2015年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)了又一個(gè)發(fā)展的爆發(fā)期。據(jù)中汽協(xié)新近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車(chē)產(chǎn)量34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)量33.11萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)占有七成以上比例?？焖侔l(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在加速跨行業(yè)資源整合。在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、充電樁補(bǔ)貼等利好政策刺激下，相關(guān)的汽車(chē)主機(jī)廠、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)服務(wù)供應(yīng)商等在研發(fā)核心技術(shù)的同時(shí)，也正在進(jìn)行規(guī)模性擴(kuò)張，為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展注入新的活力。

    轉(zhuǎn)變

    單純政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在新能源汽車(chē)發(fā)展初期，政策引導(dǎo)尤其是面向生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品補(bǔ)貼機(jī)制，將有利于初期階段快速被市場(chǎng)接受與認(rèn)可。不過(guò)，在缺乏有效的市場(chǎng)化運(yùn)作的前提下，單純的政策驅(qū)動(dòng)也并非足夠引導(dǎo)參與企業(yè)形成良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，甚至有可能形成發(fā)展的掣肘。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任陳清泰

    陳清泰認(rèn)為，無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度、來(lái)激發(fā)用戶的角度、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、商業(yè)模式的開(kāi)拓等等，在這些方面應(yīng)該說(shuō)國(guó)家的政策是比較全面的。同時(shí)，也表現(xiàn)出政策的力度比較大，能夠產(chǎn)生了很強(qiáng)的激勵(lì)作用。不過(guò)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有完全啟動(dòng)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的道路還很長(zhǎng)，企業(yè)堅(jiān)持自身的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，就必須要夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

    在他看來(lái)，未來(lái)有幾個(gè)方面需要國(guó)家有力度地推動(dòng)：一是進(jìn)一步較大力度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，讓更多企業(yè)參與進(jìn)來(lái)；二是加大政府的監(jiān)管力度，避免劣質(zhì)電池、電機(jī)等設(shè)備流入市場(chǎng)，保證車(chē)輛使用、充電設(shè)備的安全性與可靠性；三是鼓勵(lì)具有較強(qiáng)生命力的新興企業(yè)加入到這一市場(chǎng)中，以競(jìng)爭(zhēng)提升整合行業(yè)的發(fā)展水平。從整體來(lái)看，由于新能源汽車(chē)行業(yè)涉及到較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，需要有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃預(yù)期。

    規(guī)范

    充電新國(guó)標(biāo)優(yōu)化充電企業(yè)發(fā)展

    今年1月1日起，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施新國(guó)標(biāo)開(kāi)始正式實(shí)施，充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為車(chē)樁互聯(lián)互通和高效發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。4月1日，國(guó)家將正式啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)品的認(rèn)可標(biāo)識(shí)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、

全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高

    談到為何重新修訂充電標(biāo)準(zhǔn)，歐陽(yáng)明高表示，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施主要為了解決充電樁的兼容性和安全性問(wèn)題，推進(jìn)車(chē)與樁的同步匹配發(fā)展。“充電標(biāo)準(zhǔn)我們2011年就發(fā)布過(guò)，接口標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)都有了，今年是做了一次修訂，一共是五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，包括總的基礎(chǔ)條件；直流接口、交流接口、接口標(biāo)準(zhǔn)；接口的通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)；通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)等。”

    據(jù)悉，此次充電新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，將主要解決電動(dòng)汽車(chē)充電的兼容性和安全性問(wèn)題，慢充使用的交流充電樁改動(dòng)不大，而快充使用的直流充電樁進(jìn)行了部分調(diào)整。對(duì)于由此引起的市場(chǎng)影響，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施對(duì)技術(shù)要求更高，會(huì)引起充電行業(yè)的一次“洗牌”，體量大、具有技術(shù)實(shí)力的公司將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，會(huì)形成自身特色的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與商業(yè)模式，這也是推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的重要?jiǎng)右颉?/p>