11月10日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，從廠商批售量來看，10月轎車市場依然延續(xù)下滑趨勢，但下滑幅度較上月有所收窄。10月轎車同比下滑1.2%至1,055,272輛，1-10月累計銷量9,310,893輛，同比下滑8.3%。購置稅減半政策緩解了轎車市場的下滑態(tài)勢，從轎車銷量前十榜來看，上榜車型銷量均超過2萬輛，除了全新英朗和福睿斯兩款新車外，其余車型銷量都呈現(xiàn)正增長。

　　日產(chǎn)軒逸連續(xù)四個月兩位數(shù)增長，本月連續(xù)超越新朗逸和全新英朗奪得銷量冠軍。新朗逸月銷依然排名第二，但從全年累計銷量來看，奪得年度冠軍己無懸念。

　　下面就讓小編帶大家看看10月合資轎車各級別車型的銷售冠軍，本月又花落誰家？

　　小型車NO.1

　　品牌：上海通用新賽歐3

　　1-10月銷量：167120輛

　　10月銷量：18084輛

　　廠商指導(dǎo)價：5.68-7.58萬

　　上海通用雪佛蘭賽歐3上市至今已有11個月，其憑借國內(nèi)同級車型中唯一全系標(biāo)配Start/Stop智能啟停技術(shù)和EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，俘獲了不少粉絲的心，并且在國家購置稅減免優(yōu)惠的政策下，更是受益頗豐，連續(xù)兩個月拿下合資轎車小型車的銷售冠軍，雖然10月未能躋身TOP10的位置，但是其小型車霸主的地位卻不是那么容易動搖，與競爭對手polo的距離，10月的銷量差出將近3200臺的數(shù)量，這樣的數(shù)量差值要想趕超還是需要時日的。

　　外觀上，賽歐3采用了新的前臉設(shè)計，更加貼近雪佛蘭家族式的風(fēng)格。賽歐3的車身尺寸將有所增加，其中三廂版車身尺寸長寬高分別為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm，相比老款2465mm軸距有一定的增加。

　　內(nèi)飾及配置上，雪佛蘭賽歐3全系標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、CBC彎道制動控制系統(tǒng)、高配采用全方位4安全氣囊。在高配車型上集成了多功能方向盤、雪佛蘭MyLink智能車載娛樂交互系統(tǒng)、4.2寸彩色顯示屏，支持智能手機(jī)映射、自然語音識別和藍(lán)牙音樂播放等功能。

　　動力上，新車搭載1.5L DVVT和1.3L VVT發(fā)動機(jī)，配備5速手動變速箱，并配備Start/Stop智能啟停系統(tǒng)。其中，1.5L DVVT發(fā)動機(jī)最大功率83kW，最大扭矩141Nm；1.3L VVT發(fā)動機(jī)最大功率76kW，最大扭矩127Nm。百公里綜合油耗分別為5.4L和5.3L。

   　緊湊型車NO.1

　　品牌：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　1-10月銷量：254858輛

　　10月銷量：35456輛

　　廠商指導(dǎo)價：9.98-16.90萬

　　軒逸自2006年入市以來，其市場定位就十分明確，面向注重舒適性的家用消費(fèi)者，走的是舒適居家的路線。由于其定價的經(jīng)濟(jì)型，進(jìn)入2015年更是有大批的經(jīng)銷商將價格做出了給力的優(yōu)惠。截止10月，軒逸已連續(xù)四個月保持兩位數(shù)的增長，并在10月拿下一直勢頭很猛的英朗，奪得緊湊型合資轎車銷量冠軍，更是一舉成為轎車總銷量排行榜的NO.1，這樣的驕人成績讓競爭者們真是望而卻步，同時也印證了軒逸的市場定位的準(zhǔn)確性以及定價的實(shí)惠性。

　　軒逸按照中高級車的研發(fā)基準(zhǔn)和技術(shù)投入，在安全性、節(jié)油性、穩(wěn)定性、空間舒適度、等方面都做得很不錯。其2700mm超長軸距、1760mm超寬車身寬度營造出領(lǐng)先同級的全尺寸寬適空間，所以軒逸的舒適性是其最主要的優(yōu)勢。軒逸整體設(shè)計風(fēng)格偏向家庭化，外形設(shè)計相對內(nèi)斂，圓潤的車身，柔和的線條更符合人們對家用轎車的審美需求。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，淺色系內(nèi)飾風(fēng)格更容易凸顯日產(chǎn)對于軒逸的定位，與桃木風(fēng)格的面板裝飾搭配無論是紋理還是色澤方面都較現(xiàn)款有一定的提升。儀表臺分為了上下兩層設(shè)計，上層部分是音響系統(tǒng)，下層面板手套箱蓋板整體內(nèi)凹，空調(diào)系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。

　　動力上，軒逸提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率93kw，最大扭矩154Nm；1.8L發(fā)動機(jī)最大功率102kw，最大扭矩174Nm。不同排量引擎分別匹配5擋手動、6擋手動和新型XTRONIC CVT變速器。而日產(chǎn)在CVT變速箱方面有很高的造詣，這使得日產(chǎn)旗下車型能更好的讓平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧。

  　中型車NO.1

　　品牌：上海大眾帕薩特

　　1-10月銷量：173489輛

　　10月銷量：17411輛

　　廠商指導(dǎo)價： 18.38-32.28萬

　　綜觀前幾個月的合資轎車的銷售數(shù)據(jù)，本月帕薩特終于拿下名圖成為合資中型車的銷售冠軍也確實(shí)付出了不小的努力，本次帕薩特用銷量差值4000臺的數(shù)據(jù)奪下中型車的冠軍，不得不說德系的粉絲們功不可沒；雖然從幾個月前小編看到名圖一直位居中型車的銷量冠軍，主要得益于其不輸主流中級車的尺寸和配置，并且配以高端緊湊級轎車的價格，成功的在市場上站穩(wěn)了腳跟并囊括了不少的消費(fèi)者。但是畢竟德系車就是德系車，韓系車的大軍想要干掉德系車大軍會有很大的難度，而對于帕薩特此次拿下中型車冠軍，小編想說早該如此了，不然多對不起你的眾多德粉兒呀。

　　2015款帕薩特8月正式上市，新車主要在配置方面有所提升，根據(jù)排量和配置的不同，共推出了13款車型，售價區(qū)間為18.38萬-32.28萬元。2015款帕薩特搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)共四種動力。

　　外觀方面，新款車型與老款車型并沒有明顯的差異，只是在車身顏色上略有調(diào)整。

　　配置方面，尊榮版車型和藍(lán)驅(qū)技術(shù)版車型將標(biāo)配多功能方向盤、主副駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)等配置，而1.8TSI 尊榮版車型將可選裝6.5英寸液晶屏。御尊版車型將標(biāo)配電動座椅記憶、外后視鏡記憶等配置。

　　動力方面，新車依舊搭載1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為96kW、118kW、147kW和184kW，最大扭矩分別為220Nm、250Nm、280Nm和310Nm。而與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動、6擋手自一體、6速雙離合以及7速雙離合變速器。

　　最新消息：近日據(jù)相關(guān)渠道消息稱，上海大眾計劃在年底推出全新一代帕薩特；此次推出的全新帕薩特在外觀設(shè)計上將與美版帕薩特的設(shè)計相似，針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前臉部分有所改進(jìn)，進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條由原來的三條改為兩條，并與前大燈連為一體。另，新車將基于MQB平臺打造，與現(xiàn)款相比軸距和尺寸也將有所調(diào)整。

　　動力方面，新款帕薩特整體性能將得到大幅提升，按照不同動力新車將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L四種不同排量發(fā)動機(jī)，其中1.8TSI發(fā)動機(jī)將可能分為高/低功率兩種版本。另外，1.8T和2.0T車型將使用大眾全新第三代EA888系列發(fā)動機(jī)，2.0T動力的最大功率達(dá)162kW、峰值扭矩350Nm。

　　相信待全新帕薩特出現(xiàn)后，市場又將掀起另一陣帕薩特的粉兒之間的博弈，是帕薩特粉兒增多還是減少，就等全新帕薩特最后為我們揭曉的謎底了。

   　中大型車NO.1

　　品牌：一汽大眾奧迪A6L

　　1-10月銷量：120520輛

　　10月銷量：13954輛

　　廠商指導(dǎo)價：38.3-74.26萬

　　對于中大型車的銷量冠軍，一直以來都被寶馬5及奧迪A6占據(jù)，兩者之間總是以微弱的差距排名位居銷量榜的前后位置，但是10月奧迪A6的銷售數(shù)值居然整整高出寶馬5系將近3000臺的數(shù)值。綜觀主要原因，主要源自奧迪A6的大幅度優(yōu)惠（詳細(xì)可查經(jīng)銷商售價），最便宜的車款竟然進(jìn)入了30萬區(qū)間內(nèi)；從汽車級別來說，用寶馬3系的價格買到寶馬5系級別的競品車型，無論從面子上性能上都足以讓消費(fèi)者為之買單，拿下中型車銷量冠軍可謂實(shí)至名歸。

　　外形上，奧迪A6L作為一款豪華品牌的中大型轎車，造型設(shè)計堅持穩(wěn)重大方特點(diǎn)，輕量化的車身部件，犀利的前臉以及銷魂的大燈組都讓奧迪A6L看上去更加年輕。A6L的長寬高尺寸分別為5015mm×1874mm×1455mm，軸距為3012mm。

　　內(nèi)飾上，注重科技理念與奢華舒適的相輔相成。車內(nèi)Valcona真皮與岑木、桃木等材質(zhì)點(diǎn)綴的環(huán)抱式內(nèi)飾造型，絕對能看出設(shè)計師在此車型上投入的心血。A6L配備了帶漢語顯示的增強(qiáng)導(dǎo)航系統(tǒng)，以及MMI多媒體交互系統(tǒng)。

　　配置方面，車內(nèi)除了提供可翻轉(zhuǎn)的8英寸顯示屏外，還配備了7英寸駕駛員信息顯示系統(tǒng)來區(qū)別和優(yōu)化信息。另外，A6L還帶有MMI Touch手寫板，操作便利性大幅度提升，而且在A6L上還可支持中文輸入，本土化改造非常到位。

　　奧迪A6L后排的舒適性已經(jīng)無需多言。專為中國市場的加長就可看出奧迪對于中國消費(fèi)者的重視。高配車型還配備了按摩座椅，更具備了兩塊可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立播放的10.2英寸顯示屏。

　　動力方面，低配版本的奧迪A6L TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩320Nm，配備了multitronic無級變速器，性能表現(xiàn)相對更加均衡。并且其擁有了時下比較流行的發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)，同時更擁有奧迪駕駛模式選項。