何立軍

“幾家歡樂幾家愁”已不能形容各車企的市場表現(xiàn)了，用“烏云密布”更為恰當。

從中汽協(xié)日前發(fā)布的上半年銷售數(shù)據(jù)可以看到，各車企上半年銷售情況與年初預期相去甚遠，部分車企銷量甚至出現(xiàn)一定幅度下滑，曾經(jīng)多年表現(xiàn)優(yōu)異的車企也陷入了困境。

上半年的慘淡也意味著下半年的競爭只會更激烈，雖然有多家車企下調(diào)了今年的銷售目標，但各車企還需要盡量爭取更多的銷量和市場份額。而且，下半年是全年業(yè)績成敗的關鍵時期，注定了各車企要打起200%的精神、使出各種手段提升銷量。價格戰(zhàn)這一利器將繼續(xù)上陣——在上半年的價格戰(zhàn)中，日系車企與之絕緣，自主品牌只有兩家參與，剩下的是否會跟進，將與車市表現(xiàn)直接相關。

推出新車也是提升銷量的重要手段，特別是SUV產(chǎn)品。一項不完全調(diào)查顯示，上半年自主品牌共推出71款新車，其中SUV產(chǎn)品有27款，占到總數(shù)的38%。下半年這一趨勢還將繼續(xù)，不但自主品牌有眾多SUV亮相，合資品牌也有相當數(shù)量的SUV上市，而且各款產(chǎn)品都具有一定的競爭力。應當注意，日漸增加的產(chǎn)品正在將SUV藍海演變成紅海，除了以價格、性能、配置爭取市場外，還應發(fā)掘有差異的細分市場。轎車也同樣如此，現(xiàn)在各個細分市場有眾多的產(chǎn)品，相似度比較高，但銷量高的產(chǎn)品有一個共同特性，那就是具有比較鮮明的特點。

除提升性價比、推出新產(chǎn)品應對市場之外，還應有一份淡定。在車市多年快速增長的背景下，在經(jīng)濟下行的壓力之下，銷售出現(xiàn)波動屬于正常情況，沒有必要做太多的短期行為，更不必亂了分寸，還是按計劃平穩(wěn)推進，在此過程中可根據(jù)市場變化作出微調(diào)。