距離2015廣州車展開幕已經(jīng)過去三天時(shí)間，隨著公眾日的到來，將有更多車迷朋友涌向展館，共同來品嘗年底汽車圈的最后一道盛宴。在本屆車展上，首發(fā)上市新車多達(dá)80余款，并且近日我們已經(jīng)對(duì)這些車型進(jìn)行分類匯總。而今天我們將要為你帶來的是具有“風(fēng)向標(biāo)”之稱的概念車型，雖然數(shù)量不多，但款款都會(huì)讓你大飽眼福。

　　●寶馬Compact Sedan概念車

　　量產(chǎn)車型：寶馬入門級(jí)車型（或?qū)汃R2系繼任車型）

　　新車點(diǎn)評(píng)：在寶馬Compact Sedan概念車上我們能夠看到很多寶馬現(xiàn)有四門版車型的設(shè)計(jì)元素，并且都沿襲了寶馬家族式設(shè)計(jì)。而概念車明顯要比寶馬3系小一號(hào)，這也讓我們對(duì)寶馬未來入門級(jí)車型充滿期待。但概念車上細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)將不會(huì)在量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)，尤其是部分運(yùn)動(dòng)套件，更接近于M系列車型的設(shè)計(jì)。

　　在本屆廣州車展中，寶馬帶來了Compact Sedan概念車，新車采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語言，定位為豪華緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，此車可能是寶馬未來的緊湊級(jí)產(chǎn)品的雛形。新車可能搭載1.5T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從照片中可以看出，這款概念車十分運(yùn)動(dòng)，非常符合年輕人的審美需求。新車保留了寶馬雙腎式進(jìn)氣格柵以及天使大燈這些典型設(shè)計(jì)的同時(shí)，還采用了十分夸張的線條來勾勒出此車的外觀，使得這款概念車的外形緊繃有力。

 

　　據(jù)悉，新車的內(nèi)飾整體布局與新款寶馬3系類似，但作為一款概念車型，內(nèi)飾的整體會(huì)給人一種強(qiáng)烈的科技感。另外，此款概念車內(nèi)飾的用料也十分豐富，這其中就包括了木質(zhì)面板、Nappa真皮和磨砂鋁三種材料。

　　由于是全球首發(fā)概念車，所以官方并沒有透露出該車的動(dòng)力信息。據(jù)推測(cè)，這款概念車可能使用1.5T三缸或者2.0T四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的為8速自動(dòng)變速器。

　　●奧迪TT Sportback概念車

　　量產(chǎn)車型：奧迪TT四門版

　　新車點(diǎn)評(píng)：奧迪TT Sportback概念車已經(jīng)在去年的巴黎車展上完成首秀，雖說是概念車，但其基于全新奧迪TT打造，整體設(shè)計(jì)更接近于實(shí)車。相對(duì)外觀上的前瞻性，這款?yuàn)W迪TT的四門版車型最大的亮點(diǎn)應(yīng)該在于動(dòng)力系統(tǒng)——最大功率294kW的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在11月20日開幕的2015廣州車展上，奧迪TT Sportback概念車正式國(guó)內(nèi)亮相。該車已于去年的巴黎車展正式發(fā)布，新車最大的亮點(diǎn)是搭載最大功率294kW的2.0TFSI。

　　外觀方面，奧迪TT Sportback概念車采用四門設(shè)計(jì)，TT Sportback Concept概念車使用了諸多新一代TT的設(shè)計(jì)元素。除了使用蜂窩狀的進(jìn)氣格柵和格柵形狀略有不同外，TT Sportback概念車的前臉幾乎與量產(chǎn)的TT-S完全相同。奧迪TT Sportback概念車會(huì)采用掀背式設(shè)計(jì)，此外后排座椅放倒后可擁有850升的行李廂容積。

奧迪TT Sportback概念車

　　動(dòng)力方面，奧迪TT Sportback概念車將搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率294kW，比TTS搭載的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還要高，足以證明其兇猛的本性。

   　　量產(chǎn)車型：兩廂跨界車型

　　新車點(diǎn)評(píng)：這款概念車是基于現(xiàn)代飛思打造，整車采用了跨界車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理上略顯浮夸，但依然沒有打破現(xiàn)代車型的家族化設(shè)計(jì)。雖然不算顛覆，但也表明未來車型將在年輕運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上更加個(gè)性開放。

　　11月20日，2015第十三屆廣州車展正式開幕，車展現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)代汽車的展臺(tái)上，驚現(xiàn)一輛命名為HND-12 Enduro的全新概念車。

　　提及現(xiàn)代HND-12 Enduro概念車，其實(shí)該車之前已經(jīng)在2015首爾車展發(fā)布過，本次廣州車展屬中國(guó)首秀。新車定位于兩廂跨界車型，這從其車身結(jié)構(gòu)上倒也能看出來。

　　賞其外觀，與那些或天馬行空或個(gè)性大膽的概念車相比，現(xiàn)代HND-12 Enduro概念車的整體造型倒顯得比較收斂，預(yù)計(jì)將來會(huì)直接量產(chǎn)吧。

　　細(xì)節(jié)上，新車家族式的六邊形進(jìn)氣格柵搭配狹長(zhǎng)犀利的前大燈組，再加上設(shè)計(jì)別致的前保險(xiǎn)杠，使得該車“五官”看上去雖簡(jiǎn)潔但卻流露出一股濃濃的未來氣息。

　　尾部方面，最亮眼的則屬那對(duì)附著于后玻璃窗之上的尾燈組了。另外，采用了黑色護(hù)板的后保險(xiǎn)杠與黑色寬大的輪眉看起來的確頗具跨界特色。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉現(xiàn)代HND-12 Enduro概念車將搭載一臺(tái)2.0L四缸T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，匹配7-DCT雙離合變速器。

　　●啟辰VOW

　　量產(chǎn)車型：跨界轎跑

　　新車點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)品牌全新的設(shè)計(jì)理念似乎正在影響著啟辰品牌，新車的造型更接近于2014年北京車展上藍(lán)鳥·印象概念車的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，該車在細(xì)節(jié)上經(jīng)過一番調(diào)整后，看上去更有沖擊力，預(yù)計(jì)新車為90后年輕群體打造。

　　11月20日，廣州車展開幕，本屆車展上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰亮相了旗下啟辰VOW，新車為一款概念車，采用了跨界轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)。

　　外觀方面，新車整車造型大膽采用了跨界轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式橫條進(jìn)氣格柵十分有型，另外，作為前臉的“點(diǎn)睛之筆”，前大燈造型更是鋒銳時(shí)尚。側(cè)身來看，流線設(shè)計(jì)增添了濃重的速度感，帶有跑車味道。

　　將目光移向車尾，新車尾部圓潤(rùn)而飽滿，后尾燈延續(xù)了啟辰“羿”造型設(shè)計(jì)，十分犀利，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則分外奇特。

   　●馬自達(dá)越KOERU概念車

　　新車點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)確實(shí)是個(gè)有著獨(dú)特情懷的公司，這款概念車在設(shè)計(jì)之初就徹底拋開傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)中對(duì)于新車級(jí)別和定位的限制，而是給了設(shè)計(jì)師足夠大的空間，對(duì)于車身的長(zhǎng)度和寬度都不作要求，設(shè)計(jì)的宗旨就是盡量滿足年輕客戶的需求。隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆，馬自達(dá)并沒有像其他廠家一樣推出一款更大的SUV車型，而是劍走偏鋒的推出一款兼具優(yōu)雅和實(shí)用的跨界SUV車型。有風(fēng)險(xiǎn)，但其獨(dú)樹一幟的勇氣同樣值得尊敬。

　　11月20日，一年一度的廣州車展拉開帷幕。車展期間，馬自達(dá)帶來了全新跨界概念車“馬自達(dá)越KOERU”，這款概念車曾在今年9月的法蘭克福車展首發(fā)，此次廣州車展首次亮相于國(guó)內(nèi)。

　　外觀方面，馬自達(dá)越KOERU概念車以“超越既有概念與框架”為設(shè)計(jì)目標(biāo)。前臉采用馬自達(dá)標(biāo)志性的遁形進(jìn)氣格柵，LED頭等極其深邃，給人以不怒自威的感覺。優(yōu)雅流暢的線條在車身間流動(dòng)，各個(gè)曲面之間平滑連接，在輕描淡寫間演繹出“魂動(dòng)”理念的精髓。

　　車身側(cè)面21寸的超大輪圈造型充滿力量感，加工工藝極其復(fù)雜，搭配寬大的車身以及較短的前后懸，使得整個(gè)側(cè)面造型充實(shí)而飽滿。

　　概念車是汽車廠商對(duì)于自身設(shè)計(jì)理念的詮釋，代表著未來品牌的發(fā)展方向，這款概念車量產(chǎn)之后必將成為一款不尋常的跨界SUV車型，除了尊貴優(yōu)雅的外形，當(dāng)然少不了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的加持，而“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面均衡的表現(xiàn)已無需多言。

　　●榮威Vision-R概念車

　　量產(chǎn)車型：榮威新一代車型設(shè)計(jì)理念

　　新車點(diǎn)評(píng)：概念車雖然是一款轎跑車型，但也展示了榮威新一代車型的設(shè)計(jì)理念，以“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)語言將引領(lǐng)后續(xù)榮威量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)方向。

　　在2015廣州車展中，上汽榮威全新概念車——Vision-R正式首發(fā)，該款車型將是未來榮威旗下車型的設(shè)計(jì)方向。官方稱，該車的量產(chǎn)版車型將于明年北京車展正式亮相。

　　外觀方面，新車采用了頗具立體感與層次感的盾型進(jìn)氣格柵，且在設(shè)計(jì)手法上與前大燈組是一氣呵成，置于兩側(cè)的輔助進(jìn)口也是很有張力，再配合向前凸出的前唇，使得整個(gè)前臉看上去非常時(shí)尚動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，不難看出，此款概念車看起來將采用溜背式的車頂設(shè)計(jì)，另外，加以動(dòng)感波折的腰線，側(cè)身的流暢感與速度感便呼之欲出。

　　尾部，同前臉一樣，整體造型看起來采用了扁平化設(shè)計(jì)。至于細(xì)節(jié)方面，首先給人強(qiáng)烈視覺沖擊力的自然是那一體化的全新LED尾燈了，此外，隱隱約約中排氣布局看起來似乎也很有氣勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，全新Vision-R概念車的設(shè)計(jì)看起來遵循了以簡(jiǎn)為美的原則，這從中控臺(tái)的布局最能得以體現(xiàn)。另外可以看出，新車采用了2+2座椅布局。

    　●廣汽傳祺EVcoupe概念車

　　量產(chǎn)車型：純電動(dòng)轎跑

　　新車點(diǎn)評(píng)：廣汽傳祺EVcoupe概念車是一款純電動(dòng)轎跑，外觀設(shè)計(jì)極有可能代表未來新車型的家族式面孔，代表了廣汽未來汽車市場(chǎng)的研發(fā)方向，確實(shí)值得期待。

　　11月20日，第十三屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺EVcoupe概念車正式發(fā)布。傳祺EVcoupe概念車是一款純電動(dòng)轎跑車，新車在外觀方面采用了四門溜背轎跑式的設(shè)計(jì)。

　　廣汽傳祺EVcoupe概念車是一款純電動(dòng)轎跑車。新車的前臉設(shè)計(jì)同i-lounge概念車相似，十分個(gè)性，該設(shè)計(jì)很有可能將成為傳祺未來新車型的家族式面孔。此外，我們還可以看到這款概念車采用四門設(shè)計(jì)，車頂線條為溜背風(fēng)格。

　　●廣汽傳祺i-lounge概念車

　　量產(chǎn)車型：或?yàn)閭黛鱃M5

　　新車點(diǎn)評(píng)：廣汽傳祺i-lounge概念車是廣汽自主研發(fā)的全新車型，采用2+2+3座椅布局，對(duì)于日漸火熱的MPV市場(chǎng)來說，量產(chǎn)車型的推出已成定局。

　　11月20日，第十三屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺i-lounge概念車正式發(fā)布亮相。概念車一款七座版車型。

　　外觀方面，作為廣汽研究院自主研發(fā)的一款全新車型，i-Lounge外造型豐實(shí)矯健，穩(wěn)中有動(dòng)。前臉采用頭燈與格柵聯(lián)通的處理手法，強(qiáng)調(diào)了“凌云翼”這一造型DNA。如“海豚躍動(dòng)”的主題腰線搭配簡(jiǎn)潔的一體式帶狀尾燈，為沉穩(wěn)舒緩的車身增添了動(dòng)感的時(shí)尚氣息。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用優(yōu)雅舒適的環(huán)繞式設(shè)計(jì)格局。通過“商用”和“家用”兩種氛圍燈模式設(shè)定，可伸縮式副儀表臺(tái)配合琴弦式按鍵。

　　配置方面：i-Lounge不僅裝載了“智聯(lián)傳祺”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/熄火、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程座椅控制以及救援求助等，還具有3D立體全液晶儀表屏幕和三維立體導(dǎo)航功能，其后排觸控屏幕更增添人臉識(shí)別技術(shù)，可通過分析乘客的年齡、情緒等數(shù)據(jù)，智能推送適合當(dāng)前狀態(tài)下觀看的電視節(jié)目、電影、音樂等，全方位滿足用戶對(duì)未來智能移動(dòng)生活的暢想。同時(shí)配置多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如：360°全景泊車、車道偏移預(yù)警、前碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、盲區(qū)偵測(cè)等，憑借高科技可靠提升整車安全性。