上個(gè)月，即2015年2月為您解讀了一月份國內(nèi)轎車銷量，不難發(fā)現(xiàn)銷量排名靠前的車型大多為緊湊級，即便上海大眾帕薩特當(dāng)月賣出2.92萬輛，也依然無法躋身三甲之位。為“公平起見”，二月份汽車銷量數(shù)據(jù)出爐之時(shí)，我們特意篩選了中級車銷量前十車型進(jìn)行解讀，雖然名次靠前的帕薩特、邁騰已經(jīng)無法再次帶來震撼，但這份榜單越往后看，越能發(fā)現(xiàn)驚喜……

　　【表格中車型順序代表銷量排名】

　　● 上海大眾帕薩特

　　● 車型售價(jià)：18.38-32.28萬元

　　● 二月份銷量：1.84萬輛

　　點(diǎn)評：帕薩特?zé)徜N也已不是什么新聞了，而依照目前的銷量情況來說，2015年中級轎車銷量冠軍帕薩特依然是最有力競爭者。或許已經(jīng)有人注意到了與1月份相比，帕薩特的銷量下滑趨勢十分明顯，其實(shí)這是可以解釋的：首先，1月份近三萬的銷量數(shù)據(jù)有點(diǎn)現(xiàn)象級，不常遇到；其次中級車銷量微微呈現(xiàn)出了整體下滑的趨勢，未來也很難維持一家獨(dú)大的局面……

　　帕薩特：在國內(nèi)市場擁有絕對號召力

　　2014年中級車銷售量TOP10排行榜中，位列榜首的依舊是在去年立下赫赫戰(zhàn)功的上海大眾帕薩特。可以說，大眾車型在國內(nèi)汽車市場似乎與消費(fèi)者有著非比尋常的情節(jié)，甚至位列榜眼的邁騰也以其19.58萬銷量緊隨帕薩特之后。

　　作為大眾家族中的中級重點(diǎn)車型，帕薩特在外觀以及車內(nèi)設(shè)計(jì)方面相比上一代車型有著非常大的改進(jìn)，棱角分明的外形一改以往圓潤設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去顯得更加硬朗，氣勢也提升不少。當(dāng)然，套娃似的家族設(shè)計(jì)元素也被很好的運(yùn)用和發(fā)揮到這款車型上，但最終得到的效果卻是讓更多消費(fèi)者對其寵愛有加。

　　關(guān)于帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，恐怕大多數(shù)人都會覺得就像外觀一樣千篇一律，辨識度也因此下降不少。但作為中級車型的帕薩特，如此家族化設(shè)計(jì)倒是很符合其穩(wěn)重的性格，相比那些塊頭更小或是SUV以及MPV來說，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更容易讓消費(fèi)者接受。

　　動(dòng)力總成部分，目前大多數(shù)消費(fèi)者更愿意選擇匹配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率118KW，最大扭矩250Nm），配合7速雙離合變速器的車型。當(dāng)然，大眾為了樹立帕薩特性能與豪華的定位，還有2.0TSI以及3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DSG雙離合變速器供消費(fèi)者選擇。而至于排量更低的1.4T車型，根據(jù)目前銷量看遠(yuǎn)不如搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型熱銷。

　● 一汽大眾邁騰

　　● 車型售價(jià)：19.98-29.98萬元

　　● 一月份銷量：1.36萬輛

　　點(diǎn)評：帕薩特B7在國內(nèi)分別變身為帕薩特/邁騰，二者還包攬同級車銷量的前兩名，這樣的事也算耐人尋味了。雖然大體上與上海大眾帕薩特沒什么不同，但邁騰商務(wù)風(fēng)格相對濃重一些；且二者皆明白中國消費(fèi)者最認(rèn)可的，是中庸之道，所以與帕薩特一樣，邁騰大賣沒什么好稀奇的，畢竟帕薩特具備的賣點(diǎn)，邁騰一樣不少……

　　邁騰：深諳消費(fèi)者認(rèn)可的“中庸之道”

　　雖然全新一代Passat的國產(chǎn)版車型將在年內(nèi)登場，但至少在2015年上半年現(xiàn)款邁騰依舊會活躍在中級車市場。去年第三季度剛上市不久的2015款邁騰近期優(yōu)惠幅度較大，平均優(yōu)惠在3-4萬元左右，個(gè)別經(jīng)銷商處優(yōu)惠甚至超過了5萬元，可以說邁騰的性價(jià)比依舊十分突出。

　　VW車型簡潔干練的德式包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格一直都是其設(shè)計(jì)精髓，貫穿車身的線條將不同的面融為一體，形成一個(gè)具有視覺沖擊力的整體。大氣沉穩(wěn)的造型應(yīng)該是大家喜歡VW車型設(shè)計(jì)的重要原因，盡管許多年過去之后，此類設(shè)計(jì)看上去已略顯審美疲勞，但依舊最為大眾審美所接受。

　　優(yōu)秀的做工和扎實(shí)的用料同樣是大眾邁騰吸引人的一面。作為主流中級車的標(biāo)桿，邁騰在配置上自然也不會含糊。新車配備了Auto Hold自動(dòng)駐車功能、一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、PLA自動(dòng)泊車功能、空氣質(zhì)量傳感器、由15顆LED組成的日間行車燈、AFS智能隨動(dòng)雙氙氣大燈等豪華配置也一應(yīng)俱全。

　　TSI+DSG以近乎洗腦的方式席卷了全球車市，中國市場尤為突出。2015款邁騰繼續(xù)搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力搭配在曾經(jīng)很長一段時(shí)間都被奉為“神物”，雖然現(xiàn)在看來這套動(dòng)力組合已經(jīng)不再擁有技術(shù)/參數(shù)上的絕對優(yōu)勢。

　● 北京現(xiàn)代名圖

　　● 車型售價(jià)：12.98-18.98萬元

　　● 一月份銷量：1.04萬輛

　　點(diǎn)評：你沒看錯(cuò)，北京現(xiàn)代名圖，現(xiàn)在真的很熱銷。很多人認(rèn)為名圖是緊湊級車，它的定價(jià)也更向緊湊級靠攏，但事實(shí)上名圖是中級車。或許現(xiàn)代沒有為它裝備最尖端的技術(shù)，甚至它的血統(tǒng)稱不上多純正，但名圖的大空間和性價(jià)比實(shí)在突出，試想，一個(gè)對“汽車底蘊(yùn)”沒有太多追求的家庭有購車需求時(shí)，會選擇什么車型？答案大致就是名圖這類產(chǎn)品了......

　　名圖：空間以及性價(jià)比是絕對優(yōu)勢！

　　北京現(xiàn)代名圖是目前非常熱銷的中級車，價(jià)格合理且空間寬裕，是一款非常符合中國家庭需求的車型。近兩年來現(xiàn)代汽車在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性上也表現(xiàn)出色，可靠性佳的口碑逐漸積累起來，市場優(yōu)惠大約在1-1.5萬元之間浮動(dòng)，15萬元包牌非常輕松。

　　現(xiàn)代新近的車型在造型設(shè)計(jì)上下足了功夫，力求在第一眼就打動(dòng)消費(fèi)者。如今眼前這款名圖的造型設(shè)計(jì)就是由彼得·希瑞爾參與完成，它采用了與新勝達(dá)同樣的"風(fēng)暴前沿"設(shè)計(jì)理念，與之前索納塔朗動(dòng)等所采用"流體雕塑"不同，名圖力求簡約與沉穩(wěn)的風(fēng)格，這與它所希望瞄準(zhǔn)的年齡層30歲到40歲客戶不無關(guān)系。

　　名圖的中控臺采用平直式布局，與索納塔相比它的整體頗具層次感，整體給人一種沉穩(wěn)、大氣的感覺。全系車型提供了深色與淺色兩種內(nèi)飾配色，而桃木配置會出現(xiàn)上較高級的車型上，低配的1.8L舒適型/智能型的中控面板材質(zhì)為鋼琴漆。

　　動(dòng)力上名圖搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我們熟悉的1.8L和2.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同屬Nu系列，可以說朗動(dòng)1.8L和索納塔八2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)的新調(diào)校版，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，相比于原版略微有所調(diào)整。名圖的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW/6200rpm，最大扭矩為192N.m/4000rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩為176N.m/4500rpm。

　● 上海通用別克君威

　　● 車型售價(jià)：17.89-24.59萬元

　　● 一月份銷量：0.96萬輛

　　點(diǎn)評：君威的推出搶了不少當(dāng)年已略顯老態(tài)的馬六市場份額，除了自然吸氣動(dòng)力，君威1.6T絕對是備受關(guān)注的車型，它的市場優(yōu)惠幅度很誘人，也正是憑借這點(diǎn)，君威目前仍然保持著不錯(cuò)的銷量水平。都說“VW”是金子招牌，按道理別克品牌的影響力應(yīng)該不輸才對；但怪只怪君威定位太傾向于運(yùn)動(dòng)，可能它更受年輕消費(fèi)者的青睞......

　　君威：1.6T車型具備一定競爭力

　　相較于上一代老款車型，目前在市場上所銷售的君威可以說由內(nèi)至外有著翻天覆地的變化，人們在上市之初的期待也相當(dāng)高，但投放市場多年后的銷量表現(xiàn)卻似乎并不十分理想。但對于美系品牌來說，獲得年度總銷量第七的成績也算是不蒸饅頭爭口氣了。

　　君威的外觀設(shè)計(jì)語言在保留動(dòng)感的同時(shí)進(jìn)一步提升了豪華感，主要變化來自于車頭變得更加豐滿，加大弧度的直瀑式格柵明暗交替凸顯檔次，前大燈造型變得更為犀利，融合日間行車燈和鍍鉻裝飾更具科感，同時(shí)全新一體化的下進(jìn)氣格柵與霧燈相融合，不僅提升了運(yùn)動(dòng)感更是對于貼地感有著較強(qiáng)的視覺反饋。

　　內(nèi)飾應(yīng)用了更加具備科技感和實(shí)用性的大屏幕彩屏儀表盤設(shè)計(jì)，結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械指針，可實(shí)現(xiàn)多種時(shí)速的顯示方式，同時(shí)行車電腦內(nèi)容更加豐富；此外，中控臺的按鍵布局相比老款的繁瑣進(jìn)行了大幅的簡化，不僅沒有缺失檔次感，相反更能提升視覺好感。

　　1.6T、2.0L和2.4L三款引擎為目前君威的動(dòng)力儲備選擇，其中2.4升SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩240N·m，1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235N·m，應(yīng)付君威這種體型與噸位也僅僅是剛好足夠。而對于那臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，應(yīng)付日常駕駛也僅僅只是夠用。

● 廣汽豐田凱美瑞

　　● 車型售價(jià)：17.98-27.48萬元

　　● 一月份銷量：0.92

　　點(diǎn)評：換裝全新造型的2015款凱美瑞擁有更“年輕”的外觀設(shè)計(jì)，看上去多了幾分動(dòng)感的色彩。新車全新動(dòng)力的引入更是其重要的亮點(diǎn)。雖然面對邁騰等老對手優(yōu)勢并不十分明顯，但是一貫的好口碑是其重要的市場基礎(chǔ)。1月份剛剛上市，目前優(yōu)惠在2萬元左右，性價(jià)比還算突出，凱美瑞處在這份榜單的這個(gè)位置，總算沒讓曾經(jīng)制霸的日系中級車，過于顏面掃地......

　　凱美瑞：全新動(dòng)力引入是亮點(diǎn)

　　全新凱美瑞有著"Keen Look"全新家族臉譜設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出時(shí)尚大氣的造型。前臉極具張力，從中部徽標(biāo)開始延伸的鍍鉻飾條與格柵、前燈連成一體并向兩側(cè)延伸，極鮮明地表現(xiàn)出寬闊感。運(yùn)動(dòng)化進(jìn)氣格柵、17寸輪轂和雙排氣設(shè)計(jì)，都讓我們切實(shí)覺得凱美瑞正在"返老還童"。

　　新凱美瑞內(nèi)飾布局中規(guī)中矩，內(nèi)部各處可觸的按鈕及面板都過了精心設(shè)計(jì)。中央扶手可根據(jù)駕駛者身材的不同而前后調(diào)節(jié)，車輛自帶12V電源、USB接口等外接插口。而在細(xì)節(jié)之上例如按鈕的阻尼，方向盤的手感這些也都非常令人滿意。

　　全新凱美瑞分為2.0L和2.5L兩種排量，其中2.0L排量車型又分為2.0G普通版、2.0S運(yùn)動(dòng)版。豐田首次在國產(chǎn)車型上投放了6AR-FSE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了167馬力，峰值扭矩199牛米；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)普通版車型最大功率184馬力，峰值扭矩235牛米；混合動(dòng)力車型最大功率160馬力，最大扭矩213牛米，搭配最大105千瓦和270牛·米的電動(dòng)機(jī)。

　● 上海通用雪佛蘭邁銳寶

　　● 車型售價(jià)：16.99-23.69萬元

　　● 一月份銷量：0.91

　　點(diǎn)評：邁銳寶的市場優(yōu)惠幅度很大，也就是說，它其實(shí)是相對便宜的一款中級車。但邁銳寶能長期熱銷憑借的只是優(yōu)惠政策？恐怕未必，相比主要競爭對手，如韓系中級車K5等，邁銳寶的品牌接受度要更好；且這是一款配置很豐富的車型，全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈并不是所有同級車型都能做到......

　　邁銳寶：熱銷不光是因?yàn)閮?yōu)惠政策

　　作為與君威同平臺車型，邁銳寶整體設(shè)計(jì)更受年輕消費(fèi)者的追捧。另外，就目前市場表現(xiàn)看，邁銳寶銷售成績也是相當(dāng)喜人，這或許與其市場優(yōu)惠政策不無關(guān)系。邁銳寶與君威同出自通用全球化Epsilon II平臺，底盤經(jīng)過了通用歐洲研發(fā)中心調(diào)校，但相比君威對運(yùn)動(dòng)特性的追求，邁銳寶的操控表現(xiàn)做到了舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。

　　雖然雪佛蘭邁銳寶并不像速派那樣全系車型配有氙氣大燈，但卻在便利性方面更擅長，其所有車型都標(biāo)配了自動(dòng)大燈功能，不僅方便了駕駛者并且在行車安全性方面也得到了更加細(xì)致的保障。

　　邁銳寶整體內(nèi)飾材質(zhì)做工還是一如既往的出色，不過中控臺的塑料感稍強(qiáng)而已，瑕不掩疵。不過最讓人不理解的是，豪華版的配置單上依舊沒有可視倒車和導(dǎo)航功能，白白浪費(fèi)了一塊7英寸的顯示屏只能美觀大于實(shí)用性。

　　現(xiàn)款邁銳寶依舊沿用老款車型的3種動(dòng)力，即1.6T、2.0L和2.4L。從參數(shù)上看，1.6T的功率和扭矩幾乎與2.4L動(dòng)力持平，且最大扭矩爆發(fā)更寬裕，至于2.0L車型在動(dòng)力參數(shù)上只能用中規(guī)中矩來形容，最大功率113KW，最大扭矩190牛米，帶動(dòng)這臺1.5噸的邁銳寶只能用勉強(qiáng)來形容。變速箱方面依舊是通用第二代6速手自一體，換擋頓挫感小了不少。