春節(jié)臨近，不少市民已經離京，但近兩日交通壓力仍然很大。2月14日，不少車主反映，堵車嚴重，有的私家車主晚高峰時段從中關村開到東四環(huán)，竟然耗時3個半小時。北京青年報記者從交通委獲悉，昨天晚上6點，路網交通指數在5.2，屬于輕度擁堵狀態(tài)。交通部門預測，從今天開始北京將進入節(jié)后交通狀態(tài)，路面將較為暢通。

　　盡管陸續(xù)有不少市民離京，但2月14日和昨天的交通路況并不樂觀。私家車主段先生反映，去東三環(huán)單位一直堵車，耽誤了半個多小時。昨天雖然是周日，但由于是不限行的工作日，路況雖然有所好轉，但晚高峰交通仍然呈現輕度擁堵狀態(tài)。昨天晚上6點，路網交通指數達到5.2。交通部門表示，以16日為界，交通呈現節(jié)前和節(jié)日不同的狀態(tài)，預計16日以后，我市將進入節(jié)后交通狀態(tài)，路面將較為暢通。近三年節(jié)前交通監(jiān)測數據顯示，除夕前兩三天開始，交通路況會有明顯好轉，即便在最易堵的晚高峰時段，交通指數也能達到基本暢通級別，而這種好路況一般能夠持續(xù)到節(jié)后。

　　據預計，東部三里屯、藍色港灣、國貿及建外等區(qū)域，擁堵情況會凸顯，建議市民盡量選擇公共交通工具出行。另外，長安街兩側受商圈和演出場所集中的影響，近期晚間交通壓力相對較大，建議大家盡量選擇兩廣大街或平安大街行駛。

　　鐵路

　　節(jié)前春運進入三天倒計時

　　從今天開始，北京鐵路局節(jié)前春運進入倒計時，旅客發(fā)送人數將持續(xù)高位運行。據北京鐵路局統(tǒng)計，自2月4日至15日，北京地區(qū)發(fā)送旅客數已經超過了500萬人。

　　昨天，北青報記者從北京鐵路局獲悉，為滿足春節(jié)旅客出行需求，北京鐵路局在春節(jié)后將增開濟南西、沈陽北、白城、廊坊、石家莊等方向旅客列車。昨天，記者從中國鐵路總公司獲悉，2月15日，全國鐵路預計發(fā)送旅客799萬人次。全國鐵路預計加開旅客列車708列，從節(jié)前余票情況看，北京地區(qū)去往哈爾濱、沈陽、濟南、上海、成都等方向有余票，北京開往哈爾濱K4021次、K4023次列車，北京開往佳木斯K339次列車，北京開往齊齊哈爾K4081、T39次列車，北京開往沈陽K4017次列車，北京西開往成都K4229次列車有余票。

　　另外，在 售取票方面，北京站1號、2號售票廳為售票、取票區(qū)，共設有90臺自動(售)取票機，有專人幫助不會取票的旅客。車站廣場搭建了臨時售票處，集中辦理旅客的改簽、退票及快速取票，距離進站口僅50米。此外，北京站臨時售票處設置了多個“快速取票口”，引導距開車1小時內的旅客無需再通過安檢到售票廳內取票。

　　公交

　　增開夜間擺渡專線

　　據預測，公交集團客運總量將達到3.68億人次。其中，預計春節(jié)前15天的客運量為1.37億人次，節(jié)后25天客運量為2.3億人次。

　　途經北京站、北京西站、北京南站、北京北站四大火車站，六里橋、趙公口、四惠等長途客運站周邊的公交線路增配200部機動車，根據客流情況隨時投入運營。針對節(jié)后返京客流高峰期間，根據客流需求和夜間抵京臨客列車時刻表，對于途經各大火車站的夜8路、夜21路等11條夜班線路，每條線路增配2至3輛機動車。

　　據公交集團調度指揮中心副主任陸江介紹，對于北京站始發(fā)、途經的35條線路，春運期間增加10%的運力，配備50部機動車。此外，開通經停北京站的夜間擺渡專線，線路由北京西站北廣場發(fā)至東直門，方便乘客中轉。具體開行時間為2月23日(初五)至3月15日，營業(yè)時間為每日23時30分至次日5時40分，擺渡專線車使用2部商務班車，每部車統(tǒng)一在前風擋位置擺放夜間擺渡專線標識。擺渡專線由北京西站北廣場途經線路站臺發(fā)車，中途?？勘本┱疚鳌[渡專線執(zhí)行單一票制，票價10元，持市政交通一卡通乘車無效。

　　此外，公交集團還將開通北京站至北京西站直達擺渡專線，線路配車8部，營業(yè)時間為每日8：00-17：00，2月19日(正月初一)至2月22日(正月初四)停駛，北京站發(fā)車站點設在北京站東過街天橋南側輔路，北京西站發(fā)車站點設在西站北廣場東過街天橋南側輔路和西站南廣場公交樞紐內。春運擺渡專線車運營方式采取定時發(fā)車和視情發(fā)車相結合發(fā)車運營。

　　地鐵

　　北京站新增LED票價燈箱

　　自2月4日進入春運以來，北京站的客流以出京回鄉(xiāng)人員為主，客流量以每日8000人次的速度遞增。據北京地鐵建國門站區(qū)長李永清介紹，2月14日，北京站日均進出站客流量達到15萬，其中出站11萬，進站4萬，客流在逐漸增多。

　　北京站客流主要以外地進出京客流為主，為方便乘客購票，北京站在西南口外并排新裝了兩個落地式燈箱，并在售票室正上方安裝一個LED燈箱，上邊清楚顯示出配有票價表的路網圖，以及帶有本站到各線各站的票價信息。票改之后，整個發(fā)售車票過程占用的時間是以前的3倍，導致售票速度下降，站區(qū)增加售票力量，10個售票窗口全部開放。

　　“由于新票價實施后實行的分段計價，到達北京站的部分乘客不了解票價，補票現象增加，目前一個小時會有五六十位乘客補票，一天會達到700多張。對此，北京站單獨開設兩個臨時補票窗口和一個固定補票窗口，方便乘客補票出站，盡快疏散乘客。”李永清介紹。

　　出租

　　北京站節(jié)后調派900輛車

　　今年春運期間，北京站圖定和臨客終到列車共計153列，在鐵路運力增加的同時也形成了北京站周邊公共交通的現實壓力。夜間地鐵停運后，共有21列臨客和33列圖定列車抵京，分別占比55.3%和28.7%。

據運輸局東城管理處公共交通管理科科長閆士成介紹，春運首日至今，北京站出租汽車調度站內日均發(fā)送出租車6121運次，發(fā)送乘客15046人次。節(jié)后，乘客集中返京，夜間地鐵停運之后，出租車壓力較大。對此，2月22日至3月5日，組織39家轄區(qū)出租汽車企業(yè)和漁陽、萬泉緣等2家運力保障骨干企業(yè)，每日20時至次日3時以1小時為區(qū)間，調派100輛運營車輛以循環(huán)運營的方式參與乘客疏運。保障期間預計單日調派運力約900輛，能夠疏運乘客約3000人。（文/記者 劉珜 王薇）