為什么那么多人鐘愛(ài)SUV？這個(gè)問(wèn)題我們討論過(guò)多次，其中最根本的原因就是其底盤高，開起來(lái)視野開闊，以及上下馬路牙子方便等。

不過(guò)，SUV包含越野車，但不等同于越野車。沒(méi)有非承載式車身以及差速鎖的SUV都只是普通的城市SUV，絕對(duì)不是越野車。因此，買SUV最好知道一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

最小離地間隙

最小離地間隙是指汽車停放在水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下面突出部位與水平地面的距離。當(dāng)然，有些廠家給出的數(shù)據(jù)是空載情況下的，這點(diǎn)還需車主知曉。

最小離地間隙一般用mm為單位，不同車型的數(shù)值都不盡相同，SUV的最小離地間隙普遍都要比轎車的高，其主要影響SUV在非鋪裝路面和涉水時(shí)的能力。

最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，通過(guò)能力就越弱，但重心低可以增加穩(wěn)定性。汽車離地間隙的高度值并不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。

接近角、通過(guò)角、離去角

它們都與汽車爬坡有關(guān)：接近角影響SUV上坡時(shí)的表現(xiàn)，接近角越大，SUV在上坡時(shí)就越不容易碰頭；通過(guò)角影響SUV在通過(guò)小丘、坡頂?shù)纫恍┯新∑鸬囟螘r(shí)的表現(xiàn)；離去角則影響SUV在下坡時(shí)的表現(xiàn)，如果離去角不夠大，SUV離開坡道時(shí)就非常容易碰到尾部。

如果無(wú)法得知具體數(shù)值，也能通過(guò)外觀大體判斷，比如前輪離車頭越近，接近角就越大；軸距越短，通過(guò)角就越大；車尾越短，離去角就越大。當(dāng)然，如果一輛SUV的離地間隙高了，這三者都會(huì)相應(yīng)增大。

值得一提的是，無(wú)論是接近角、通過(guò)角還是離去角，都是在車輛滿載時(shí)測(cè)得的數(shù)值，日常使用非滿載的情況下，這些數(shù)值則要更大。

最大爬坡度

最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用一擋通過(guò)的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。與前面說(shuō)的幾項(xiàng)相同，最大爬坡度的數(shù)值也是越大越好。

值得一提的是，最大爬坡度雖然叫“度”，但卻是以百分比表示的，比如爬坡角度是100%的話，對(duì)應(yīng)角度就是45°。因?yàn)檫@是以坡的高度和水平距離的比例來(lái)表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角?？床欢?？其實(shí)我們沒(méi)必要深究，多看看車輛廠商官網(wǎng)的參數(shù)就知道了。（李云 輯）