雖然2015年的腳步還沒有走完，不過根據(jù)最新獲得的1-11月份汽車銷量數(shù)據(jù)，合資轎車領(lǐng)域的TOP10車型基本已經(jīng)確定。值得一提的是，2015年度的合資轎車銷量前10名同樣也是整個轎車品類的銷量前10車型，由此可以看出在主流的轎車市場，合資品牌還是占有著無可撼動的地位。

　　2015年1-11月份的合資轎車銷量排行榜可以說是緊湊型轎車的天下。憑借著適中的價格和出色的實用性，緊湊型轎車近年來一直都是轎車購買者的首選車型。而合資品牌憑借著多年積累下來的口碑優(yōu)勢，在這一市場獲得成功可以算是理所當然。當然我們也希望看到更多的中國（自主）品牌能夠在轎車市場中占有自己的一席之地。

　　No.1 上汽大眾朗逸

　　或許連上海大眾自己也沒有想到，其推出的朗逸會在國內(nèi)轎車市場上稱霸這么長的時間。朗逸果斷且精確的瞄準了介于自家兄弟寶來和速騰之間的市場區(qū)間，通過豐富的配置和寬敞的空間成功獲得了廣大用戶的青睞。不得不說，作為專門針對中國市場研發(fā)的車型，朗逸將國際品牌的技術(shù)優(yōu)勢和上海大眾的本土化設計進行了有機結(jié)合，獲得這樣的銷量也就不足為奇了。

　　No.2 東風日產(chǎn)軒逸

　　雖然歐美車廠近年來不斷在華投入最新技術(shù)并推出了不少奪人眼球的新車型，但對于千千萬萬的普通消費者來說，實用省心可能才是購車的第一訴求。日產(chǎn)軒逸的成功則恰好佐證了這一點：自然吸氣發(fā)動機、無級變速箱等等的一切都是夠用就好，而在動力、功能夠用的前提下為車主節(jié)省銀兩則是軒逸的拿手好戲。如果您購車的目的只是為家里添置一臺代步工具，那么軒逸確實足夠稱職。

　　No.3 上汽通用別克英朗

　　上汽通用近年來在國內(nèi)妙招不斷，而錯位競爭更是它的拿手好戲，全新英朗的推出可以說是上汽通用的又一步妙棋。借助英朗多年留下的良好口碑，全新英朗給人了不錯的第一印象，而價格的明顯下降更是然不少消費者都有了“超值”的感覺。事實證明，這種“超值”之感很大一部分都轉(zhuǎn)變成了實實在在的購車行為，銷量就是最好的證明。

   　　No.4 一汽大眾速騰

　　2015年對于速騰來說算是個多事之秋，不過從下半年開始不斷回升的銷量似乎在暗示著速騰的王者歸來。其實作為不少人心中的A級車標桿，全新速騰雖然自誕生之日起就一直被簡配的質(zhì)疑聲所圍繞，但相比絕大多數(shù)競品車型其在技術(shù)方面還是有著一定優(yōu)勢的，而中期改款車型使用的后獨立懸架也算是個很有針對性的改進。

　　No.5 一汽大眾捷達

　　捷達和桑塔納這兩位算是國內(nèi)汽車市場上的老將了。借助全新的平臺，兩個經(jīng)典的名字又一次與國內(nèi)的廣大消費者見面。而與以前所不同的是，這一回兩款車的定位變得更加接近。相對來說，一汽大眾的捷達在價格方面要更親民一點，或許也正是在價格上的微弱優(yōu)勢使得它在2015年的銷量排行榜中戰(zhàn)勝了老對手桑塔納，占據(jù)了第5名的位置。

　　No.6 上汽大眾桑塔納

　　曾幾何時，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語可以說非常深入人心。但隨著時代的變遷，熟悉的老款桑塔納已經(jīng)離我們遠去。取而代之的全新桑塔納在定位上從B級車變?yōu)榱薃級車，或許這樣的轉(zhuǎn)變才能讓它更好的適應現(xiàn)今的市場環(huán)境。而超過2.1萬臺的月均銷量則明明白白的告訴了我們“桑塔納”這個名字已然重生。

　　No.7 北京現(xiàn)代朗動

　　朗動作為目前現(xiàn)代在國內(nèi)生產(chǎn)的最新一代緊湊型轎車，有著不輸于多數(shù)對手的綜合素質(zhì)，流體雕塑的設計在上市多年后依然不覺過時。與此同時，在與同類型合資緊湊型轎車的對比中，這款車還有著一定的價格優(yōu)勢；它或許沒有什么讓人一見鐘情的特點，但絕對是輛能夠通過重重理性挑選的合格家轎。

   　No.8 一汽豐田卡羅拉

　　作為一款在全球范圍內(nèi)都廣受贊譽的經(jīng)典車型，豐田卡羅拉進入這份榜單并不會令人感到驚訝。它的熱銷或許更多的源自于均衡的實力，沒有明顯短板可能是對卡羅拉家族最好的概括，而省心耐用的品質(zhì)也是很多私家車主非?？粗氐膬?yōu)點。隨著理性購車人群的不斷擴張，豐田卡羅拉在未來有望繼續(xù)保持銷量穩(wěn)步上漲的態(tài)勢。

　　No.9 上汽通用雪佛蘭科魯茲

　　老款雪佛蘭科魯茲在合資緊湊型轎車中算是個主打個性的選手，而它的繼任者在繼承個性元素并將其發(fā)揚光大的基礎上，更是針對動力總成和配置做出了著重升級。在很多年輕的購車者眼中，全新科魯茲都算得上是不二之選；而經(jīng)過“變臉手術(shù)”的經(jīng)典科魯茲則同樣有著自己的忠實擁躉。

　　No.10 長安福特福睿斯

　　在福睿斯上市之前，絕大多數(shù)的人都認為這款擁有更大身材的緊湊型車將會有著比福克斯更高的市場定位，而上市后的售價則足以讓關(guān)注它的人大贊厚道。的確，作為一款看上去足夠大氣的福特車，福睿斯不足10萬元的終端售價頗具誘惑力。從這一方面來看，似乎廣大的潛在消費者們也找不出什么說不的理由了。

　　總結(jié)

　　雖然12月份的銷量數(shù)據(jù)還未出爐，但通過1-11月份統(tǒng)計出的榜單來看，2015年的國內(nèi)轎車市場還是合資品牌的天下。而從銷量走勢來看，大多數(shù)的暢銷車型在12月份還將延續(xù)著銷量上升的勢頭。最后，可以確定的一點是，對于那些想要選購榜單上車型的準車主而言，年底無疑是個出手的好時機。