新年過后，在科技界和汽車界各有一場(chǎng)定頂級(jí)盛宴幾乎同時(shí)開演，一場(chǎng)是2015MWC世界移動(dòng)通信大會(huì)，或許大半目光都會(huì)聚焦于又要半個(gè)腎的Apple Watch上；另一邊，2015日內(nèi)瓦車展上，各類新車百花齊放，爭(zhēng)奇斗艷。在沒房沒老婆的時(shí)候，屌絲們繼續(xù)在這個(gè)世界活下去的動(dòng)力或許要多半從此獲得，看完之后，從未來一年到未來十年的目標(biāo)或許你都有了。

 

　　

2015日內(nèi)瓦車展新車前瞻
大眾集團(tuán)（第1-5頁(yè)）
大眾途安	大眾夏朗	大眾開迪	大眾Passat Alltrack
Passat CC概念車	第二代奧迪R8	奧迪Prologue Avant	奧迪RS3 Sportback
新一代斯柯達(dá)速派	斯柯達(dá)明銳RS 230	晶銳蒙特卡洛版	斯柯達(dá)110周年紀(jì)念版
蘭博基尼Aventador SV	蘭博基尼Huracan GT3	布加迪威航La Finale	賓利新款歐陸GT
保時(shí)捷CAYMAN GT4	西雅特全新SUV
奔馳 & smart（第6、7頁(yè)）
新款A(yù)級(jí)	G500 4x4²概念車	SL417 Mille Miglia	AMG GT3
邁巴赫S級(jí)Pullman	smart fortwo Brabus
寶馬 & Mini & 勞斯萊斯（第8、9頁(yè)）
新款寶馬1系	寶馬2系Gran Tourer	MINI CLUBMAN	MINI CABRIO
勞斯萊斯幻影Serenity	勞斯萊斯幻影Al-Adiyat
其它歐美品牌（第10-14頁(yè)）
新款DS5	雪鐵龍新款C4	標(biāo)致新款208	雷諾Kadjar
路虎新款攬勝極光	捷豹新款XJ	邁凱倫675LT	邁凱倫P1 GTR
路特斯EVORA 400	阿斯頓·馬丁Vulcan	阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special
菲亞特500 Vintage 57	阿爾法·羅密歐MiTo Racer	阿爾法·羅密歐Giulietta Collezione
法拉利488 GTB	科尼賽克Regera	科尼賽克Agera RS	福特?？怂筊S
日系品牌（第15-17頁(yè)）
日產(chǎn)SWAY	英菲尼迪QX30	鈴木iM-4	鈴木iK-2
三菱L200皮卡	三菱XR-PHEV II	本田新款JAZZ	思域Type-R
雷克薩斯LF-SA	豐田新一代Avensis	豐田新款A(yù)uris	新一代馬自達(dá)2
現(xiàn)代起亞（第18頁(yè)）
新一代現(xiàn)代ix35	起亞Cee’d GT Line	起亞Picanto	起亞SPORTSPACE

　　● 大眾途安

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)飾革新，空間再次增長(zhǎng)

　　新一代大眾途安將會(huì)在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。新車基于MQB平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)113mm，并提供5座版和7座版車型可選，在實(shí)用性和多樣性上更進(jìn)一步。

 

　　新一代途安前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯是全新的家族樣式了，中網(wǎng)采用三條橫幅鍍鉻裝飾與下方進(jìn)氣口的多幅格柵呼應(yīng)，下唇還稍微前凸，更具運(yùn)動(dòng)氣息。大燈組內(nèi)增加了C型燈眉裝飾，下方還有LED日間行車，不過國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)保留暫時(shí)還是未知，高配車型則可選裝LED大燈。

　　新車內(nèi)飾依舊延續(xù)了大眾家族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過已經(jīng)換裝了與高7類似的新方向盤。新車將配備大尺寸液晶屏和電子手剎，其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)以及城市防碰撞系統(tǒng)。

　　即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺(tái)PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達(dá)明銳同樣來源于該平臺(tái)。而新一代車型將會(huì)和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺(tái)，因此體重大幅削減，根據(jù)車型不同減重大概會(huì)在50kg至80kg之間。

　　此次還同時(shí)發(fā)布了一款R套件版車型，與普通版車型相比，加裝了R套件的車型在前臉中網(wǎng)增加“R”標(biāo)識(shí)以表明身份。此外，下進(jìn)氣口采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)、霧燈形狀也有所調(diào)整并增加黑色高光材質(zhì)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新一代途安R套件版車型

　　動(dòng)力部分，新一代途安將提供1.2T（82kW/112PS）、1.4T（112kW/152PS）和1.8T（134kW/183PS）三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而歐洲車型還將提供1.6T和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)依舊與國(guó)內(nèi)無緣。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨(dú)立后懸掛。

　　● 大眾夏朗

　　新車看點(diǎn)：互聯(lián)系統(tǒng)、安全配置全面升級(jí)

　　大眾官方此前已經(jīng)發(fā)布了2016款夏朗（Sharan）車型的官方圖，在某些市場(chǎng)它也可以被定為2015款，這款新車將于本屆日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。

　　大眾夏朗在中端MPV市場(chǎng)上的影響力越發(fā)不如前，因此在仍未換代的情況下，更新配置是最佳的選擇。新車搭載了新款的娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，能與多數(shù)平板和智能手機(jī)交互。

　　新車標(biāo)配了碰撞后自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能在事故發(fā)生后協(xié)助可能喪失機(jī)械操控機(jī)能的駕駛者停下車輛。此外，更多的選配項(xiàng)目得到填充，包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、城市應(yīng)急制動(dòng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)控、第三代停車輔助等等系統(tǒng)。

　　新車維持了原有的TSI汽油機(jī)和TDI柴油機(jī)系列，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅度提升15%。2016款大眾夏朗將于今年夏季在德國(guó)本土率先上市，新車的預(yù)售期估計(jì)在4月。

　　● 大眾開迪

　　新車看點(diǎn)：全面革新之后是否還有勇氣重回中國(guó)市場(chǎng)

　　大眾新一代開迪（Caddy）實(shí)車已在海外發(fā)布，新車將在日內(nèi)瓦車展再次亮相。新一代開迪依舊繼承了家族式的設(shè)計(jì)，并將會(huì)在6月正式在海外推出，在德國(guó)的起步售價(jià)為14785歐元（約合人民幣10.55萬元），暫時(shí)還沒有任何關(guān)于新一代開迪國(guó)產(chǎn)的消息。

　　毫無疑問，即便是廂貨車，大眾也毫不吝嗇采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，雙條幅的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與品牌旗下的車型相仿。新車提供了兩種車身設(shè)計(jì)，其中五門版采用了后側(cè)滑門設(shè)計(jì)，在載貨的同時(shí)照顧乘客的進(jìn)去，而另一款三門箱貨版?zhèn)炔捎昧朔忾]式車廂設(shè)計(jì)。

　　三門版

　　五門版

　　內(nèi)飾部分，新一代開迪（Caddy）也依舊是非常熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤采用雙儀表搭配電子液晶顯示屏，并提供了多種中控面板顏色以供選擇。除此之外，新車還提供了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

 

　　動(dòng)力方面，新一代開迪（Caddy）提供了1.0TSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（102PS）、1.2TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（84PS）、1.4TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（125PS）共三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，作為主打歐洲市場(chǎng)，一系列的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)肯定必不可少，更值得一提的是，新車還提供了一款1.4TGI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5速手動(dòng)或DSG雙離合變速箱可選，而頂配車型還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　一汽-大眾開迪回顧：

　　大眾開迪曾于2005年引入中國(guó)，由一汽-大眾進(jìn)行投產(chǎn)，但由于當(dāng)時(shí)國(guó)人的消費(fèi)觀念實(shí)在難以接受十幾萬買一臺(tái)面包車（當(dāng)然，現(xiàn)在也很難接受），經(jīng)過3年苦苦掙扎，開迪于2008年定停產(chǎn)退市。

　　● 大眾Passat Alltrack

　　新車看點(diǎn)：能越野的Passat旅行版

　　大眾官方此前已發(fā)布了新一代Passat Alltrack官圖，新車將在即將舉行的日內(nèi)瓦車展上首次正式亮相。

　　新一代Passat Alltrack將會(huì)基于新Passat旅行版打造，該車將增加諸多越野元素的套件，如在輪拱處增加黑色塑料防擦條、在車身前后、側(cè)面增加金屬護(hù)板等。另外懸架也會(huì)有一定程度的升高，從而提升車輛的通過性。

　　車身內(nèi)部，新一代Passat Alltrack基本參照了新一代Passat的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的層次分明，線條也十分硬朗。座椅則提供包括真皮材質(zhì)、Alcantara材質(zhì)以及高級(jí)織物材質(zhì)三種可選，踏板也升級(jí)為鋁合金材質(zhì)。配置部分，新一代Passat Alltrack將配備電動(dòng)14向座椅調(diào)節(jié)、座椅按摩、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、泊車輔助、車道輔助等配置。

　　動(dòng)力方面，容易想象Passat Alltrack將共享新Passat的動(dòng)力總成，新車將搭載1.4TSI和2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為112kW(152PS)和162kW(220PS)。另外，歐版車型還有三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，不過基本可以確定不會(huì)進(jìn)入中國(guó)。新車還將配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、電子差速鎖等配置來提高車輛的性能。

　● Passat CC概念車

　　新車看點(diǎn)：換代后能否奪回曾經(jīng)的“最美大眾車”稱號(hào)

　　海外媒體曾曝光了一張基于新一代Passat打造的Passat CC渲染圖，據(jù)悉，該車的概念版本有望在3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。

　　Passat CC渲染圖

　　大眾新一代CC應(yīng)該會(huì)在Passat的基礎(chǔ)上做出較大變動(dòng)，使其造型更加潮流一點(diǎn)。新一代CC算是CC自2008年發(fā)布以來的第三代車型了，與PASSAT B8一樣基于MQB平臺(tái)打造。動(dòng)力方面新CC也會(huì)向PASSAT B8看齊，新動(dòng)力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　Passat B8 R-Line

　　由于新一代Passat會(huì)衍生出多種車型，但未來全新CC是否會(huì)沿用現(xiàn)在的名稱我們暫時(shí)無法獲知。新一代Passat CC在2015年內(nèi)發(fā)布已沒任何懸念，國(guó)產(chǎn)新CC預(yù)計(jì)會(huì)在2016年底到來。

　　● 第二代奧迪R8

　　新車看點(diǎn)：最大的看點(diǎn)或許只有那個(gè)需選裝的激光大燈了

　　第二代奧迪R8官圖已經(jīng)放出，實(shí)車將在此次日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。二代R8搭載5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī)，V10 plus車型的0-100km/h加速時(shí)間僅需3.2s，比初代R8 Coup 5.2 FSI quattro快了0.5s。

　　R8 V10

　　有上一年日內(nèi)瓦車展的新一代TT在前，在加上Sport quattro概念車等車型，第二代R8的外觀風(fēng)格其實(shí)大家基本都知道個(gè)大概了。相比初代R8，二代R8造型更加激進(jìn)，全車身宛如刀割般切開的線條無疑是為了更復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。中網(wǎng)格柵等整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)都與Sport quattro概念車相似。R8的矩陣式LED大燈已經(jīng)讓我們提不起興趣，燈廠真正的殺招是要選裝的激光大燈。plus車型相比普通車型還多了一個(gè)尾翼示威。

　　R8 V10 plus

　　輕量化是擺在跑車面前永恒的難題。二代R8使用了更多的碳纖維和鋁等輕量化材料減重，重量相比上代車型最多降低了50kg，同時(shí)鋁制車身的抗扭強(qiáng)度則提高了40%。此外，新車還標(biāo)配碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。座艙里最直接的變化是消失的中控屏幕，奧迪直接把中控屏幕移到儀表盤上，12.3英寸TFT液晶儀表盤就代替原來的中控屏幕。中控區(qū)域只剩下了實(shí)體按鍵和旋鈕。全新的方向盤也別具一格，居然還集成了發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕。

　　動(dòng)力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作為對(duì)比，初代R8 V10車型最大輸出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。傳動(dòng)匹配升級(jí)的7速S tronic變速箱，quattro四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然也沒有落下，后橋還配備了機(jī)械式的限滑差速鎖。

　　R8 V10 plus

　　新車極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)的Huracan LP610-4成績(jī)一樣。再看看即將與新R8一同在日內(nèi)瓦全球首發(fā)的其它新晉超跑百公里加速時(shí)間，法拉利488 GTB是3秒，邁凱倫675LT更是進(jìn)化到了2.9秒。

　　R8 V10 plus

　　此外，盡管還沒有官圖，但奧迪還是提前發(fā)布了全新R8 e-tron的動(dòng)力信息，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續(xù)航里程比此前推出的概念版增加了一倍，達(dá)到了450km。

　　● 奧迪Prologue Avant

　　新車看點(diǎn)：豪華品牌的獵裝車大戰(zhàn)終于要開始了嗎

　　奧迪將在日內(nèi)瓦車展上推出Prologue Avant概念車，這款概念車一旦量產(chǎn)，將視奔馳CLSShootingbrake為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　概念車基于去年推出的Prologue concept概念車打造，而且奧迪方面聲稱Prologue concept雙門轎跑概念車將預(yù)示公司未來車型設(shè)計(jì)，并將新的外觀設(shè)計(jì)理念率先融入在奧迪A6、A7以及奧迪A8的車型上。

　　Prologue Avant概念車車身比Prologue概念車更大，車身長(zhǎng)度超過5米，車身寬度接近2米，前臉采用六邊形盾形格柵以及LED矩陣式大燈，而內(nèi)飾方面有可能取消物理按鍵。

　　預(yù)計(jì)動(dòng)力方面將和Prologue雙門轎跑概念車一樣采用4.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為439kW（597PS），最大扭矩為750Nm，百公里加速為3.7秒。

　　● 奧迪RS3 Sportback

　　新車看點(diǎn)：367PS威震天

　　新一代奧迪RS3 Sportback跳票1月份的北美車展后，預(yù)計(jì)將在本屆日內(nèi)瓦車展上首發(fā)?；谌翸QB平臺(tái)打造的RS3繼續(xù)搭載2.5TFSI五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到270kW(367PS)。

　　RS3的外觀沿襲A3 Clubsport quattro概念車的設(shè)計(jì)，新車前臉采用黑色蜂窩中網(wǎng)，霧燈取消同樣改為黑色蜂窩狀進(jìn)氣口，當(dāng)然還少不了全新的MATRIX矩陣式LED大燈。這些改動(dòng)都是quattro部門的慣用伎倆。此外，中網(wǎng)碩大的“quattro”字樣有示威的嫌疑，另外奧迪的四個(gè)圈兒沒有和概念車一樣放引擎蓋上。

　　RS3 Sportback車身側(cè)面造型與尾部造型也基本與奧迪全新S3 Sportback相同，輪轂樣式與概念車相比低調(diào)了許多，尾部排氣是RS車型慣用的大尺寸圓形排氣管，采用雙邊共雙出的布局。

　　內(nèi)飾就沒那么多花樣了，配備三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控為7英寸液晶顯示屏，整體來說基本就和S3無異，只是用碳纖維飾板提升了車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。不過，Alcantara面料的賽車座椅居然沒有出現(xiàn)就有點(diǎn)說不過去了，有可能是需要任性的高價(jià)選裝配件。

　　全新奧迪RS3搭載2.5TFSI直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到270kW(367PS)，峰值扭矩為465Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速S Tronic雙離合變速箱。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，RS3 Sportback的0-100km/h的加速時(shí)間約為4.3s，要4.6s的A45 AMG有壓力了。

　● 新一代斯柯達(dá)速派

　　新車看點(diǎn)：換MQB平臺(tái)打造，繼續(xù)中庸之道

　　新一代斯柯達(dá)速派（Superb）在捷克布拉格正式發(fā)布新車，隨后實(shí)車將在日內(nèi)瓦車展車展完成首秀，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年內(nèi)正式國(guó)產(chǎn)。

　　新車外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現(xiàn)款車型成熟穩(wěn)重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚(yáng)的設(shè)計(jì)和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現(xiàn)款車型區(qū)別最明顯的地方，當(dāng)然，新車大燈組合尾燈組也經(jīng)過重新改造，更顯精神。

　　現(xiàn)售斯柯達(dá)速派所在的第二代車型已熬過了第七個(gè)年頭，換代的迫切性明顯來襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達(dá)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在11月的廣州車展就能見到新一代國(guó)產(chǎn)速派的身影。新一代速派將采用MQB平臺(tái)，并將與第八代Passat共享高達(dá)50%左右零部件設(shè)計(jì)。此外，實(shí)用的掀背式尾門設(shè)計(jì)依然會(huì)在新一代速派上出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，全新斯柯達(dá)速派將毫無疑問與新一代Passat的共享動(dòng)力，新車將會(huì)提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然，柴油機(jī)進(jìn)入中國(guó)肯定無望），與之匹配的將是手動(dòng)或雙離合變速箱。此外，混合動(dòng)力車型則由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

　　● 斯柯達(dá)明銳RS 230

　　新車看點(diǎn)：最快量產(chǎn)明銳

　　斯柯達(dá)全新明銳RS 230官圖已經(jīng)放出，實(shí)車將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。明銳RS 230在明銳RS的基礎(chǔ)上動(dòng)力小幅升級(jí)，成為最快量產(chǎn)明銳。

　　全新明銳RS 230的黑色蜂窩中網(wǎng)、熏黑大燈、RS徽標(biāo)、紅色剎車卡鉗等等全沒有落下，車身尾部，LED尾燈燈形被強(qiáng)化，行李箱上方的尾翼還特別的是與車身顏色不同的黑色。更重要的是，RS 230是有史以來首次配備了電子差速器的明銳量產(chǎn)車型。

　　明銳RS 230依舊搭載2.0TSI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從車名230的后綴可知，引擎最大功率從162kW/(220PS)增加到169kW(230PS)。0-100km/h的加速時(shí)間快了0.1s為6.7s，極速?gòu)?48km/h增加至250km/h。

　　● 斯柯達(dá)晶銳蒙特卡洛版

　　新車看點(diǎn)：紅黑的配色永遠(yuǎn)能點(diǎn)燃激情

　　斯柯達(dá)全新晶銳蒙特卡洛版實(shí)車將在3月的日內(nèi)瓦車展亮相，晶銳蒙特卡洛版是為了紀(jì)念晶銳在蒙特卡洛拉力賽的出色表現(xiàn)而推出的特別版車型，兩廂車型和Combi旅行車都有。

　　全新晶銳蒙特卡洛版

　　全新晶銳蒙特卡洛版采用更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色元素，包括中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙，行李架都變成了黑色。另外，新車在B柱還將出現(xiàn)蒙特卡洛徽章，并裝配專屬的16或17英寸黑色鋁合金輪圈。

　　全新晶銳Combi蒙特卡洛版

　　內(nèi)飾方面也是以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色為主，并用激情的紅色加以點(diǎn)綴。中控臺(tái)表面采用了仿碳纖維風(fēng)格的飾板，更重要的是配備了打孔真皮包裹輔以紅色縫線全新造型的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤。

　　斯柯達(dá)全新晶銳蒙特卡洛版還將提供一套運(yùn)動(dòng)懸架供選裝。至于動(dòng)力方面的信息官方暫時(shí)未公布。

　　● 斯柯達(dá)110周年紀(jì)念版（四款）

　　新車看點(diǎn)：你或許不知道已經(jīng)淪為大眾副廠的斯柯達(dá)還有這么悠久的歷史

　　斯柯達(dá)官方宣布將在3月初舉辦的日內(nèi)瓦車展上推出四款特別紀(jì)念版車型，因?yàn)?015年是斯柯達(dá)公司（前身是L＆K公司）成立120周年，制造汽車110周年。四款特別版車型就是為此而推出的。

　　四款車型分別基于晶銳、昕銳、明銳和野帝打造。這四款特別版車型將采用深色車漆、與車身同色外后視鏡、雙色輪圈，而霧燈也會(huì)有所調(diào)整。

　　車輛內(nèi)部，四款特別版車型將配備真皮包裹的三輻方向盤、擋把和手剎手柄，以及拉絲鋁裝飾條、灰色拼接的地毯。

　● 蘭博基尼Aventador SV

　　新車看點(diǎn)：加上“SV”之后就是蠻牛中的蠻牛

　　此前已經(jīng)陸續(xù)有蘭博基尼AventadorSV的測(cè)試諜照流出，預(yù)計(jì)新車將會(huì)在3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　對(duì)于上次那僅僅只有模糊的尾部諜照，這次360°無偽諜照著實(shí)要更加有誠(chéng)意，Aventador SV更換了全新的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口，而后視鏡、后剎車?yán)鋮s口邊緣和底裙都換裝了黑色套件。

　　若更能代表出SV的標(biāo)識(shí)莫過于大尺寸放射狀黑色輪轂，而這僅僅是前菜，而尾部更加夸張的擴(kuò)散器，以及中置四出式才是主食所在，再加上獨(dú)立高出尾翼這一道飯后甜品，Aventador SV這一頓視覺饕餮大餐終于完工。

　　到目前為止，官方并未公布Aventador SV的動(dòng)力參數(shù)，但可參考Murcielago LP 670-4 SV與Murcielago LP 640的最大功率相差22kW(30PS)，而目前的Aventador普通版的最大功率為515kW(700PS)。

　　● 蘭博基尼Huracan GT3

　　新車看點(diǎn)：為賽事而生，跑圈兒杠杠的

　　蘭博基尼Super Trofeo系列比賽堪稱世界上車速最快的單一品牌系列賽事，從2015賽季開始，全新小牛Huracan也加入戰(zhàn)斗，Huracan LP620-2 Super Trofeo早已發(fā)布。而為了參加更多賽事，打造出符合FIA規(guī)則的新蠻牛也勢(shì)在必行，Huracan GT3應(yīng)運(yùn)而生。

　　Huracan GT3近日在意大利波隆那Sant\'Agata發(fā)布。在知名賽事公司Dallara的鼎力支持下，新車基于Huracan LP610-4打造。Huracan GT3換裝了全新打造的車身空氣動(dòng)力學(xué)套件，除了在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增添導(dǎo)流小翼外，加寬的翼子板、修改過的側(cè)裙、更為夸張的后下分流器以及大型GT尾翼等都讓小牛的殺氣指數(shù)上升，空力效應(yīng)也隨之進(jìn)化。同時(shí)，原廠也在底盤方面運(yùn)用大量鋁合金和碳纖維等輕量化材質(zhì)，在去除了一系列電子化和舒適化裝備后，車身質(zhì)量控制在了1239kg，配重為前42/后58。

　　蘭博基尼官方暫未公布Huracan GT3的詳細(xì)性能數(shù)據(jù)。新車動(dòng)力依然來自5.2L V10自然吸氣引擎，搭配六速序列式變速器以及三盤式賽車離合器。Huracan GT3采用前315/680、后325/705的賽事專用輪胎，換裝更為強(qiáng)勁的剎車系統(tǒng)，分別為前對(duì)向六活塞卡鉗以及380mm碟剎、后對(duì)向六活塞卡鉗以及355mm碟剎，搭配博世的賽賽專用ABS系統(tǒng)。

　　從2015賽季開始，Huracan GT3將作為寶珀耐力系列賽（Blancpain Endurance Series）的賽車之一參與到歐洲的5個(gè)分站賽中。5個(gè)分站分別是意大利蒙扎賽道（4/11-12）、英國(guó)銀石賽道（5/23-24）、法國(guó)保羅-理查德賽道（6/19-20）、比利時(shí)斯帕賽道（7/23-26）、德國(guó)紐伯格林賽道（9/19-20）等。蘭博基尼Huracan GT3官方建議零售價(jià)為36.9萬歐元(折合人民幣約260.5萬)。

　　● 布加迪威航La Finale

　　新車看點(diǎn)：這是最后一臺(tái)威航了

　　最后一臺(tái)威航已經(jīng)定名為威航Grand Sport Vitesse La Finale，該車將會(huì)在本次日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

　　疑似威航Grand Sport Vitesse La Finale諜照

　　此前有疑似該車的諜照被曝光，這臺(tái)疑似絕版的威航采用了黑色和暗紅的雙色外觀，采用多幅熏黑輪轂，遠(yuǎn)觀的話并無太多特殊之處。不過該車的門把手、油箱蓋和車尾LOGO上都被遮住，毫無疑問，這些地方將會(huì)印有代表這臺(tái)終極威航的特殊身份標(biāo)識(shí)。

　　威航Grand Sport Vitesse La Finale

　　布加迪威航在2005年正式發(fā)布，10年來的“威水史”已經(jīng)不用累贅敘說了，威航系列將一共生產(chǎn)450臺(tái)，其中包括300臺(tái)硬頂版和150臺(tái)敞篷版，這臺(tái)底盤代號(hào)為450的最后一臺(tái)威航即將發(fā)布，也代表了威航10年傳奇生涯的謝幕。不過，其打破極限的精神將被傳承下去，據(jù)此前信息，其繼任者Chiron或?qū)碛?103kW(1500PS)的最大功率，最大扭矩同樣達(dá)到了1500Nm，雙重升級(jí)下，極速將飆升至463.5km/h。