掘金“一帶一路” 受惠企業(yè)越來越多

    編者按：今年的全國兩會上，“一帶一路”建設成為熱點話題。資本市場更加關注的是，“一帶一路”建設中蘊藏著哪些投資機會。證券時報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，繼高鐵、機械裝備之后，電力等能源建設行業(yè)有望扮演更重要角色；IT企業(yè)、4G網(wǎng)絡等中高端產(chǎn)業(yè)，有意出演新角色。“一帶一路”總體規(guī)劃有望于今年推出并進入實施層面，市場熱度或?qū)⒉粩嗵岣摺?/p>

    “一帶一路”已經(jīng)成為我國的一大主戰(zhàn)略，在今年全國兩會上，這一議題也成為人大代表、政協(xié)委員討論的熱門財經(jīng)話題之一。多位人士向證券時報記者表示，“一帶一路”總體規(guī)劃在制訂當中，具體獲批日期尚未確定，但時間窗口應該距離較近。這個規(guī)劃不只是頂層設計，也有許多實體項目支撐，獲批后將啟動系列項目和細分方案，并有望獲得配套資金支持。

    證券時報記者采訪發(fā)現(xiàn)，提出有價值議題的受訪者和發(fā)言者主要有三類：一是前些年我國實施“走出去”戰(zhàn)略的企業(yè)主體，有著豐富的國際投資、合作經(jīng)驗，不少國有大型企業(yè)或旗下企業(yè)也成為A股的“一帶一路”重要概念股、龍頭股；二是當下還沒成為“一帶一路”重點行業(yè)，但想借道進一步打開海外市場、更多開展國際業(yè)務的傳統(tǒng)行業(yè)和企業(yè)；三是部分新興產(chǎn)業(yè)及其龍頭企業(yè)，在這次兩會上提出融入“一帶一路”戰(zhàn)略的新穎計劃。

    證券時報記者帶著投資者關注的熱點問題，對話眾多財經(jīng)大腕，尋找“一帶一路”的投資機會。

    ■電力鋼鐵欲唱戰(zhàn)略主角

    電力成“走出去”生力軍

    全國兩會期間，外交部長王毅在記者會上表示，今年中國外交的關鍵詞是“一個重點、兩條主線”，一個重點便是“一帶一路”。不少部長在兩會上對“一帶一路”的議題也比較關注。

    據(jù)了解，當前，在海外訂單中，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈、機械裝備行業(yè)唱主角。證券時報記者獲悉，在“一帶一路”規(guī)劃中，能源行業(yè)也占有重要的位置，在一些國家和地區(qū)，其重要性甚至超過了高鐵和機械裝備行業(yè)。

    全國政協(xié)委員范集湘曾任中國電力建設集團有限公司董事長，對電力能源領域的海外拓展有著多年海外項目打拼的經(jīng)驗。在他看來，電力行業(yè)應充當“一帶一路”戰(zhàn)略主角。“電力比鐵路、高鐵更適合走出去，因為電力是必需品，而一個國家經(jīng)濟發(fā)展到一定階段才對高鐵有旺盛需求。”他說，“在海外做項目，要對接當?shù)氐膰窠?jīng)濟發(fā)展需要，特別是有的國家目前發(fā)展水平可能相當于我們20年前的水平，有的領域在我們這邊過剩但他們那邊卻屬于中高端；有些國家資源豐富，但工業(yè)配套不夠，凡是電力供應不足的國家，往往水泥廠、玻璃廠、鋁加工廠的產(chǎn)能也不夠，我們要整體規(guī)劃走出去”。

    去年，范集湘與巴基斯坦有關部門就巴基斯坦兩個火電投資項目以及公路、輸變電、水利水電等方面進行洽談合作。作為全球最大的水電勘測設計施工運營一體化企業(yè)，中國電建集團公司已在巴基斯坦承建了數(shù)十個水電項目，且不僅僅局限于電力領域，該集團還利用大土木的優(yōu)勢參與巴基斯坦公路、軌道交通市場。

    中國電建集團公司是我國進軍海外的一支生力軍。今年1月，集團旗下公司承建的印度一家電廠開始運行，這是該集團目前正在“一帶一路”區(qū)域?qū)嵤┑?00多個工程建設項目之一。據(jù)悉，截至2014年底，在“一帶一路”重點區(qū)域的國家和地區(qū)中，中國電建集團公司在21個國家和地區(qū)承擔了工程承包和投資業(yè)務，在建項目多達571個。在高端市場，去年中國電建集團公司旗下企業(yè)擊敗在中東市場處于壟斷地位的14家歐美日韓企業(yè)，與全球最大石油天然氣生產(chǎn)商沙特阿美石油公司簽訂全球最大石油氣化電站——吉贊385萬千瓦燃機聯(lián)合循環(huán)電站項目有關合同，這是中國電站設備第一次成功進入沙特市場。“我們的產(chǎn)業(yè)要在全球找到自己的定位才能走出去，并且是把中上層次的產(chǎn)業(yè)走出去。”范集湘對記者說，有的中下層次產(chǎn)業(yè)競爭不過其他國家的對手。

    范集湘說：“海外布局有兩條線，一是在‘一帶一路’相關國家和地區(qū)當中，有長遠需要但缺乏當期效益的項目，要由政府主導；二是能產(chǎn)生當期經(jīng)濟效益，應該充分市場化。‘一帶一路’國家中有不少是缺電的，電網(wǎng)不完整。中國電力產(chǎn)業(yè)走出去，應該由國家搭臺整合產(chǎn)能，實現(xiàn)整個電力產(chǎn)業(yè)一體化，整裝編隊走出去，才可能體現(xiàn)我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢”。

    近期能源話題持續(xù)大熱。全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞也提出，我國資源緊缺和能源環(huán)境問題日益凸顯，而周邊國家能源資源豐富，我們應以“一帶一路”國家為重點，向海外推廣應用特高壓技術(shù)。

    鋼鐵謀“搬遷”富余產(chǎn)能

    作為國內(nèi)產(chǎn)能過剩最嚴重的傳統(tǒng)行業(yè)之一，鋼鐵龍頭企業(yè)也在“一帶一路”戰(zhàn)略下積極行動。全國人大代表、武鋼集團董事長鄧崎琳表示，“一帶一路”戰(zhàn)略為鋼鐵業(yè)發(fā)展提供了重要契機，武鋼已經(jīng)為“走出去”做好了準備。

    鄧崎琳分析說，對我國來說，鋼鐵產(chǎn)品是過剩產(chǎn)能，但對有的國家來說，市場需求不小，東盟、非洲及拉美國家蘊涵巨大的市場潛力，在“一帶一路”沿線64個國家中，鋼材凈進口國就占70%以上。“據(jù)我所知，市場預期的利潤還是可觀的，所以我們把富余的產(chǎn)能裝備‘搬遷’過去，既可以在‘一帶一路’上做一些配套事情，也可以給鋼鐵的過剩產(chǎn)能找到一個非常好的出路。” 鄧崎琳說。

    鋼鐵作為成熟的傳統(tǒng)行業(yè)，海外的競爭也非常激烈。中國的鋼鐵企業(yè)“走出去”，能夠應對國際挑戰(zhàn)嗎？對此，鄧崎琳表示，這是一個漸進的過程，武鋼做了一些準備工作，準備下一步進行探索和嘗試。

    據(jù)了解，我國以往是低端產(chǎn)品出口，利潤不高，裝備走出去就是生產(chǎn)線與產(chǎn)業(yè)走出去，利潤率一般是20%～40%；國內(nèi)中高端的富余產(chǎn)品也要走出去，淘汰了太可惜。中國企業(yè)走出去將面臨的海外競爭，但只有通過這種方式，才能倒逼企業(yè)提高競爭力。

    ■信息產(chǎn)業(yè)：大潮之中覓商機

    IT企業(yè)發(fā)聲想加入

    適合“一帶一路”的國內(nèi)中高端產(chǎn)業(yè)，也在努力尋找其中的投資機會。

    全國政協(xié)委員、聯(lián)想集團董事長楊元慶在接受證券時報記者采訪時表示，他提交的提案建議建立“一帶一路”信息產(chǎn)業(yè)合作伙伴關系，推動IT（信息技術(shù)）企業(yè)成為“一帶一路”科技創(chuàng)新的領跑者。

    楊元慶以聯(lián)想集團為例說，公司大多數(shù)的研發(fā)和制造都在中國，員工70%在中國，30%在海外；2014年中國經(jīng)濟增速放緩，導致公司的國內(nèi)業(yè)務并沒有什么成長，個人電腦業(yè)務甚至略有下降。“按常理企業(yè)可能就得裁員了，但聯(lián)想去年卻在中國增加了3000名員工，為什么呢？因為我們的海外業(yè)務發(fā)展了，聯(lián)想在歐洲、美國的業(yè)務增速超過30%”。

    楊元慶認為，“一帶一路”戰(zhàn)略對中國的IT企業(yè)來說是一個大商機，現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)在信息高速路的建設上也具有相當?shù)膶嵙湍芰?，比如華為、中興的網(wǎng)絡產(chǎn)品，聯(lián)想、浪潮的服務器、存儲設備等等。

    在提案中，楊元慶建議推動中國IT企業(yè)與相關國家企業(yè)成立“一帶一路信息產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，借助電信產(chǎn)業(yè)已有的國際合作基礎，與60多個成員國協(xié)商建立“一帶一路”信息產(chǎn)業(yè)合作伙伴關系，形成整艦出海的局面。他還建議把信息產(chǎn)業(yè)園建設納入“一帶一路”重點項目范圍，推動IT企業(yè)參與沿線國家產(chǎn)業(yè)對接。

    4G產(chǎn)業(yè)有望迎新機遇

    看好“一帶一路”的，不僅有IT企業(yè)，還有通信運營商。

    近日，全國政協(xié)委員、中國移動董事長奚國華在接受證券時報記者采訪表示，基于我國在TD－LTE（即TD-SCDMA Long Term Evolution，全球4G網(wǎng)絡兩大陣型之一，在技術(shù)傳輸上采用不對稱的頻率時序，是我國第四代寬帶通信的主導通信系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)取得的主導優(yōu)勢，建議國家將其劃入“一帶一路”規(guī)劃。

    奚國華說，TD－LTE作為我國主導的第四代（4G）寬帶移動通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了中國在信息通信領域首次引領全球產(chǎn)業(yè)的夢想，截至今年1月，中國移動已部署超過77萬個TD－LTE基站，占全球4G基站總數(shù)的40%以上，建成全球最大4G網(wǎng)絡，基本實現(xiàn)全國縣級以上城市和發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋。

    奚國華認為，當前全球仍有大量國家未建設4G網(wǎng)絡，TD－LTE“走出去”市場空間巨大，如果推廣得力，海外市場將遠遠大于國內(nèi)。在通信標準化組織ETSI披露的LTE專利中，中國企業(yè)擁有的專利比例超過20%，包括大量TD－LTE核心專利；中國企業(yè)提交的TD－LTE標準化文稿占比近50%，在標準制定中擁有較大話語權(quán)。因此推動TD－LTE“走出去”，中國企業(yè)將是最大受益者。另外，TD－LTE國際化已取得初步成效，在我國發(fā)起并主導的TD－LTE全球倡議組織（GTI）中，運營商成員已達116家，設備商成員97家。美國、日本、印度、俄羅斯等30個國家已開通52個TD－LTE商用網(wǎng)絡，另有55個國家的83個TD－LTE商用網(wǎng)在計劃部署。

    “建議從國家高度統(tǒng)籌部署，像推廣我國的自主高鐵、核電一樣向海外推廣TD－LTE，打造國家新‘名片’。利用政府間合作以及高層對話機制，加大TD－LTE海外推廣力度，加快中國裝備走出去。”奚國華說，考慮到GTI（TD－LTE全球發(fā)展倡議）中116家運營商成員以“一帶一路”區(qū)域的運營商為主（亞洲51個，歐洲25個），建議將TD－LTE國際推廣納入到國家“一帶一路”戰(zhàn)略中，在該區(qū)域重點推進。

    ■各地爭推“一帶一路”規(guī)劃自貿(mào)區(qū)批建需加快

    加快區(qū)域經(jīng)濟一體化是“一帶一路”建設的重要內(nèi)容。一些地方官員表示，與“一帶一路”更多國家和地區(qū)發(fā)展自由貿(mào)易關系，需要加快一系列自貿(mào)區(qū)談判，形成輻射“一帶一路”的高標準自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡。

    商務部表示將改革市場準入、海關監(jiān)管、檢驗檢疫等管理體制，加快政府采購、電子商務等新議題談判，形成面向全球的高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡。據(jù)悉，一些沿海沿邊城市提出了增設自由貿(mào)易園區(qū)或港區(qū)的意見和方案，部分納入“一帶一路”建設規(guī)劃。

    據(jù)統(tǒng)計，今年的地方兩會中，“一帶一路”成了不少地方政府工作報告的“標配”，多省份明確了本地在“一帶一路”戰(zhàn)略中的角色和定位：廣東提出“爭當21世紀海上絲綢之路建設排頭兵”；海南提出“打造成21世紀海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點”；新疆提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”；寧夏提出“進一步打造絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點”等等。各地針對“一帶一路”的建設進行了規(guī)劃，加快鐵路、公路、航空等基礎設施建設成為突破點：重慶提出組織周邊地區(qū)貨物搭載“渝新歐”班列，推動國際郵政專列正式運行；甘肅提出實現(xiàn)中歐貨運班列“天馬號”常態(tài)化運營；寧夏提出今年全面啟動中阿網(wǎng)上絲綢之路建設，帶動雙方能源、農(nóng)業(yè)、科技、教育、醫(yī)療等領域的合作交流；福建提出融入“一帶一路”建設，與東盟的貿(mào)易額設定增長目標。

    綜合來看，今年“一帶一路”總體規(guī)劃有望推出。規(guī)劃的思路比較清晰——路上依托國際大通道，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為平臺，打造國際經(jīng)濟合作走廊；海上依托重點港口城市，打造通暢安全高效的運輸大通道。前期重點項目主要集中于基建、裝備領域，但基于國家領導人要將國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)推廣出去的表態(tài)，部分新興產(chǎn)業(yè)有望成為嶄新內(nèi)容；多渠道投融資支持是項目落地的關鍵因素，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金預計今年將有實質(zhì)性的資金投向。

    ■“一帶一路”大事記

    2013年9月，國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時，提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”。

    2013年10月，習近平在出席亞太經(jīng)合組織領導人非正式會議期間，提出中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，合稱“一帶一路”。

    2014年11月4日，中央財經(jīng)領導小組第八次會議研究“一帶一路”規(guī)劃、發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。

    2014年11月8日，我國宣布出資400億美元成立絲路基金，并于2014年12月29日在北京注冊成立并開始運行。

    2015年2月1日，國家“一帶一路”建設工作會議在北京召開，對重大事項和重點工作進行部署。

    2015年2月10日，中央財經(jīng)領導小組第九次會議聽取發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等重大事項貫徹落實情況的匯報。