何立軍

奔馳、奧迪、大眾和福特等車企涌入首屆亞洲消費(fèi)電子展，展示了眾多電子科技產(chǎn)品，如自動(dòng)駕駛技術(shù)、無線充電技術(shù)、車載互聯(lián)技術(shù)等，這些電子技術(shù)產(chǎn)品代表著汽車產(chǎn)品未來的發(fā)展走勢(shì)，也將電子消費(fèi)展演繹成為汽車智能科技展覽。

近些年，各大車企在電子技術(shù)方面發(fā)力，特別是在安全與舒適性方面取得了不錯(cuò)的成果。隨著電子科技的發(fā)展，其已經(jīng)深入我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，并引導(dǎo)新的消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生。汽車作為一種產(chǎn)品，適應(yīng)消費(fèi)需求是其自身的必然屬性。當(dāng)然，汽車機(jī)械技術(shù)短期內(nèi)提升空間不大，也是車企加大發(fā)展電子科技的一個(gè)不容忽視的因素。同時(shí)，各車企都加大了電子技術(shù)方面的研究和車輛匹配，越來越多的IT企業(yè)也參與其中，新的產(chǎn)品理念和新的技術(shù)應(yīng)用越來越廣，IT企業(yè)的加入加快了汽車電子化進(jìn)程。

在本屆亞洲消費(fèi)電子展上，車企主要展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)和無線充電技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)在目前市場(chǎng)上有比較強(qiáng)的需求。自動(dòng)駕駛技術(shù)是安全、便捷和解放雙手目標(biāo)下的長(zhǎng)久訴求，無線充電則是電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長(zhǎng)問題的直接反映。目前來說，上述兩項(xiàng)技術(shù)均處于試驗(yàn)階段，甚至還處于試驗(yàn)初期階段，離市場(chǎng)普及還有很長(zhǎng)的路要走。之所以多家車企大張旗鼓地展示，主要是市場(chǎng)有需求，車企借此可以很好地展示自身技術(shù)實(shí)力、描繪未來產(chǎn)品特征，通過迎合市場(chǎng)來影響市場(chǎng)，最終為銷售服務(wù)。

不可否認(rèn)，目前大部分汽車產(chǎn)品本身已經(jīng)沒有太大的差異，無論是動(dòng)力性能還是舒適感受方面都日漸趨同。在機(jī)械性能短期內(nèi)無明顯提升空間的前提下，未來汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力需要電子技術(shù)來承載，需要靠電子技術(shù)提升車輛各方面的性能，如動(dòng)力、舒適、安全和便捷性。關(guān)于這些方面的研究，各跨國(guó)車企已經(jīng)走在了前列，加快與IT企業(yè)的合作是國(guó)內(nèi)車企追趕的路徑之一。同時(shí)，差異化也是未來產(chǎn)品所需要的，電子技術(shù)與汽車產(chǎn)品的融合正是未來的發(fā)展方向。