林肯MKC和雷克薩斯NX都是兩款從外形上就極具個(gè)性的車型，相比同級別來自德國的三駕馬車，它們的品牌號召力可能不夠強(qiáng)勢，但是它們的獨(dú)特也并非對手可比。今天，我們的內(nèi)容就是這兩款車型之間的對比，從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、工藝、空間等方面為您剖析兩款車型的特點(diǎn)和優(yōu)劣，幫您選擇最適合自己的產(chǎn)品。

　　外觀設(shè)計(jì)對比

　　外觀方面，林肯MKC作為一款主打豪華品質(zhì)的SUV車型，車身各處都不乏精致有格調(diào)的設(shè)計(jì)，飛翼式進(jìn)氣格柵同大燈融為一體，視覺效果非常到位， 簡約的輪廓卻彰顯出低調(diào)的奢華。奔馳GLK直棱直角的線條貫穿全車，直挺的前擋、兩輻式進(jìn)氣格柵，將硬朗與剛毅體現(xiàn)得淋漓盡致，看上去十分大氣穩(wěn)重。

　　雷克薩斯近些年的產(chǎn)品開始走上了以往不同的設(shè)計(jì)路線，更年輕更朝氣是它的統(tǒng)一的特征。而在在SUV車系中，全新登場的NX系列就是在這樣的影響下成為了新一代車型的代表之作。

　　兩款車在外形設(shè)計(jì)上都有自己的獨(dú)特風(fēng)格，雖然雷克薩斯是日系品牌，近些年卻開始了大膽、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法，并且成果值得肯定。林肯也是一個(gè)要重振雄風(fēng)的品牌，但即使現(xiàn)狀并不樂觀，但仍然在設(shè)計(jì)方面有著美國廠商特有的大膽，同樣取得了非常不錯(cuò)的效果。這兩款車在外形設(shè)計(jì)上可以說各有千秋，并且確實(shí)的都做到了出色。

   　內(nèi)部設(shè)計(jì)及工藝

　　MKC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀設(shè)計(jì)一樣都有著大膽前衛(wèi)的思路，按鈕化的擋位控制就是其中之一。從設(shè)計(jì)角度，仍然沒有完全擺脫福特的影子，可以說是進(jìn)化版和高級版的福特內(nèi)飾。材質(zhì)的選擇上，MKC足夠高級，盡管福特車型的內(nèi)飾材質(zhì)本就不錯(cuò)，但MKC可以說完全達(dá)到了豪華的水平。工藝上，仍然有進(jìn)步的空間，精致，但還可以再精致一些。

　　NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分出色，科技感、細(xì)膩感和豪華感并重。NX的內(nèi)飾工藝水平可以跟更高級的競爭對手比拼，不僅不會(huì)輸，甚至還會(huì)贏。雷克薩斯基本上把自己最看家的極致細(xì)膩感注入了NX車內(nèi)，可以說基本沒有瑕疵。材質(zhì)上，NX會(huì)因配置產(chǎn)生以下差別，頂配車型來自雅馬哈樂器公司的烏木飾板制作之復(fù)雜，可謂炫耀工藝的級別。

　　外觀方面兩車幾乎可以打一平手，但內(nèi)飾部分，NX顯然更加討人喜歡，做得更加完善。工藝水平和設(shè)計(jì)都非常出色，絕對可以第一時(shí)間抓住坐進(jìn)車內(nèi)的人的視線。缺點(diǎn)也比較明顯，就是在并不寬大的車內(nèi)，這種設(shè)計(jì)顯得略有些繁瑣和復(fù)雜，喜歡簡潔風(fēng)格的人可能反而共傾向于MKC。

   　內(nèi)部空間對比

　　兩車的內(nèi)部空間方面，NX雖然軸距上并不占優(yōu)勢，但無論頭部空間設(shè)計(jì)還是腿部空間設(shè)計(jì)都更有優(yōu)勢。這之間的差異不會(huì)非常大，但仍然是有明顯的區(qū)別。

　　不僅空間上有區(qū)別，實(shí)際上NX在空間優(yōu)勢之余，后排座椅乘坐舒適型也更好。大面積的全景天窗幾乎延伸至后排乘客頭頂，所以采光效果和通透感更強(qiáng)，作為乘客，您一定會(huì)更喜歡坐在NX的后排。

　　MKC的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較合理，儲(chǔ)物格的數(shù)量和空間都比較實(shí)用，來自歐洲中心的設(shè)計(jì)思路顯然比純美國本土化的考量更多且更合理。使用便利性保證的很好，可以說是優(yōu)秀的實(shí)用化空間設(shè)計(jì)。

　　相比之下，來自日本的雷克薩斯在這方面表現(xiàn)并不突出，盡管并不缺少儲(chǔ)物位置和空間，但也絲毫沒有驚喜。由于車內(nèi)配置較多，車型又比較緊湊，所以也只有常規(guī)的儲(chǔ)物空間，沒有讓人印象深刻的設(shè)計(jì)。

　　總體而言，兩款車的乘員空間和舒適度NX更好，尤其對于后排乘客而言，NX腿部空間和座椅包裹感都更加出色。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上兩車基本勢均力敵，都有較好的便利性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)對比

　　MKC全系采用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有203馬力和248馬力兩種調(diào)教版本，均匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　NX的動(dòng)力系統(tǒng)選擇更多，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱和2.5L混合動(dòng)力匹配E-CVT變速箱，側(cè)重點(diǎn)各不相同。

　　通過動(dòng)力系統(tǒng)對比我們可以看出，MKC的入門起點(diǎn)比較高，但動(dòng)力形式比較單一，打算購買入門車型但對動(dòng)力又有要求的消費(fèi)者可能對MKC更感興趣。而NX的動(dòng)力系統(tǒng)基本可以這么理解，入門是一臺(tái)將將夠用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更高階段的動(dòng)力系統(tǒng)既可以選擇經(jīng)濟(jì)性更好的混合動(dòng)力系統(tǒng)，也可以選擇更加激情的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　總結(jié)：MKC和NX其實(shí)都不是同級別車型中的主流車型，相對于主流車型，它們本身就是獨(dú)特的。但獨(dú)特并不代表實(shí)力的匱乏，它們也都有著自己的優(yōu)勢和吸引力。而在獨(dú)特之間，它們相互也有著自己的特點(diǎn)。林肯MKC更適合喜歡科技感的消費(fèi)者，NX則更加細(xì)膩溫和，哪款更適合您，相信您已有了答案。