隨著氣溫持續(xù)走低，變色的紅葉越來越多，游客已開始紛紛在紅葉下合影

游客太多，香山上人滿為患

昨天，香山公園一共迎來了6萬名欣賞紅葉的游客，這一數字與景區(qū)最大承載量16萬人相比，游園體驗還是相對舒適的，但園區(qū)外的交通情況比較擁堵。與一個星期前相比，昨天香山的紅葉變色率已從20%上升至40%。過了“霜降”，隨著氣溫持續(xù)走低，預計本周末紅葉變色率將躍升至70%，市民游客將可以看到漫山紅葉如火如荼的美景。

據香山公園管理處相關負責人介紹，目前紅葉變色率40%，其實還沒到紅葉最佳觀賞期，現(xiàn)在的香山相當于剛邁入“初秋”。另外從分布情況來看，山上氣溫低，紅葉的變色情況會更加明顯。“按照目前的觀測結果，山下的紅葉變色率不足30%，但是山頂已達50%，相當于一半樹葉已經開始變色。”這位負責人提到的山頂，主要觀測的是海拔560米以上的樹葉變色情況。

今年，香山公園重點推薦了三條徒步“賞紅路線”。北青報記者發(fā)現(xiàn)，目前“歷史古道賞紅”線路的觀賞效果最好，靜翠湖、香爐峰附近已經能看到大片紅葉，而雙清別墅景區(qū)里可以見到公園里最大的銀杏樹，如今也正在逐步變成金黃色。

若想得到最佳的觀賞效果，游客最好還是乘坐索道。在平緩的行進過程中，隨著海拔高度的逐漸增加，游客可以看到南山紅葉覆蓋率逐漸提高的過程，并俯瞰香山紅葉全貌。在天氣好的情況下，游客坐在纜車里還能眺望京城美景，包括頤和園昆明湖、北京植物園、中央電視塔等景點都能一覽無余。

調查

紅葉變色率如何計算？

“香山紅葉變色率”是如何計算的呢？原來，香山公園里活躍著一個“季節(jié)性”組織——紅葉物候觀測小組，只有4名成員，每年紅葉節(jié)前成立，紅葉節(jié)結束后解散，他們的主要任務就是觀察紅葉變色率，為游客提供準確及時的服務，同時也為氣象、林木等科研提供支撐。

據紅葉物候觀測小組工作人員尚紫陽介紹，觀測小組會在全山選取8處樣點，其中南山黃櫨樹較多的區(qū)域設置了5個樣點，北山則選取了3個樣點。每個樣點處，在保證海拔、坡度、樹種、樹齡等要素不同的前提下，選擇5棵黃櫨樹作為樣本，在樹枝上掛白色標簽、系紅繩子進行標記。一共算下來，全園用來取樣觀測的黃櫨樹共有40棵，代表全園10萬棵黃櫨樹。

接下來，觀測小組會在每棵樹1.7米左右的高度上，選擇東、西、南、北四根樹枝進行觀測。“先清點一遍樹葉總數，再數一下變紅的葉子，同時做好登記。一整天的工作結束，每人至少數一萬片葉子。”尚紫陽說，在紅葉季的兩個多月內，每周逢二、四、六，無論刮風下雨，必須上山清點。

“我們通過目測，把變色面積比例‘小于1/3、1/3到2/3、2/3到1’的葉片數進行記錄，同時利用皇家園藝比色卡來測量黃櫨葉的顏色值。”尚紫陽說，8個樣點的數據采集完成后，會通過“香山紅葉平均變色率計算公式”得出單棵樹的變色率，之后再利用公式綜合一個樣點5棵樹的變色率，得出該樣點的變色率，以此類推，得出全園的紅葉變色率。

據介紹，“香山紅葉平均變色率計算公式”是香山的一項科研成果，綜合了公園多年的觀測經驗，計算方法比較復雜。由于是內部資料，尚不能公布。

公園根據物候觀測小組采集的大量基礎數據，提煉了著名的“香山紅葉三看”：初期層林盡染、中期如火如荼、末期落葉飄丹。目前尚處于初期階段，到了本周末，葉子變色程度更深，游客將能看到漫山染遍的紅葉之美。

釋疑

為何游客看不到那么多紅葉？

很多游客初來香山公園，進入門區(qū)以后，眼前并未出現(xiàn)想象中的大片紅葉美景。“上面的葉子紅嗎？”昨天，北青報記者在香山探訪時，經常能聽到上山游客向下山游客打聽海拔較高處的紅葉覆蓋情況。

那么，為何游客看到的紅葉變色情況并沒有園方公布的“紅葉變色率”那么高呢？

原來，香山公園公布的紅葉變色率，是針對園內10萬株黃櫨樹而言的。當提到紅葉變色率是40%時，并不意味著整個公園里已經有40%的樹葉變紅，這個比例是包括所有變色樹葉的，黃色葉子也涵蓋在內。

實際上，進入香山公園東門，在勤政殿門口可以看到兩棵五角楓，樹齡達到50年，火紅的樹葉格外醒目，是香山標志性景象。但是進入園區(qū)以后，大部分變色樹種是黃櫨樹，楓樹是比較少的。

據香山工作人員介紹，黃櫨在秋季高低溫循環(huán)下，葉綠素開始逐漸分解，花青素開始累積增多，葉子開始逐漸變紅，葉片中花青素含量越高，葉片越紅。但是，由于葉片中花青素含量不一，會展現(xiàn)出不同色彩。除了紅色以外，還會展現(xiàn)出黃色、橘黃、橙紅等色彩。

另一方面，光照、冷暖、土壤等因素也會影響葉子的變色程度。海拔越高，氣溫越低，變色程度也越明顯。但是，很多外地游客時間有限，走得不夠遠、爬得不夠高，看不到滿山紅葉的景象。畢竟與山上相比，山下紅葉變色較晚，目前變色比例還沒有那么高。

本組文/本報記者 王斌

探訪

香山紅葉逐紅 游客一路囧途

上周末香山公園迎來客流高峰。每天六七萬游客的到來雖然還不至于讓景區(qū)飽和，但香山周邊的交通狀況不容樂觀。昨天下午，北京青年報記者避開高峰時間前往香山公園，但依舊“一路囧途”，行至最后一公里時交通幾近癱瘓。其中不少游客返程時仍然擠不上車，而“黑車”價格則高至100元一車。

最后一公里路 公交走一個多小時

昨日下午3點，在北宮門地鐵口，公交站前等待去香山的游客已不多。

3點10分左右，北青報記者跟隨4名游客上車。公交車開到香泉環(huán)島后，路面開始擁堵，車輛只能緩慢行駛，司機打開車門，其中兩名乘客選擇下車步行前往香山。

3點30分左右，公交車抵達植物園南門時，車輛前進的速度變得更慢，車窗外有不少人在維護交通。

北青報記者注意到，很多游客開始陸續(xù)從香山返程，大量私家車輛匯入路口，路面交通幾近癱瘓，以至于公交車司機不得不熄火在原地等待。

直到下午4點26分，公交車終于抵達香山腳下，車上剩下的兩名乘客已經靠著座椅睡著，經司機提醒才反應過來。

盡管已經不是高峰時段，但這輛公交車從植物園南門到香山這一公里的距離仍然行駛了一個小時。

公交車站排隊

黑車趁機高價攬客

昨日下午3點，在北宮門地鐵口，仍然有部分黑車司機在“拉客”，不過價格并沒有“高得離奇”。“去香山的，30元一位，人多的話一車50元拉走。”一位黑車司機正在香山公交站招攬顧客，不時有游客過來詢問價格。

一個小時之后，北青報記者抵達香山公交站，等候乘坐331路、563路公交車的游客已經排了100多米，不少黑車司機不斷在吆喝，“有沒有坐車的，馬上走”。

當北青報記者詢問價格時，他稱，“一車100元，最多坐5人，看你們幾個人”。當記者表示需要多久時間到達地鐵口，他說：“20分鐘，我們走另一條路線，特別快。”

馬路對面的另一位黑車司機的“報價”明顯不同，“3位100元，立刻走，20分鐘立馬就到地鐵口。”當記者表示是否有些貴時，黑車司機彈了彈煙蒂：“這還算好的，昨天可是一個人50元。”

外地游客來京

小朋友路上被擠哭

“爸爸，我們以后不來北京了好不好。”昨天下午4點左右，來自河南駐馬店的孔先生帶著兒子到香山旅游，本期待能看到漫山遍野的紅葉，結果沒成想一路受了不少氣。

孔先生說，他從下午2點半就到這里排隊等車了。“我兒子來的路上就被擠哭了，公園里面人又多，他爬了一段就死活不肯走了，我也擔心回去堵車，吃了點東西就下山了。”

孔先生說，盡管自己對于下山人流可能會很多有所準備，但仍然被香山車站的陣勢嚇到了。

此前，公交公司特意為前往和駛離香山地區(qū)的路線增加了運力，563路、331路、696路等增發(fā)了從香山到地鐵站的區(qū)間車。然而孔先生到達車站后，發(fā)現(xiàn)車站外有一條將近100米長的隊伍。當孔先生用了50多分鐘排到這100多米隊伍的盡頭，才發(fā)現(xiàn)這隊伍拐過彎后還有一段很長的下坡，“估計這下坡還有50米的隊伍。”

返程客流大軍

喊著號子擠公交車

    傍晚時分，返程的游客們正在香山公交站等車，有人喊了一嗓子去下一站植物園站乘車，于是幾百人的“隊伍”開始向植物園站走去。 

竇女士也是這群“轉移”大軍中的一員，她告訴北青報記者，因為覺得“排隊不知要多久，外面還在堵車，不知道上車后開出去還要多久”，所以決定步行到下一站，“沒準這樣還更快一些”。

在植物園站，竇女士發(fā)現(xiàn)這里仍是人山人海。“失策了，香山和植物園的人都從這里上車”。不久，一輛車開過來，竇女士也顧不上查看這輛公交車的去向了：“不管這輛車開到哪里，我都要上去，我等不下去了。”車停下來后，竇女士加入到了人流之中，在一聲聲“加油，擠啊”的喊聲中，竇女士從本應是下車門的后門擠上了車。孟亞旭 屈暢 周丹

本組攝影/本報記者 汪震龍