中國是最早使用車的國家之一，相傳在4600年前黃帝時代已經創(chuàng)造了車。4000年前奚仲發(fā)明車輛，禹王舉奚仲為“車正”，主管天下造車之事。奚仲利用平輿森林資源豐富的特點，繼承祖上制車的嫻熟工藝，研制出一種有頂蓋、供貴族“所居”享用的車輛“輿”，后世崇奚仲為造車的鼻祖。經過了兩千多年的改進，宋時已出現(xiàn)了一種有固定模式的“太平車”。這種車能載重，且行走平穩(wěn)，用3至7頭牛拖拉，主要用于載貨，一直沿用到近代，成為中國車輛的“活化石”。

       太平車是中國古代重要的農業(yè)生產工具之一，也是我國古代造車工藝趨向成熟的標志，主要使用于我國平原地區(qū)。太平車有車篷、車廂、軫木、內外把、車轱轆、車軸等主要鐵鑄件、構件組成，堅固耐用，一般載重兩噸左右，行駛安全平穩(wěn)。它結構合理，技術精湛，對現(xiàn)代車輛的制造工藝產生了重要作用。平輿因土地平整，自宋朝以來一直是我國各種車輛的制作地，太平車、木牛、轅車、轎車等傳統(tǒng)車輛制作的專門作坊、工廠眾多。

       太平車制作技巧主要有兩個方面。一是獨特的選材與備料。選備料分為4步：1.木材的挑選。于冬季采購無蟲蛀、枝干筆直的國槐、桑樹、榆樹、椿樹為原料。諸木料中槐樹、桑樹最佳，榆樹、椿樹越大越優(yōu)，故當時的木工有這樣一句話：“椿榆槐，抱滿懷。”長度則要求在兩米以上。2.水殺。就是將新鋸的木料投入清凈冰寒的溝塘中，在水中浸泡9個月至1年時間。水殺木料可使其質地堅硬、御裂紋、防蟲蛀，提高材料的穩(wěn)定性，延長車輛的使用期。3.備料。將水殺的木料從水中撈出，除去殘皮、蔭晾5～6個月，大致為8成干為宜。4.熏炕。為了徹底清除木料中的水分，使用前用平輿傳統(tǒng)的火炕熏烤法，將木料煙熏火炕8～10天，待木料中的水分熏烤至盡為度。二是榫頭施蠟法（火炙施蠟工藝）。我們祖先在四千多年前就發(fā)現(xiàn)黃蠟經過高溫可以軟化木質，使其成為造車必不可少的原料。太平車在合車時，針對卯眼小、榫頭大的矛盾，先將榫頭削去棱角，用麻稈火炙烤5～10分鐘，待榫頭烘烤至適度，施涂黃蠟再烘烤。如此6遍，使榫頭質地軟化，張弛有度，再把榫頭對準卯眼，用油錘將榫頭緩緩打入卯眼。經過常溫冷卻后便形成了榫卯結構內抑外張，達到止脫目的。太平車制作中的火炙施蠟工藝，是中國古代造車的獨特工藝，也是中國古代車輛能夠堅固耐用的秘密所在。

目前，太平車制作技藝已被列為河南省省級非物質文化遺產名錄。

       (徐佳瑞 輯自市政協(xié)文史委《天中記憶·文化卷》）