今年初，紳寶X65在廣州正式上市，產(chǎn)品定位為“高性能休旅SUV”，主打性能牌。作為北京汽車沖擊SUV市場(chǎng)的首款車型，紳寶X65上市之后贏得不少關(guān)注，出色的產(chǎn)品力和超高性價(jià)比使其在緊湊型SUV市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。日前，筆者參加了北京汽車駐馬店德奧4S店舉行的紳寶X65試駕會(huì)，對(duì)其進(jìn)行了全面的體驗(yàn)。

此次試駕會(huì)場(chǎng)地為賽道的形式，針對(duì)SUV車型特點(diǎn)設(shè)置了直線加速、十字倒車、8字繞樁、顛簸路面等試駕科目，模擬了在駕駛中可能遇到的各種路面環(huán)境，體驗(yàn)紳寶X65在不同路況的性能表現(xiàn)。

直線加速算是考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的經(jīng)典科目了，紳寶X65搭載的SAAB 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有渦輪介入早、延遲小、中后段加速?gòu)?qiáng)的特點(diǎn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后輕踩油門，動(dòng)力隨即而來，待轉(zhuǎn)速逐漸攀升后，動(dòng)力輸出則更為強(qiáng)勁，加速感很明顯。當(dāng)?shù)竭_(dá)賽道末端的剎車點(diǎn)，將剎車踩到底緊急制動(dòng)，ABS很快介入，能明顯感到剎車板的跳動(dòng)，剎車距離表現(xiàn)不錯(cuò)。

直線加速環(huán)節(jié)結(jié)束后，沿賽道進(jìn)入8字繞樁場(chǎng)地，主要體驗(yàn)紳寶X65的底盤懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在繞樁過程中，紳寶X65扎實(shí)的底盤和懸掛系統(tǒng)很好地保證了車身的穩(wěn)定性，在持續(xù)過彎中始終保持完美的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，操控靈活且舒適。同時(shí)，紳寶X65的強(qiáng)化車身剛性設(shè)計(jì)很好地抑制了轉(zhuǎn)彎中產(chǎn)生的扭力，保證車身在大角度過彎中不會(huì)產(chǎn)生側(cè)傾。

十字倒車無疑是本次試駕的一個(gè)亮點(diǎn)環(huán)節(jié)。紳寶X65配置有同級(jí)唯一的360°全景影像，在8寸中控臺(tái)屏幕上，前后左右4個(gè)攝像頭可任意切換，清晰顯示車身四周的環(huán)境。借助全景影像功能，筆者在十字路順利完成了倒車調(diào)整車身并通過狹窄彎角。

試駕的最后一個(gè)科目為顛簸路面，測(cè)試紳寶X65車身的整體感和舒適性。得益于車身60%高強(qiáng)度鋼材的使用，紳寶X65在駛過連續(xù)顛簸路面時(shí)，整體感很好。同時(shí)，紳寶X65的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有效降低了震動(dòng)和噪音，在車內(nèi)也感覺不到過于強(qiáng)烈的震動(dòng)，保證了乘坐的舒適性。

通過試駕，紳寶X65的性能表現(xiàn)給筆者和到場(chǎng)試駕的客戶留下了深刻的印象。憑借著2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的底盤調(diào)教，紳寶X65可以說是填補(bǔ)了自主SUV市場(chǎng)“高性能”的空白，再加上親民的售價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加凸顯，相信其將會(huì)有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。（董思呈）