在很多消費者的認識里，日系品牌車型相對于其他品牌車型通常具備高燃油經(jīng)濟性以及舒適度等優(yōu)勢，但對于這些車型而言，“不安全”、“不可靠”被稱為是一大“硬傷”，那么事實是否真是如此呢？針對這一問題，網(wǎng)通社從美國權威調查機構J.D. Power and Associates獲悉：日系9品牌新車質量可靠性整體高于行業(yè)平均水平，其中雷克薩斯憑借每百輛車故障次數(shù)僅89次繼續(xù)領跑新車質量可靠性排行榜，豐田、本田、日產(chǎn)以及三菱4品牌排名出現(xiàn)不同幅度上升，數(shù)三菱上升幅度最大，其余4品牌則均出現(xiàn)下滑。

　　同比2014年日系品牌車型可靠性排名呈上升趨勢

　　J.D. Power and Associates公布的VDS(即新車質量可靠性)報告，是衡量擁車期在37-48個月內的車主在過去6個月當中遇到的問題，總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)（PP100）來衡量，分數(shù)越低表明質量越好，日系9品牌車型質量可靠性表現(xiàn)整體高于行業(yè)平均水平。

　　在今年的質量可靠性評比中，雷克薩斯每百輛車故障次數(shù)為89，雖然相對去年的68次有所上升，但仍是唯一一個故障次數(shù)在100以內的品牌，創(chuàng)造了過去13年中取得9次第一，4次第二的良好表現(xiàn)。質量可靠性自然也帶來了強勁的市場表現(xiàn)，2014年雷克薩斯全球銷量保持了10%的增長，在日系品牌中，雷克薩斯銷量增幅十分穩(wěn)定。

　　從數(shù)據(jù)上來看，今年整個行業(yè)新車質量可靠性平均值達到147次，去年則是133次，可見整體每百輛車故障次數(shù)在上升。盡管三菱汽車今年在日系品牌中排名并不算靠前，但從去年的每百輛車故障次數(shù)166次(高于平均水平)降低至今年的140次(低于平均水平)，新車可靠性實現(xiàn)質的提升。

　目前斯巴魯在美銷售的車型包括BRZ、翼豹、WRX、力獅、森林人、傲虎、XV及XV混動共八款車型。憑借8款車型的支撐，斯巴魯2014年在美國銷量突破50萬臺，連續(xù)7年保持增長，提前完成此前設定目標。不過，斯巴魯在新車可靠性方面卻有待提升，相比2014年131次的每百輛車故障次數(shù)(低于行業(yè)平均水平)，今年其在日系9品牌車型中是唯一一家每百輛車故障次數(shù)高于行業(yè)平均水平的車企，達到157次，在9家品牌中排名墊底。