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中國5大驚世駭俗的公路彎道!

2015-11-11 11:06 來源:大河網(wǎng) 責(zé)任編輯:fl
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它們是中國公路的奇跡!
光看圖片已醉,對自駕愛好者有著極致的誘惑!
但是,不到現(xiàn)場,你就不能感受它們那不可思議的壯觀、險(xiǎn)峻、刺激和恢宏!
走吧,去自駕游!

云南宜良舊昆宜公路68道彎
最密集的“天下第一彎”

聞名遐邇的“天下第一S彎”就是位于滇、藏、川的高山峽谷之間的云南宜良舊昆宜公路。這條綿延盤旋的神秘古道,短短7公里的盤山公路卻密布著68個彎道,平均幾十米即有一個彎道,其密度之大,被稱為是全世界彎道最密集的公路。

最近網(wǎng)友@雪之子航拍了這條超級S彎,來感受一下;

7公里的公路,共有68道拐。這條蜿蜒曲折的公路,被有關(guān)專家視為世界公路史上的奇跡。

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等到美景都看透,你會知道這就是云南最美的自駕線路

湖南矮寨公路奇觀
最悲壯的抗日公路

這就像一長條折摺的帶子,一根壓縮的彈簧,一道陡峭的多級階梯!

這段公路長約六公里,卻修筑于水平距離不足100米,垂直高度440米,坡度為70—90度的大小斜面上。這樣特定的空間迫使公路左右移動,轉(zhuǎn)折十三道銳角急彎,形成二十六截幾乎平行,上下重疊的路面。

這是一條為適應(yīng)抗日戰(zhàn)爭需要而修的一條國道!可以說是血肉筑成的抗日生命線!
據(jù)史料記載,修筑這段僅六公里的公路,當(dāng)年2000多人次民工櫛風(fēng)沐雨整整奮戰(zhàn)了七個月。其中死亡200多人,小傷小殘的不計(jì)數(shù),確實(shí)是一條由血肉修建的“悲壯之路"。

這就是始建于1935年初的湘川公路(319國道),時銜接粵漢、湘桂錢路通向西南大后方的惟一通道。如果你是第一次乘車攀矮寨這一段公路,肯定會產(chǎn)生非常奇特的感覺。你仿佛離開了地球,遨游在天上,不知目的地何在。

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矮寨公路奇觀,中國最悲壯的公路!2000多人奮戰(zhàn)7個月、死亡200多人,純手工筑起的抗日生命線!
自駕川滇 | 在路上 邂逅自己(附15天自駕路書)
自駕川滇 | 在路上 邂逅自己(附15天自駕路書)
類別:長線地理類
行程概要:南通—西安—九寨溝—若爾蓋花湖—成都—攀枝花—瀘沽湖—麗江—大理—黃果樹鎮(zhèn)—凱里—荊州—南通
總里程:7056公里

貴州晴隆24道拐
最具歷史意義的公路

二十四道拐”抗戰(zhàn)公路遺址,位于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊的320國道2337公里路樁處。始建于1935年,1936竣工通車。


該路段沿晴隆山山腳的大水溝盤旋至山頂?shù)镍f關(guān),在傾角約60度的山坡上以“S”形順山勢而建,蜿蜒盤旋,全程約4公里,有效路面寬約6米,山腳第1道拐與山頂?shù)?4道拐間的直線距離約350米,垂直高度約250米,共24個弧形,故稱“二十四道拐”。

原來,二戰(zhàn)時期,晴隆是中國西南抗戰(zhàn)運(yùn)輸史上一個重要的節(jié)點(diǎn),從云南方向來的運(yùn)輸車輛必須經(jīng)過這里送到前線和重慶,始建于1935年的“24道拐”也因此成為“抗戰(zhàn)生命線”上的必經(jīng)之地,六十多年后,有一位美國老兵特懷念此地,以其權(quán)利影響推薦此地作為一個賽段,具有很重要的歷史意義。

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川云貴9日自駕之旅攻略
D1:成都—自貢—瀘州—敘永—織金洞 616KM
D2::織金洞—織金縣—黃果樹 156KM
D3:黃果樹—關(guān)嶺—晴隆—興義—萬峰林 200KM
D4:萬峰林—興義—羅平縣—普者黑 238KM
D5:暢游普者黑(青龍山、普者黑村、仙人洞)
D6:普者黑—丘北—廣南—壩美 233KM
D7:壩美—西林—隆林—晴隆—關(guān)嶺—安順 424KM
D8:安順—天龍屯堡—貴陽—遵義 241KM
D9:遵義—丙安—赤水—瀘州—自貢—成都 571KM

湖南張家界天門山盤山公路
99道彎的通天大道

張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱,盤山公路全長10.77公里,海拔從200米急劇提升到1300米,大道兩側(cè)絕壁千仞,空谷幽深,共計(jì)99個彎,180度急彎此消彼長,似玉帶環(huán)繞,彎彎緊連,層層迭起,直沖云霄,被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。

2005年5月,天門山盤山公路竣工通車。“通天大道”態(tài)勢險(xiǎn)絕,蕩氣回腸,更以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險(xiǎn)。中國書法協(xié)會常務(wù)副會長 沈鵬 先生走過通天大道后欣然為其題字“曲道通天”,字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。

天門山盤山公路受到極限運(yùn)動愛好者的青睞。2012年,有著“法國輪滑變形金剛”之稱的法國輪滑大師讓伊夫·布朗杜在沒有采取任何防護(hù)措施,僅穿著自己特制的輪滑服的情況下,成功挑戰(zhàn)天門山盤山公路。

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自駕路線:長沙——岳麓書院——愛晚亭——桃花源——武陵山——張家界——天門山——武陵源——寶峰湖——吉首——鳳凰
D1:岳麓書院,橘子洲頭
長沙—岳麓書院—愛晚亭(行程亮點(diǎn):岳麓書院、愛晚亭)
D2:追尋夢中桃花源
愛晚亭—桃花源—武陵山(行程亮點(diǎn):桃花源)
D3:鬼斧神工張家界
武陵山——張家界(行程亮點(diǎn):張家界)
D4:秀美武陵源
張家界—天門山,武陵源—寶峰湖(行程亮點(diǎn):天門山)
D5:感受湘西民族風(fēng)情
寶峰湖——吉首(行程亮點(diǎn):乾州古城)
D6:鳳凰,中國最美小城之一
吉首——鳳凰(行程亮點(diǎn):沱江、吊腳樓)

川藏公路 怒江七十二拐
72?99?還是108道拐?

川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏線上、邦達(dá)至八宿區(qū)間的一段著名險(xiǎn)路,就是業(yè)拉山盤山公路;與青杠哨、婁山關(guān)等路段,是全國有名的“魔鬼路段”。

業(yè)拉山盤山公路俗稱七十二道拐,也稱九十九道彎和108道拐的,這是川藏公路拐彎最多的一段。沿途雪山、河谷風(fēng)光交相輝映,景色宜人。

業(yè)拉山盤山公路也是無論從哪個角度都無法拍到全景,這個角度拍的照片是標(biāo)準(zhǔn)照。很多攝影、地理雜志介紹業(yè)拉山時引用的圖片都是從這個角度拍的。

當(dāng)你親臨現(xiàn)場欣賞它,讓你感覺它又何止百拐?視線所及,在山頂最好的拍攝點(diǎn)也只能拍到十幾個回頭拐,那僅僅是整個大拐彎的五分之一而已。一路上下幾十公里,始終在拐著彎,從上山開始數(shù)拐,數(shù)到高反也沒讓你數(shù)清。



“最美國道318”華麗麗升級“最美高速”了!拉林高等級公路,360無死角美景,已醉已癡!


 
 
 
 

 

責(zé)任編輯:fl

(原標(biāo)題:大河網(wǎng))

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