攝影圈里的“小飛俠”

張霄：帶你換個(gè)角度看世界

□蘇弼坤  文/圖

張霄操控“直升機(jī)”航拍。

小小航拍器。

張霄的航拍作品。

“如今，航拍已經(jīng)不像幾十年前或者幾年前那么稀有了。對(duì)于航拍來說，它的門檻就兩個(gè)字：‘航’和‘拍’。‘航’就是飛起來，拍得好不好先不討論，你得先讓航拍器飛起來。以前飛起來很難，把很多人擋在了門外，準(zhǔn)確地說是把很多懂‘拍’的人擋在了門外。”近日的一天上午，“小飛俠”張霄在市區(qū)西郊一邊熟練地操作著“直升機(jī)”，一邊講述著他對(duì)航拍的理解。

體驗(yàn)航拍：“0門檻”但不能“0基礎(chǔ)”

“你也可以體驗(yàn)一下俯瞰大地的感覺。”當(dāng)天上午，在張霄的幫助下，筆者終于感受到什么是真正的“帶你飛”。

“首先，你需要一架多軸飛行器。它體積小、重量輕、易上手，且安全度高。”張霄介紹，在他這里上手最簡(jiǎn)單的就是四軸“精靈”，除此之外他還有六軸、八軸的飛行器，甚至還能用直升機(jī)航拍。

“這個(gè)操作較簡(jiǎn)單。打開開關(guān)，遙控器控制上升下降和方向。在陀螺儀、GPS等精密設(shè)備的幫助下，四軸操作起來可能就比遙控汽車稍難點(diǎn)兒。”張霄說，在他們航拍或者航模圈里有幾句警示語：飛天愛好趣無窮，正確操縱是關(guān)鍵；莫把器材當(dāng)玩具，忽視安全悔無窮；新手好問勤練習(xí)，遠(yuǎn)離人群勿炫耀。

在“小飛俠”的指點(diǎn)下，通過撥動(dòng)遙控器按鈕，“小精靈”搖搖晃晃地從地面升起。但是在控制方向時(shí)，筆者有種“初學(xué)駕照”的感覺，根本不知道手該如何撥動(dòng)按鈕，才能控制飛行器朝自己理想的方向飛去。

即便如此，飛行器還是慢慢升高。在與地面接收設(shè)備的互聯(lián)下，筆者第一次通過“飛行”看到地面的物體，感受到了“地球是圓的”。

“今天你只是簡(jiǎn)單了解了如何使四軸飛行器升降和移動(dòng)。還有多軸、直升機(jī)，這些航拍器操作起來比四軸難很多，就連世界級(jí)大師玩直升機(jī)航拍也僅能持續(xù)20分鐘，因?yàn)槟愕氖种感枰煌５卣{(diào)整姿態(tài)。”張霄說，航拍就算再容易，也不能“0基礎(chǔ)”。因?yàn)殡m然航拍這道門對(duì)任何人開放，但是當(dāng)你遇到飛行器陀螺儀失靈、電磁干擾等麻煩情況時(shí)，“0基礎(chǔ)”的你根本無法從容控制飛行器平穩(wěn)降落。航拍畢竟是個(gè)高端的藝術(shù)。

心中理想：想造“飛機(jī)”

“2011年我開始接觸航拍。那時(shí)候知道很多人在青藏線上拍到精美圖片，我想，怎么就沒人用飛行器俯瞰青藏高原呢？”張霄說，從2011年開始，他就想用航拍實(shí)現(xiàn)自己的理想。

張霄是駐馬店較早航拍的攝影愛好者之一。“那時(shí)的航拍技術(shù)還不成熟，雖然加裝在飛行器上的相機(jī)都有穩(wěn)定設(shè)備，但由于操作手法和對(duì)天氣條件把握得不成熟，所以拍出來的照片要么是構(gòu)圖不美要么霧蒙蒙的一片。”張霄說，雖然最初在百米高空拍攝大地的效果不怎么樣，但是他感覺到了俯瞰大地的震撼。

盡管每次航拍前都做足準(zhǔn)備和安全措施，但一旦飛行器飛上天空，情況就變得復(fù)雜，意外事件也難以避免。2013年9月的一天，張霄和朋友一起在天中廣場(chǎng)放飛航拍器，想從高空俯瞰廣場(chǎng)全貌。雖然已經(jīng)避開了廣場(chǎng)中圍觀的人群，卻碰上了陀螺儀失靈問題。眼看著飛行器偏離預(yù)定航線，朝廣場(chǎng)中的人群上空飛去，沒辦法，張霄只能變換控制方式，避免飛行器在人群附近“炸機(jī)”。

張霄說，這5年他除了工作就是圍著飛行器轉(zhuǎn)，現(xiàn)在他已經(jīng)能熟練控制各類航拍器，也能按照相關(guān)數(shù)據(jù)制造出簡(jiǎn)單的滑翔機(jī)。張霄說，他和同伴熱愛航拍，想造出屬于自己的多軸飛行器，將自己的“飛機(jī)”放飛天空，用不一樣的影像資料記錄下駐馬店的變化。