全封閉 減損耗 降成本

我市啟動中國關(guān)內(nèi)散糧運(yùn)輸

本報(bào)訊 （記者 王朝朝）日前，載有3200噸小麥的散裝運(yùn)糧火車專列駛出駐馬店火車站，按時發(fā)往中糧集團(tuán)成都公司生產(chǎn)區(qū)。我市散糧物流節(jié)點(diǎn)建成并投入使用，為我省對外火車散糧運(yùn)輸打開了一條快速通道，也標(biāo)志著中國關(guān)內(nèi)散糧專列運(yùn)輸?shù)恼狡鸩健?/span>

此次載有46節(jié)L70型散裝運(yùn)糧車箱的專列，將通過駐馬店市華生糧油物流有限公司的現(xiàn)代物流設(shè)施完成裝車任務(wù)。為了完成此次運(yùn)輸任務(wù)，該公司事先在周邊收購了大量優(yōu)質(zhì)小麥，保障中糧的需求。

駐馬店市華生糧油物流有限公司行政部主任郭寶剛介紹，這次運(yùn)裝的散裝小麥?zhǔn)菑鸟v馬店各縣以及周邊地市調(diào)集而來的，中糧之所以和該公司合作，就是因?yàn)楹幽鲜羌Z食主產(chǎn)區(qū)，駐馬店以及黃淮地區(qū)小麥的質(zhì)量和價格的優(yōu)勢。

目前，我國85%的糧食采用傳統(tǒng)的包裝糧食運(yùn)輸。與傳統(tǒng)包裝糧食運(yùn)輸不同，散糧運(yùn)輸專列采用全程封閉式運(yùn)輸，其裝卸均采用機(jī)械化控制，不僅節(jié)省大量人工和包裝成本，還減少了糧食損耗，確保物流過程中的糧食安全。

據(jù)了解，國家發(fā)改委在河南規(guī)劃了六個散糧物流節(jié)點(diǎn)，駐馬店是第一家建成并投入使用的。糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)，物流成本占到糧食價格的20%到30%。這種散裝運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢源蠓冉档臀锪鞒杀?，最大受益者是農(nóng)民和消費(fèi)者。

作為中國關(guān)內(nèi)地區(qū)散糧火車運(yùn)輸戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，駐馬店市華生糧油物流有限公司進(jìn)一步建設(shè)我省散糧外運(yùn)的現(xiàn)代化物流平臺，把我省優(yōu)質(zhì)小麥更多地運(yùn)往省外。據(jù)悉，下一步，該公司將會總結(jié)這一次往四川發(fā)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，在湖北、廣東、廣西以及西北各省分別建立一家業(yè)務(wù)合作單位，使中原地區(qū)的小麥能夠發(fā)運(yùn)到全國各地，讓本地的小麥更具競爭優(yōu)勢，讓農(nóng)民也能夠因此提高收入。