轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)是2015年的3月，國內(nèi)SUV市場依舊火爆，各大合資廠商們也在緊鑼密鼓的對旗下SUV車型改款換代。今天編輯就來為您盤點一下今年將要上市的重點車型。

　　英菲尼迪QX50

　　國產(chǎn)英菲尼迪QX50在外觀方面進行了細微調(diào)整，包括前后保險杠/中網(wǎng)格柵等位置經(jīng)過了重新設計，視覺效果上更具動感元素，QX50的側腰線的設計十分流暢，黑色輪拱與車側電鍍防擦條進行了重新設計，加長軸距后的車體看起來更加修長。國產(chǎn)車型的軸距比進口版車型加長了80mm，達到了2880mm，可能對于后排乘客腿部空間的提升起到積極作用。

　　內(nèi)飾設計與進口版本保持一致，傳統(tǒng)的英菲尼迪家族式風格，用料工藝細節(jié)處理到位，只是整體風格比較穩(wěn)重。

　　動力部分,英菲尼迪QX50搭載了一臺2.5L V6自然吸氣引擎，其參數(shù)國產(chǎn)后可能還會有調(diào)整可能，參考進口車型，最大功率173Kw（235ps),最大功率253Nm，傳動部分匹配的是7速手自一體變速箱。

　起亞傲跑

　　車身尺寸方面，KX3的長寬高尺寸分別為4270/1780/1630mm，軸距為2590mm。KX3相較同級競品而言，寬度方面有一些優(yōu)勢。身形豐滿圓潤，與同門師兄ix25的見棱見角完全是兩種風格，胖胖的很潮流很時尚，年輕消費者接受度也不錯。

　　內(nèi)飾部分起亞KX3設計走的是時尚緊湊路線，在典雅且規(guī)矩的起亞家族式風格中，用圓潤且多層次的設計體現(xiàn)出車型都市小型SUV的精準定位。內(nèi)飾KX3全面?zhèn)鞒辛似饋喖易迨皆?，熟悉度跟上手度都有不錯的表現(xiàn)。細節(jié)處的表現(xiàn)力能體現(xiàn)出車型年輕的定位。

　　動力部分，KX3共搭載1.6L、2.0L跟1.6T三款引擎。變速箱共有6速手動、6速手自一體、7速雙離合三款變速箱。

　豐田漢蘭達

　　根據(jù)工信部申報信息顯示，國產(chǎn)全新漢蘭達的長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距2790mm。新車內(nèi)部將采用2+3+2式的7座布局（是否提供5座版尚未確定），并配備有全景天窗。此外2.0T車型將采用18英寸輪圈，而3.5L車型將采用19英寸輪圈。

　　在動力系統(tǒng)的匹配上，目前美國在售的新一代漢蘭達有2.7L、3.5L和3.5L Hybrid三款動力。國產(chǎn)新一代漢蘭達將搭載全新的2.0T發(fā)動機取代現(xiàn)款2.7L發(fā)動機，而3.5L發(fā)動機也會繼續(xù)出現(xiàn)在國產(chǎn)行列當中。傳動方面，新車全系標配愛信6速自動變速箱，還提供四驅(qū)車型可選。

　福特銳界

　　新一代銳界基于福特CD4平臺打造，同平臺車型包括林肯MKZ、MKX、新一代蒙迪歐等。國產(chǎn)版基本延續(xù)了海外車型設計，同時推出普通版和SPORT運動版兩款設計套裝。兩個版本對于外觀內(nèi)飾一些細節(jié)設計不同，從而體現(xiàn)各自不同風格。

　　國產(chǎn)銳界內(nèi)飾設計延續(xù)海外版設計，與老款相比中控臺更加立體。旗艦版整體風格穩(wěn)重簡潔，而運動版加入碳纖維紋路飾條等裝飾，營造出更加運動的感覺。

　　全新福特銳界首次搭載的2.7升EcoBoost GTDi V6汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，并配備SeletShiftTM 6速手自一體變速箱。這款發(fā)動機達到325馬力（242kw/5500rpm）的最大輸出功率，最大扭矩達475牛·米/2500-4500rpm。全新福特銳界還提供另外一種動力選擇。全新升級的2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機，采用雙渦流渦輪增壓技術，配合全新的S/S自動啟停系統(tǒng)，更可進一步降低燃油消耗。

日產(chǎn)逍客

　　東風日產(chǎn)新一代逍客采用了家族式最新設計理念打造，新車“V”字型裝飾中央鑲嵌有日產(chǎn)品牌LOGO，整個中網(wǎng)格柵則采用蜂窩狀設計，兩側前大燈造型犀利并帶有日間行車燈。車尾方面，設計基本與海外車型一致，整體緊湊動感，比上一代車型明顯硬朗很多。

　　內(nèi)飾方面，整體設計與奇駿幾乎完全相同，這難免會讓人覺得新鮮感不足。但整體的布局以及做工用料方面還是非常值得肯定的，現(xiàn)代感十足，居家氣氛烘托到位。

　　動力系統(tǒng)方面，新一代逍客搭載的是1.2T和1.6T發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大輸出功率115馬力，峰值扭矩190Nm；1.6T發(fā)動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩240Nm。傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是6速手動或CVT變速箱。

　奔馳GLA（國產(chǎn)）

　　外觀方面，國產(chǎn)奔馳GLA外觀與進口版車型基本保持一致，前進氣格柵采用雙橫條幅配合大尺寸LOGO造型，前大燈組采用帶透鏡LED大燈。車尾同樣保留了海外版車型設計，但右側的“北京奔馳”則是國產(chǎn)版GLA唯一多出來的標識。

　　【進口版GLA】

　　根據(jù)之前報道，國產(chǎn)GLA級將推出GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260四種不同動力的車型，預計GLA 180和GLA 200將分別搭載低功率版和高功率版本的1.6T發(fā)動機，GLA 260將搭載2.0T發(fā)動機，而GLA 220目前尚不確定該車所搭載的動力系統(tǒng)。

全新途勝

　　外觀方面的進化絕對稱得上是翻天覆地，近期現(xiàn)代家族所有采用流體雕塑2.0設計語言的車型都十分硬朗，全新途勝身上將現(xiàn)代感融入得十分恰當，相信上市后必將贏得喜愛高顏值用戶的青睞。

　　內(nèi)飾方面所曝光的信息比價有限，但從已知的情況來看，全新途勝延續(xù)了韓國車高配置的特色。例如車道偏離預警，陡坡緩降系統(tǒng)，云因控制系統(tǒng)等高科技配置都將出現(xiàn)在該車型上。而在動力方面，面向歐洲市場的產(chǎn)品將以柴油發(fā)動機為主，未來入華后仍將以汽油機為主要動力總成。

本田CR-V 改款

　　外觀方面，全新的本田CR-V對外觀進行了細微升級，讓它原本硬朗的外表變得更加兇狠。從新設計的進氣格柵，LED日間行車燈，以及樣式新穎的輪轂造型。

　　內(nèi)飾方面，整體布局依舊延續(xù)了本田CR-V的傳統(tǒng)風格，科技配置豐富。多功能方向盤可以實現(xiàn)對電話，多媒體等功能的調(diào)節(jié)，儲物空間也很不錯，座椅放倒后容積大增。

　　動力方面，東風本田新款CR-V將延續(xù)現(xiàn)款的2.0L發(fā)動機，同時將會換裝一臺2.4L地球夢發(fā)動機（最大功率137kW，峰值扭矩245N·m），傳動系統(tǒng)與之匹配的是CVT變速箱。

　普拉多（改款）

　　【現(xiàn)款進口普拉多2.7L】

　　外觀方面，國產(chǎn)2.7L普拉多車型采用了與進口車型相同的輪圈，車身方面也與進口車型基本相同。配置上，導航系統(tǒng)、自動空調(diào)和一鍵啟動系統(tǒng)都有所裝備。

　　國產(chǎn)普拉多2.7L將采用與進口版本相同的發(fā)動機，這臺2.7L直列4缸汽油機最大功率120kW，峰值扭矩246N·m，可使用92(93)號汽油。

　　3.5L車型或?qū)⒋钶d型號為2GR-FSE的3.5L V6發(fā)動機，這臺發(fā)動機應用了雙可變氣門正時系統(tǒng)，最與眾不同的是采用由缸內(nèi)直噴和進氣歧管噴射共同組成的D4-S直噴系統(tǒng)。這臺發(fā)動機的最大功率為227kW/6400rpm，峰值扭矩為377N·m/4800rpm，與現(xiàn)款4.0L發(fā)動機的202kW、381N·m相比，在功率方面優(yōu)勢明顯，扭矩則基本持平。這臺新的3.5L發(fā)動機或?qū)⒋钆?速自動變速箱。

　　總結

　　上述的9款車型無論車型大小和定位，在其相應的細分市場中的受關注度都頗高。很多車型都將很快正式上市，隨著這些車型的加入，國內(nèi)SUV市場將進一步豐富，同時這一領域的競爭也將更加激烈。當然，競爭所帶來的價格下降無疑對消費者來說是利好消息，而如果您恰好中意本文中所提及的著9款車型，那么不妨放緩一下您的購車節(jié)奏，靜靜等待您心儀的愛車上市。