1月7日，今年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例公布，小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度從12萬(wàn)個(gè)減至9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度從3萬(wàn)個(gè)增至6萬(wàn)個(gè)。自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置，不用進(jìn)行搖號(hào)。按照申請(qǐng)時(shí)間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)6萬(wàn)，超過(guò)部分按照申請(qǐng)時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

　　從政策上來(lái)看，普通小客車指標(biāo)減少勢(shì)必造成北京市民搖號(hào)難度加大，而新能源汽車指標(biāo)的進(jìn)一步放寬，也會(huì)對(duì)北京市民買(mǎi)車偏好產(chǎn)生影響。搖號(hào)新政策對(duì)于新能源汽車的偏重以及之前提出的1.6L小排量車型購(gòu)置稅減半的政策，都表明了國(guó)家正在致力于奠定汽車市場(chǎng)節(jié)能減排的主旋律。東風(fēng)日產(chǎn)面對(duì)這樣的形勢(shì)，也作出了應(yīng)對(duì)，在新能源汽車方面有啟辰晨風(fēng)，在小排量車型方面有日產(chǎn)軒逸、藍(lán)鳥(niǎo)、全新逍客1.2T等，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)不斷完善其產(chǎn)品序列和戰(zhàn)略布局來(lái)應(yīng)對(duì)政策和形勢(shì)的變化，所以它能夠在今年實(shí)現(xiàn)提車交車雙百萬(wàn)的成績(jī)也與其能夠應(yīng)對(duì)新形勢(shì)與時(shí)俱進(jìn)密不可分。

　　新能源汽車受熱捧

　　產(chǎn)銷增長(zhǎng)了3倍多

　　從2015年以來(lái)，不斷出臺(tái)的利好政策讓新能源汽車受到熱捧，從第5輪搖號(hào)開(kāi)始，為了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。根據(jù)中汽協(xié)12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。由此可見(jiàn)，新能源汽車在2015年高速增長(zhǎng)，隨著政府的一系列政策扶持和新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式的不斷完善，新能源汽車將是未來(lái)北京汽車市場(chǎng)的一大熱門(mén)，也將在北京汽車市場(chǎng)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

　　在新能源汽車成為汽車行業(yè)不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)于2014年上市，補(bǔ)貼后價(jià)格17萬(wàn)余元，續(xù)航里程175公里，在新能源汽車搖號(hào)改為排隊(duì)的政策之下，啟辰晨風(fēng)即買(mǎi)即提，最大程度上保證用車需求。與大部分自主品牌電動(dòng)車相比，其操控優(yōu)異，做工精湛，品質(zhì)感突出，其原型車聆風(fēng)也有在全球銷售近20萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。在去年的廣州車展期間，大部分自主品牌電動(dòng)車都將續(xù)航里程提升至260公里，而售價(jià)最高均不超過(guò)15萬(wàn)元(扣除補(bǔ)貼后)。這將對(duì)續(xù)航175公里、售價(jià)17萬(wàn)元(扣除補(bǔ)貼后)的啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車原有的市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。為此，啟辰晨風(fēng)官方直降2.5萬(wàn)元，以終端售價(jià)15萬(wàn)元的價(jià)格(扣除補(bǔ)貼后)進(jìn)一步提升性價(jià)比的措施來(lái)應(yīng)對(duì)自主品牌的沖擊。盡管新上市的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不斷增加，不過(guò)對(duì)于啟辰晨風(fēng)這樣以降低能耗為主(保持合理的續(xù)航里程、盡可能降低自重，來(lái)獲得更出色的使用效能)，用質(zhì)量與品質(zhì)為主要競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)表現(xiàn)不容小覷。

　　小排量車型促增長(zhǎng)

　　銷量占比達(dá)68.6%

　　普通小客車指標(biāo)2016年總指標(biāo)從2015年的12萬(wàn)個(gè)減至9萬(wàn)個(gè)，勢(shì)必導(dǎo)致2016年的爭(zhēng)奪更加激烈。2015年國(guó)慶前夕，國(guó)家頒布了汽車購(gòu)置稅減半的政策措施，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。這一政策的出臺(tái)，使得小排量乘用車型受到熱捧，根據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)10.38%，高于乘用車整體增速；占乘用車銷量比重為68.6%。根據(jù)政策分析，2016年整個(gè)北京汽車市場(chǎng)，節(jié)能減排已是主旋律，除了新能源汽車成為未來(lái)發(fā)展的重要方向之外，目前相對(duì)技術(shù)較為成熟的小排量車型也是一大亮點(diǎn)。

　　在最近上市的新車中，低于1.6L的小排量車型占據(jù)了很大一部分。如1月5日上市的東風(fēng)雪鐵龍全新愛(ài)麗舍，排量為1.6L；1月10日上市的北汽紳寶X55，排量為1.5L；1月8日上市的東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客1.2T車型，1.2L的排量以及最低僅為6.1L的平均油耗，讓消費(fèi)者獲得更低的購(gòu)車及用車成本。作為日系主流SUV中首款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，全新逍客1.2T的上市，完善了全新逍客的產(chǎn)品序列。工信部數(shù)據(jù)顯示，1.2T手動(dòng)車型的綜合工況百公里油耗為6.3L，1.2T CVT車型的百公里綜合油耗僅為6.1L。當(dāng)下，小排量車型成為車市新寵，東風(fēng)日產(chǎn)為應(yīng)對(duì)這樣的形勢(shì)變化，在產(chǎn)品上推出了小排量車型軒逸、新藍(lán)鳥(niǎo)、1.2T全新逍客等車型，完善其產(chǎn)品序列，在技術(shù)上，東風(fēng)日產(chǎn)CVT節(jié)油技術(shù)在業(yè)內(nèi)一直都有良好的口碑。

　　提車交車雙跨百萬(wàn)

　　東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略升級(jí)

　　2015年12月31日，東風(fēng)日產(chǎn)銷售部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)電子屏顯示這樣一組數(shù)據(jù)：2015年，NISSAN、啟辰雙品牌終端交車量超過(guò)102萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)12.5%；提車量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.3%，高質(zhì)量成就“雙百萬(wàn)”跨越。其中，作為東風(fēng)日產(chǎn)“雙品牌驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的重要組成部分，啟辰今年交車量和提車量分別突破12.2萬(wàn)和12萬(wàn)大關(guān)，為該品牌成立5年來(lái)的年度最高，實(shí)現(xiàn)自首款車上市以來(lái)累計(jì)銷量突破38萬(wàn)。

　　2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)逆市上揚(yáng)，成功跨越百萬(wàn)，既有賴于全價(jià)值鏈體系的多年布局，更有賴于其在競(jìng)爭(zhēng)加劇的行業(yè)大勢(shì)中的“變”與“不變”。變，源于對(duì)年輕化趨勢(shì)的洞悉與探索，圍繞“YOUNG NISSAN”重塑品牌形象，全面貫徹年輕化戰(zhàn)略，打開(kāi)品牌新格局；不變，在于東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守經(jīng)營(yíng)質(zhì)量企業(yè)哲學(xué)，圍繞“強(qiáng)基聚力”，不斷夯實(shí)企業(yè)全價(jià)值鏈的體系力提升，從產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、銷售服務(wù)、經(jīng)銷商管控等層面，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越雙百萬(wàn)，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前五。

　　在整個(gè)產(chǎn)品布局上，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)軒逸33.41萬(wàn)輛的銷量榮登全年轎車銷量榜第二位，并且在過(guò)去幾個(gè)月一直保持銷量領(lǐng)先。主要上市的新車有藍(lán)鳥(niǎo)、樓蘭和逍客三款車：全新藍(lán)鳥(niǎo)作為東風(fēng)日產(chǎn)2015年上市的1.6L小排量車型，正好趕上購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)，是匯聚日產(chǎn)全球精英團(tuán)隊(duì)，第一款為都市活力年輕人打造的專屬座駕，為了讓更多年輕人可以輕松擁有LANNIA藍(lán)鳥(niǎo)，東風(fēng)日產(chǎn)在上市發(fā)布會(huì)上還同步推出了“藍(lán)鳥(niǎo)年青購(gòu)車計(jì)劃”， 加之10.59萬(wàn)元起步價(jià)讓東風(fēng)日產(chǎn)先行業(yè)一步，贏得占領(lǐng)年輕人汽車消費(fèi)市場(chǎng)高地的先機(jī)；東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭作為旗下高端旗艦車型，于2015年8月8日正式上市，共推出9款車型，價(jià)格區(qū)間為23.88萬(wàn)-37.98萬(wàn)元，前代車型因?yàn)槠湟恢眻?jiān)持3.5L動(dòng)力配置帶來(lái)的高定價(jià)，所以在市場(chǎng)上表現(xiàn)確實(shí)欠佳。隨著海外新一代樓蘭的發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)保持向上的產(chǎn)品形象，從而在2015年正式推出國(guó)產(chǎn)的新一代車型。相比前代車型，全新樓蘭除了采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外，在動(dòng)力上新車也做了調(diào)整，推出了2.5L和2.5T的混動(dòng)版本，從而在價(jià)格上進(jìn)一步走低，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品線也有很大的促進(jìn)作用。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)沖刺百萬(wàn)輛的過(guò)程中，它更加注重整個(gè)體系的全面進(jìn)步，從而走得更穩(wěn)。按照規(guī)劃，到2019年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將導(dǎo)入22款新產(chǎn)品，現(xiàn)有車型全部實(shí)現(xiàn)換代。與之配套的產(chǎn)能也將提升一倍，達(dá)到200萬(wàn)輛。站在百萬(wàn)量級(jí)基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)不僅要走得快，更要走得遠(yuǎn)。隨著近年來(lái)車市微增長(zhǎng)的新常態(tài)，行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩以及產(chǎn)品同質(zhì)化等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，汽車行業(yè)將面臨新一輪白熱化的淘汰賽。未來(lái)誰(shuí)能更快響應(yīng)客戶訴求，將是決勝未來(lái)的關(guān)鍵所在。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周先鵬表示，“百萬(wàn)過(guò)后，我們讓心態(tài)歸零。歸零的心態(tài)是‘回歸企業(yè)的初心’，擁抱客戶，一切以客戶為中心，圍繞豐富產(chǎn)品性能、提升服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化客戶信賴以及深化客戶關(guān)系管理等方面，持續(xù)不斷地為客戶提供真正滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，讓‘人·車·生活’的理念更深入民心，攜手客戶開(kāi)啟新的征程，實(shí)現(xiàn)新的跨越。”

　　2016年是“東風(fēng)日產(chǎn)客戶年”，在新政策出臺(tái)以后，東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)對(duì)形勢(shì)，也有一系列的營(yíng)銷動(dòng)作，在新春到來(lái)之際，購(gòu)買(mǎi)新樓蘭、新藍(lán)鳥(niǎo)車型(需選擇指定保險(xiǎn)公司)的客戶可獲得3年或10萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，還可享受兩年貸款零利率的分期金融服務(wù)！對(duì)于老客戶，除了可獲得最高10000元的置換補(bǔ)貼之外，同品牌置換客戶還可獲得1000元店內(nèi)積分，老客戶置換新樓蘭車型還將獲得保險(xiǎn)套餐的贈(zèng)送！