樣式的設(shè)計空間則有很大潛力可挖。燈光組合設(shè)計是外形設(shè)計的靈魂，KX5在這一點上做得還是相當(dāng)不錯的。

    車身側(cè)面輪廓相比智跑變化不大，粗壯的C柱延續(xù)了之前的設(shè)計。KX5的長寬高分別為4480mm/1855mm/1655mm，軸距增加了30mm，達(dá)到了2670mm。

    與車頭相比，KX5車尾的變化并沒有那么大，更多的是通過線條和鍍鉻裝飾條對層次感進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，細(xì)節(jié)的設(shè)計也變得硬朗大氣。

    環(huán)狀光帶造型的尾燈視覺效果非常出色，KX5在“燈具”效果上著實下了一番功夫。

     內(nèi)飾：硬朗剛毅不失動感空間充裕

    KX5內(nèi)飾大量使用了直線和折角的設(shè)計元素，營造出硬朗、剛毅的氣氛。儀表臺接近90°的折角在同級SUV中并不多見，類似處理手法在跑車中經(jīng)常見到，與車頭的跑車化設(shè)計呼應(yīng)。目前大部分車型在設(shè)計上注重頭尾呼應(yīng)，能夠做好內(nèi)外呼應(yīng)的并不多，KX5算是少數(shù)的成功者。

    三幅式方向盤采用了平底設(shè)計，強(qiáng)調(diào)運動感。三九點位置做了凹陷處理，握起來相當(dāng)有感。快捷鍵布局，左側(cè)是多媒體及電話控制區(qū)，右側(cè)是定速巡航控制區(qū)。

    儀表盤沒有太多的亮點，白色字體與紅色指針的搭配清晰醒目。中央行車電腦彩色顯示屏可以顯示里程、油耗、多媒體等信息。

    中控臺8英寸顯示屏具備觸控功能，支持百度Car life與蘋果Car play雙系統(tǒng)，與可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、緊急救援、智能應(yīng)用等功能的UVO系統(tǒng)一起，實際體驗速度能夠令人滿意，日常使用較為方便。

    實體按鍵的造型獨特，不僅按上去比較順手，而且方便行駛中觀察。功能配置方面，KX5還具有一鍵啟動、智能鑰匙、智能泊車輔助、感應(yīng)式電動尾門以及方向盤加熱、前排電動通風(fēng)座椅、前后排加熱座椅、前排加熱杯托等配置。值得一提的是，雙區(qū)獨立自動空調(diào)還帶有自動除霧及空氣凈化器功能。

    全景天窗是這個級別車型不可或缺的，出游時可以讓車內(nèi)乘客心情大好，后排空調(diào)出風(fēng)口也讓乘客在炎炎夏日中依舊享受著清涼。

    對于這個級別的SUV來說，前排空間并不用擔(dān)心，頭部和腿部的活動空間均十分充足。

    得益于軸距的加長，身高1.78m的體驗者坐進(jìn)后排，腿部空間超過了2拳，長途行駛時后排乘客有充足空間活動腿。除此之外，頭部空間也達(dá)到了1拳。儲物空間方面，KX5的儲物格數(shù)量與位置中規(guī)中矩，沒有不足也沒有亮點。此外，KX5后排座椅放平后具有1455L的超大空間，滿足用戶多樣出行需求的儲物需求。

     動力：動力儲備充沛

    動力方面，1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4500rpm。與之匹配的是7速雙離合手自一體變速器。另外還提供2.0L動力選擇，最大功率121Kw/6200rpm，最大扭矩203N·m/4700rpm，搭配使用第二代6檔手自一體變速器。

    實際駕駛體驗中，1.6T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速器的配合令人滿意。值得一提的是該車配備了駕駛模式選擇功能，普通模式及節(jié)能模式下，渦輪介入略顯遲鈍。不過當(dāng)渦輪介入后，能夠明顯感覺到充沛的動力和源源不斷的動力儲備。當(dāng)切換的運動模式時，深踩油門轉(zhuǎn)速瞬間提高，車速提升明顯。與德系的渦輪增壓+雙離合動力組合相比，KX5的動力輸出“溫柔”了許多，但是對于家庭使用來說再合適不過了。

    總結(jié)：面對小型SUV在空間和功能性上不斷進(jìn)步，緊湊型SUV僅把寬敞的空間作為賣點顯然不夠，提升視覺和駕控等主觀感受是緊湊型SUV立于不敗之地的法寶。東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5很好的抓住了這兩點，時尚個性的跑車化外觀設(shè)計與渦輪雙離合的動力組合，很好的契合了年輕消費者熱衷新鮮追逐個性的特點，加之韓系車一貫高配置的營銷策略，KX5確實是一款值得購買的SUV。