國內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司東海航運(yùn)獲批開業(yè)
摘要:原標(biāo)題:國內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司東海航運(yùn)獲批開業(yè) 借助航運(yùn)中心建設(shè)加速的東風(fēng),國內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司正式浮出水面。中國保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站今日最新消息顯示,東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有
借助航運(yùn)中心建設(shè)加速的東風(fēng),國內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司正式浮出水面。中國保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站今日最新消息顯示,東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司獲批開業(yè)。
籌建批文顯示,東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司由中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、寧波港集團(tuán)有限公司、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司和寧波開發(fā)投資集團(tuán)有限公司等4家公司共同發(fā)起籌建;注冊(cè)資本人民幣10億元,注冊(cè)地浙江省寧波市;法定代表人為王和;公司業(yè)務(wù)范圍包括船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)以及上述業(yè)務(wù)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,作為國內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司,東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司成立后的重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域可能聚焦于港口航運(yùn)業(yè),同時(shí),還會(huì)研發(fā)和推廣航運(yùn)保險(xiǎn)的新產(chǎn)品、新模式。“雖然其注冊(cè)地在寧波,但預(yù)計(jì)正在建設(shè)國際航運(yùn)中心的上海,也在其初期服務(wù)范圍之內(nèi)。條件成熟后,預(yù)計(jì)其還會(huì)服務(wù)全國和世界的港口航運(yùn)業(yè)。”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前上海港、寧波港的相關(guān)船舶險(xiǎn)及貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入在全國排名較前。由于出險(xiǎn)率較低,涉及碼頭財(cái)產(chǎn)的相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中算是優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。這也是港口企業(yè)試圖在航運(yùn)險(xiǎn)上自給自足的主因所在。“作為股東兼投保人的港口企業(yè),有著對(duì)航運(yùn)險(xiǎn)領(lǐng)域天然的人才優(yōu)勢(shì)和充足的業(yè)務(wù)來源優(yōu)勢(shì),這也是其能夠參與航運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)的主要籌碼。”
值得一提的是,由于航運(yùn)保險(xiǎn)專業(yè)人才短缺、信息平臺(tái)缺失等短板,也造成了我國在國際航運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)上缺乏話語權(quán)。因此,專業(yè)的航運(yùn)險(xiǎn)公司設(shè)立固然是好事,但要得到國際上的認(rèn)同,可能還有很長一段路要走。(黃蕾)
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(原標(biāo)題:人民網(wǎng))
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