□羅錦文

試駕車型：開瑞K50

試駕時間：8月31日

試駕亮點：轎車設(shè)計的MVP

車輛提供：駐馬店奇瑞豫園4S店

提起中國銷量最高的車型，估計很多人不知道是一款MPV。用做轎車的思路和MPV的車型設(shè)計來重新定義曾經(jīng)的微面，是當下發(fā)展的趨勢。這次試駕的開瑞K50，就是沖著銷量冠軍來的。

采用了“新鋒銳式”設(shè)計的開瑞K50，已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的微面了。轎車化的設(shè)計，非常符合主流的審美觀。隨著微面市場的萎縮，K50這樣的設(shè)計，將是未來市場的主流。

K50搭載的發(fā)動機與艾瑞澤3的1.5L自吸發(fā)動機是同一款，最大功率80千瓦。從動力上看，屬于主流水準，雖然沒有什么先進的技術(shù)或參數(shù)，但是勝在皮實耐用，相對于五菱或者長安，油耗上的表現(xiàn)更優(yōu)。

開瑞K50在低速時的表現(xiàn)十分活躍，初段十分靈敏的油門調(diào)教讓你感覺動力比較充足，甚至還會有更大排量的錯覺。但在中高速階段，就得通過拉高轉(zhuǎn)速來獲得更好的動力輸出。

在日常行駛中，噪音最大的部分來自于風噪，沒有了前置后驅(qū)的傳動軸噪音，K50車內(nèi)的隔音水平表現(xiàn)不錯。

總結(jié)： 開瑞K50作為開瑞汽車的改頭換面之作，瞄準的是目前國內(nèi)銷量最好的五菱宏光。這幾年五菱宏光的成功正是因為其差異化的轎車思路，K50將這一思路貫徹得更徹底。轎車化外觀，寬體MPV的設(shè)計理念，四輪碟剎的安全配備，都將成為K50征戰(zhàn)市場的利器。