純電動車在2012年與2013年全球市場增長相對緩慢，進(jìn)入2014年后實(shí)現(xiàn)了高速增長，全年銷量達(dá)30萬輛，而中國電動車市場隨著政策的扶持及消費(fèi)者的逐漸認(rèn)可，電動車銷量增長很快。近日，網(wǎng)通社對2014年全球銷量前十名的純電動車型進(jìn)行了盤點(diǎn)，排名前三的分別為日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉Model S及寶馬i3，其中日產(chǎn)聆風(fēng)以6.1萬輛高居榜首。值得一提的是，國產(chǎn)純電動車中有四款銷量進(jìn)入到前十，足見中國新能源汽車市場的突飛猛進(jìn)。

　　中國新能源車市場增長迅猛 前十名占據(jù)四席

　　不論是國家還是地方政策上，新能源產(chǎn)品的扶持力度都在逐漸增大，免購置稅的同時(shí)各地還有不同程度的的補(bǔ)貼，因此電動車在性價(jià)比上有一定優(yōu)勢。2014年全球純電動車銷量前十的車型中有四款車型來自中國：康迪EV、奇瑞QQ3 EV、眾泰E20及北汽E150/200EV，這四款車共銷售30,463量，占全球30萬電動車銷量的10%。中國汽車消費(fèi)市場的增長速度任何一家汽車制造商而言無法忽視，相信未來會有更多新能源產(chǎn)品進(jìn)入到榜單中。

　　小型電動車憑借其小巧的造型、較長的續(xù)航里程以及較低的成本成為全球消費(fèi)者購買新能源產(chǎn)品的首選。日產(chǎn)聆風(fēng)憑電動車排行中常年雄踞首位，2014年更是創(chuàng)紀(jì)錄的銷售了6.1萬輛。而“季軍”選手寶馬i3表現(xiàn)十分搶眼，其前半年銷量為5,396輛，自去年6月在美國上市、9月在中國上市后一路攀升，最終交出1.6萬年銷量的成績單，從2013年第20位的排名躍居第三。

　特斯拉Model S自問世起就與現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克成為熱點(diǎn)話題，集團(tuán)旗下各高科技公司為該車蒙上一層無形的科幻外衣。2014年特斯拉Model S共銷售31,689輛排名第二，雖然銷量成績傲人，但據(jù)據(jù)美國媒體autoevolution報(bào)道：Model S在中國市場仍有2000臺車積壓未售，全年完成銷量不足計(jì)劃1/4。特斯拉為扭轉(zhuǎn)局面于今年2月底正式推出2015款Model S，同時(shí)明年有望推出全新Model X純電動SUV以豐富其產(chǎn)品線。