成渝高鐵通車，內(nèi)江虹吸效應(yīng)明顯 蘭自濤攝

　　成渝高鐵通車，萬(wàn)眾期待 蘭自濤 攝

　　引來(lái)川南客 留住內(nèi)江人

　　去年12月26日上午9點(diǎn)07分，成渝高鐵首班G8508次列車從重慶出發(fā)，途徑內(nèi)江開(kāi)往成都，這標(biāo)志著成渝兩地人民期待已久的成渝高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　1月26日，成渝高鐵通車剛好一個(gè)月，資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站人氣漸旺，內(nèi)江三站如今正面臨著春運(yùn)大考。面對(duì)成渝高鐵帶來(lái)的“溢出效應(yīng)未現(xiàn)，虹吸效應(yīng)明顯”的問(wèn)題，來(lái)自內(nèi)江的省人大代表和省政協(xié)委員首次提出“增加?？?jī)?nèi)江班次、加大對(duì)高鐵沿線城市的統(tǒng)籌規(guī)劃”等建議。

　　今年提速成渝高鐵最快58分鐘跑全程

　　從12月26日到1月26日，剛好一個(gè)月，成渝高鐵接連迎接元旦小長(zhǎng)假、春運(yùn)大考。

　　成渝高鐵川內(nèi)的6個(gè)站點(diǎn)，有一半分布在內(nèi)江。1月24日，春運(yùn)首日，內(nèi)江北站當(dāng)日輸送旅客量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了平時(shí)的旅客量。從1月初的數(shù)據(jù)來(lái)看，內(nèi)江北站日均輸送旅客在4500—4700人次，而春運(yùn)首日，比平時(shí)多出了1000多的旅客量，輸送接近6000人次。除了輸送旅客數(shù)量增加許多以外，24日，內(nèi)江北站客流量突破了萬(wàn)人大關(guān)。

　　作為成渝同城化的重大項(xiàng)目，成渝高鐵去年底通車之后，極大地方便了兩地市民的往來(lái)。與此同時(shí)，很多人反映，高鐵通車后速度慢，與想象中有差距。“成渝高鐵運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，速度提不上去。主要是部分線路在調(diào)整，以及重慶北站建設(shè)還在完善。”1月25日，參加內(nèi)江代表團(tuán)討論時(shí)，省人大代表、省發(fā)改委主任唐利民表示，今年內(nèi)計(jì)劃成渝高鐵提速，最快58分鐘成都飆攏重慶。

　　虹吸效應(yīng)高鐵引來(lái)川南客卻帶走本地人

　　成渝高鐵通車以來(lái)，往來(lái)的人多了，尤其是附近市、縣的市民，都到內(nèi)江來(lái)?yè)Q乘，直通成渝。

　　“從內(nèi)江北站一月的數(shù)據(jù)來(lái)看，去成都的內(nèi)江人多了，常常周末一票難求。”1月26日上午，省人大代表、內(nèi)江市副市長(zhǎng)陳朗說(shuō)，看到機(jī)遇的同時(shí)，還要看到挑戰(zhàn)。從目前看，成渝高鐵給內(nèi)江帶來(lái)的“虹吸效應(yīng)”明顯，“溢出效應(yīng)”還未表現(xiàn)出來(lái)。

　　陳朗特別提到，成渝高鐵通車以來(lái)，內(nèi)江首先受到?jīng)_擊的是商業(yè)，現(xiàn)有的商場(chǎng)銷售下滑。再看看其他高鐵城市，例如成都錦江區(qū)，高鐵開(kāi)通后，他們還出臺(tái)了專門的促銷政策，來(lái)吸引高鐵沿線的市民前去消費(fèi)。

　　“對(duì)餐飲旅游的沖擊也存在，主要是內(nèi)江在這方面而言發(fā)展滯后。”陳朗說(shuō)，現(xiàn)在高鐵通了，如何讓游客留下來(lái)，住下來(lái)，完全靠?jī)?nèi)江面、內(nèi)江魚(yú)是不夠的，我們沒(méi)有好的旅游產(chǎn)品吸引他們。“本來(lái)是吸引外地人來(lái)內(nèi)江，反過(guò)來(lái)內(nèi)江人卻被吸走了。很多人當(dāng)天來(lái)內(nèi)江，當(dāng)天就坐高鐵離開(kāi)。”

　　錯(cuò)位發(fā)展建議省上統(tǒng)籌規(guī)劃高鐵沿線城市

　　“現(xiàn)階段，高鐵開(kāi)通后，內(nèi)江面臨的挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。”為此，陳朗建議內(nèi)江要立足高鐵，加大相關(guān)配套的發(fā)展，也希望省上加強(qiáng)對(duì)高鐵經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)籌、規(guī)劃、引導(dǎo)，擴(kuò)大同城效應(yīng)，更早形成高鐵產(chǎn)業(yè)帶，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。這樣也減少了成都對(duì)土地要素的依賴，今后可以做到更多地發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，總部經(jīng)濟(jì)，保持成都平原現(xiàn)有的田園風(fēng)光，把生產(chǎn)配套基地放在內(nèi)江等沿線高鐵城市，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，充分整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

　　今年80多歲的邱笑秋，是年齡最大的省人大代表，他在素有“大千故里 書(shū)畫(huà)之鄉(xiāng)”的內(nèi)江工作生活了近40年。談到成渝高鐵給內(nèi)江帶來(lái)的沖擊時(shí)，他也提出了中肯的意見(jiàn)，認(rèn)為內(nèi)江不缺美景，只是沒(méi)有打造好。

　　邱笑秋建議，內(nèi)江要大力發(fā)展旅游，尤其是要打造好陡坎瀑布、旮旯溝，把陡坎瀑布打造成川南城市群第一瀑，還要進(jìn)一步開(kāi)拓思路和眼界，打造好大千文化品牌，大力提升“大千故里、書(shū)畫(huà)之鄉(xiāng)”城市美譽(yù)度。/同步播報(bào)/

　　呼吁增加成渝高鐵內(nèi)江境內(nèi)?？寇嚧?/strong>