我們的2016車企新車展望系列文章又和大家見面了，在本期的內(nèi)容中，我們將和大家一同看下寶馬品牌的在華新車規(guī)劃。在2016年，寶馬在國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口兩個(gè)方面都將繼續(xù)發(fā)力，其中國(guó)產(chǎn)全新X1長(zhǎng)軸距版、2系運(yùn)動(dòng)旅行車將作為兩款國(guó)產(chǎn)全新車型推出。而進(jìn)口方面，新7系的更多動(dòng)力版本（730Li/760Li等）以及M2等產(chǎn)品也將引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，下面就讓我們一同來(lái)看看它們的特點(diǎn)。

　　● 華晨寶馬新X1長(zhǎng)軸距版

　　上市時(shí)間：6月

　　新車特點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)進(jìn)行加長(zhǎng)；全新前驅(qū)平臺(tái)打造；配1.5T/2.0T

　　現(xiàn)款X1可以說(shuō)是基于上一代3系旅行版（E91）打造的一款跨界版本，采用后驅(qū)平臺(tái)。而已經(jīng)在海外發(fā)布了的全新一代X1則是基于全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造。在2016年，華晨寶馬將正式國(guó)產(chǎn)新X1的長(zhǎng)軸距版，對(duì)于打算購(gòu)買一款豪華品牌緊湊型SUV的消費(fèi)者又多了一個(gè)新的選擇。

　　『配圖為海外全新X1』

　　目前我們還沒(méi)有更多有關(guān)國(guó)產(chǎn)全新X1的信息，但是預(yù)計(jì)新車將基本延續(xù)海外車型的特點(diǎn)。外觀方面，全新X1的外觀相比現(xiàn)款看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感，雙腎式前格柵尺寸有所增加，同時(shí)前燈組的造型也經(jīng)過(guò)微調(diào)，并且采用了全LED大燈。

　　作為國(guó)產(chǎn)版本，從此前的專利圖來(lái)看，長(zhǎng)軸版車型和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的側(cè)面區(qū)別還是較為明顯的，從B柱開始，長(zhǎng)軸版車型有著明顯的加長(zhǎng)。

　　『全新寶馬X1標(biāo)準(zhǔn)軸距版國(guó)內(nèi)專利圖』

　　『全新寶馬X1長(zhǎng)軸距版國(guó)內(nèi)專利圖』

　　海外版新一代X1長(zhǎng)寬高依次為4439/1821/1612mm，軸距達(dá)到2670mm，相比上代X1，其軸距縮短了90mm。雖然軸距縮短了，但從海外車型的體驗(yàn)來(lái)看，其由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縮短，其后排空間其實(shí)還是不錯(cuò)的，身高182cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間有兩拳。目前我們還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版本的參數(shù)，但從其針對(duì)后排進(jìn)行加長(zhǎng)來(lái)看，新一代X1的空間表現(xiàn)相比一些競(jìng)品將會(huì)是有優(yōu)勢(shì)的。

　　『海外X1空間體驗(yàn)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版的表現(xiàn)會(huì)更好』

　　內(nèi)飾方面，從海外車型來(lái)看，其依然是典型的寶馬家族式風(fēng)格，中控采用傳統(tǒng)T型布局，此前X1的內(nèi)嵌式液晶屏改為了獨(dú)立豎屏設(shè)計(jì)，并且提供6.5英寸和8.8英寸兩種規(guī)格可選。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新X1長(zhǎng)軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)方面，與2.0T車型匹配的是8速Steptronic變速箱，而1.5T車型預(yù)計(jì)配備6速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將根據(jù)配置的不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款X1在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市了一段時(shí)間了，但這款車的銷量其實(shí)一直沒(méi)有打開，2015年該車1-11月的銷量?jī)H為37328輛，月均在3000多輛，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q3（61477輛）以及國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)（4-11月銷售35737輛）的表現(xiàn)都有不小的差距。究其原因，現(xiàn)款X1的內(nèi)飾、空間一直受到詬病，同時(shí)加上后驅(qū)打造其成本以及售價(jià)也比較偏高，綜合原因造成了不少消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)選擇了其他的產(chǎn)品。

　　而全新X1的來(lái)臨，將有望改變這一現(xiàn)狀，更大的空間、更精致的內(nèi)飾，加上前驅(qū)平臺(tái)打造有望進(jìn)一步下降的成本，都使得新X1的競(jìng)爭(zhēng)力十足，甚至可以說(shuō)是非常有針對(duì)性的升級(jí)?？赡苡械南M(fèi)者會(huì)說(shuō)，他不再是后驅(qū)了，但是看看競(jìng)品，它們也都不是后驅(qū)，相信大家就能夠釋然了。

　　新一代X1可以說(shuō)是一款非常符合市場(chǎng)以及目前消費(fèi)者購(gòu)車需求的產(chǎn)品，可以說(shuō)它相比目前的X1更加像一款城市SUV了。編輯認(rèn)為未來(lái)這款車只要定價(jià)合理，憑借其不錯(cuò)的實(shí)力，新X1應(yīng)該會(huì)是一個(gè)大賣的節(jié)奏。

　　● 華晨寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車

　　上市時(shí)間：4月北京車展

　　新車特點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)版本基本延續(xù)海外設(shè)計(jì)；增216i作為入門車型

　　寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車目前以進(jìn)口的身份銷售，其售價(jià)區(qū)間為27.99-34.99萬(wàn)元。而在今年4月份，這款車的國(guó)產(chǎn)版本將正式上市，預(yù)計(jì)其價(jià)格將有進(jìn)一步的下探。

　　『國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車申報(bào)圖』

　　國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車此前已經(jīng)完成了工信部的申報(bào)工作，外觀方面，其與進(jìn)口版車型基本保持了相同的設(shè)計(jì)，其中220i車型相比216i和218i增加了部分車身鍍鉻裝飾，并且采用了雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車的長(zhǎng)寬高分別為4342×1800×1600mm，軸距為2670mm，其中218i相比進(jìn)口版車型高度增加了3mm，220i相比進(jìn)口版車型高度降低了1mm，軸距則保持不變。

　　配置方面，根據(jù)車型不同，國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車配備了抬頭顯示系統(tǒng)、倒車影像、車門把手照明燈、全景天窗、前部雷達(dá)、車頂行李架等裝備，此外，該車將提供多種輪圈造型供選。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，國(guó)產(chǎn)216i車型將搭載一臺(tái)1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113馬力；218i車型將搭載一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率151馬力，相比進(jìn)口版車型增加了15馬力；220i車型搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率214馬力，相比進(jìn)口版車型增加了22馬力。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)216i和218i車型將匹配6速手自一體變速箱，220i車型匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車是一款主打家用的緊湊型產(chǎn)品，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳B級(jí)。與新X1相同，該車同樣基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造。這款車推出伊始，其實(shí)有著不少的爭(zhēng)議，MPV的定位、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)等等，但隨著市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了不斷的沉淀，這款車非常鮮明的特點(diǎn)則被越來(lái)越多的人所接受。從我們的口碑來(lái)看，大家之所以會(huì)選擇這款車，主要看中的是不錯(cuò)的空間、日常輕松的駕駛感受還有寶馬的品牌，而這最重要的三點(diǎn)從其國(guó)產(chǎn)化來(lái)看其實(shí)都沒(méi)有變化。同時(shí)，由于其國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步降低。

　　在我看來(lái)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車可能并不如新X1這種SUV車型關(guān)注度高，銷量也可能并不是華晨寶馬的主力。但如果未來(lái)其入門車型價(jià)格能夠下探到23萬(wàn)元左右，相信還是會(huì)吸引不少消費(fèi)者會(huì)去選擇這款車的，畢竟它仍然是一款寶馬。

　　● 寶馬730Li/760Li/740Le

　　上市時(shí)間：730Li預(yù)計(jì)3月上市；760Li下半年上市

　　新車特點(diǎn)：進(jìn)一步豐富選擇

　　寶馬新一代7系于2015年10月正式上市，初期上市的是740Li和750Li車型，售價(jià)區(qū)間為118.8-198.8萬(wàn)元。目前新一代7系的熱度越來(lái)越高，寶馬也將在2016年內(nèi)引入更多排量車型進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，而將引入的則是入門的730Li、頂級(jí)的760Li還有新能源版的740Le。

　　『配圖為在售的740Li車型』

　　新一代7系的特點(diǎn)我們就不過(guò)多介紹了，今年將引入的車型主要是在動(dòng)力方面有所變化。其中新的入門車型730Li將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48系列），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動(dòng)部分匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　760Li將作為新的旗艦車型推出，目前這款車還沒(méi)有在海外發(fā)布，但預(yù)計(jì)將搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)。有海外媒體報(bào)道，全新760Li有望使用勞斯萊斯車型使用的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出還將有高低功率版本。

　　寶馬740Le搭載的是由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為326馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為40km。官方稱，寶馬740Le的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，740Le xDrive車型為5.5秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳新S級(jí)的推出對(duì)于奧迪以及寶馬來(lái)講都是壓力巨大的，作為一款豪華大型車，新S級(jí)2015年在華月銷能夠達(dá)到2200臺(tái)之上，這樣的表現(xiàn)要領(lǐng)先寶馬7系（月銷1200輛）和A8L（月銷1300輛）不少。而新7系的到來(lái)則是要改變這一局面，新7系營(yíng)造了一種不同于S級(jí)的科技和運(yùn)動(dòng)感，從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，這款車已經(jīng)有著不少的認(rèn)同，目前需要的就是更多的產(chǎn)品選擇。在2016年，更多動(dòng)力車型的引入，相信將會(huì)進(jìn)一步提升其銷量。

　　730Li作為入門車型價(jià)格很有可能下探到100萬(wàn)元之下，如果再有4座版選擇，相信能夠讓不少消費(fèi)者心動(dòng)?？赡苡邢M(fèi)者糾結(jié)730Li搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但捷豹XJL已經(jīng)有所配備，奧迪A8L也將引入2.0T產(chǎn)品加入這一戰(zhàn)局，相信大家就能夠釋然了，而760Li則是更多起到提升品牌形象的作用。

　　● 寶馬330e插電混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：上半年

　　新車特點(diǎn)：2.0T+電動(dòng)機(jī)；百公里綜合油耗為1.9至2.1升

　　我們從最新的環(huán)保目錄獲悉，寶馬將進(jìn)口一款330e插電式混動(dòng)車型，這款車在去年9月的法蘭克福車展剛剛發(fā)布，采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　寶馬330e的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比于普通版車型并沒(méi)有特別大的改變，新車在左前方的前翼子板上增加了一個(gè)充電口。在動(dòng)力方面，該車搭載了一套由184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和88馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　根據(jù)寶馬官方公布的信息，這款插電式混動(dòng)車型0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速可以達(dá)到225km/h，而其百公里綜合油耗為1.9至2.1升。據(jù)悉，在純電動(dòng)模式下，這款車的最大續(xù)航里程為40km，最高車速可以達(dá)到120km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬330e插電混動(dòng)版的引入將要面臨一個(gè)尷尬的問(wèn)題就是其由于是進(jìn)口車，目前無(wú)法享受新能源補(bǔ)貼，這樣會(huì)使得其售價(jià)有不少的提升，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不大。從市場(chǎng)來(lái)看，目前奔馳引入了C 350 eL車型，售價(jià)為59.9萬(wàn)元。這款車是國(guó)產(chǎn)版本，在2016年享受國(guó)家3萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼，但再加上各地區(qū)的補(bǔ)貼，其車價(jià)也在50萬(wàn)元之上，花50萬(wàn)元僅買到一款C級(jí)，可能許多消費(fèi)者還是得猶豫一下，這更不要提還不享受補(bǔ)貼的進(jìn)口版本了。

　　在我看來(lái)，330e這款車的引入，寶馬的用意并不是主要想走多少量，而是告訴大家我也有這方面的技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)為未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型做準(zhǔn)備，畢竟530Le的推出其實(shí)還是有不錯(cuò)反饋的。而最后一點(diǎn)，則是為了通過(guò)引入新能源車降低整個(gè)企業(yè)的油耗限制，能夠在2016年起實(shí)施的車企第四階段乘用車燃料消耗量限值中（查看詳情）能夠更好的達(dá)標(biāo)。

　　● 寶馬M2

　　上市時(shí)間：4月北京車展

　　新車特點(diǎn)：配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率370馬力；4.3秒“破百”

　　寶馬M2將在北美車展迎來(lái)首秀，在首秀后也將會(huì)在4月正式來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為寶馬1系MCoupe的繼任者車型，新車造型非常動(dòng)感，采用雙門Coupe的造型，并融入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，新車前后保險(xiǎn)杠采用全新樣式設(shè)計(jì)，造型更加立體。除此之外，尾部雙邊共四出的排氣布局也符合寶馬M車型的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款2系基本保持一致，相比之下增加了碳纖維裝飾材質(zhì)，座椅采用皮革和藍(lán)色縫線搭配并印有M徽章，進(jìn)一步增加整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，該車還配有M專屬三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、鋁合金踏板等專屬套件。

　　動(dòng)力方面，寶馬M2搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力，峰值扭矩464牛·米，超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛·米。這一數(shù)據(jù)相比寶馬1系MCoupe增加了30馬力和14牛·米（超增壓模式下增加50牛·米）。傳動(dòng)方面，該車將采用后驅(qū)布局，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是六速手動(dòng)變速箱，同時(shí)該車還可提供7速雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇，新車的0-100km/h加速時(shí)間分別為：手動(dòng)擋車型4.5秒，自動(dòng)擋車型4.3秒，加速成績(jī)相比1系M Coupe（僅提供手動(dòng)擋）提高了0.4-0.6秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款后驅(qū)鋼炮車型，寶馬M2的推出也是讓不少車迷所興奮。這款車的性能已經(jīng)不用在多說(shuō)了，光是小編自己就做鍵盤車神寫了三遍這款車的性能參數(shù)了。但對(duì)于廣大寶馬粉來(lái)講，想買到這款車現(xiàn)在就需要打起精神來(lái)了。此前寶馬1系MCoupe限量生產(chǎn)，而寶馬M2也同樣如此，M2的年均產(chǎn)量為2200輛（全球），不知道來(lái)華會(huì)是一個(gè)怎樣的配額。這里建議各位寶馬粉絲，如果真看好的話，建議早日去下單，否則就只能去買M235i聊以自慰了。

　　● 結(jié)語(yǔ)：

　　從我們今天為大家介紹的寶馬在2016年的新車來(lái)看，寶馬全新X1長(zhǎng)軸距版本將會(huì)是一款具有很強(qiáng)戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，對(duì)于寶馬的銷量以及消費(fèi)者的選車都將會(huì)是很有影響力的。而2系運(yùn)動(dòng)旅行車的國(guó)產(chǎn)、7系更多動(dòng)力車型的引入以及330e、寶馬M2的進(jìn)口，則更像是對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充。在寶馬產(chǎn)品的全面發(fā)力下，我們預(yù)計(jì)2016年寶馬能夠有一個(gè)更好的銷量結(jié)果。