春節(jié)將至，2015年也已經(jīng)悄悄過去了2個多月時間，這兩個月里，已經(jīng)有一些混動車型完成了上市或首發(fā)。雖然混合動力車型還面臨著很多問題，但不得不承認(rèn)，它的市場正在日趨成熟，受關(guān)注程度也越來越高。其實2015年將是混動車型大力發(fā)展的一年，到目前為止，已經(jīng)有很多混動車型將在2015年內(nèi)發(fā)布或上市的消息曝出。本篇我們就為您帶來這些2015年重磅混動車型的前瞻（已有幾款車型完成了上市，也算在2015年范圍內(nèi)），讓你足不出戶，找到適合你的愛車。

 

　　●廣汽豐田新凱美瑞（雙擎）

　　上市時間：2015年1月10日（已上市）

　　新車點評：相比現(xiàn)款車型，新款凱美瑞設(shè)計上更加大氣，更顯年輕，同時配置上也更具科技感，迎合時下主流的市場需求。而混動車型的搭載，也讓凱美瑞在行業(yè)中擁有不錯的競爭力，值得推薦。

　　2015年1月10日，廣汽豐田新款凱美瑞（雙擎）正式國內(nèi)上市。新款車型采用了全新的前臉設(shè)計，另外內(nèi)飾設(shè)計也有所變化，并且配置上更加豐富，售價區(qū)間25.98-32.98萬元。

　　

廣汽豐田新款凱美瑞混動版（雙擎）上市
車型	官方指導(dǎo)價（萬元）
2.5HG 混動豪華導(dǎo)航版（CVT，混合動力）	25.98
2.5HQ 混動旗艦版（CVT，混合動力）	32.98

 

　　新款凱美瑞混動版

　　●采用新家族式外觀

　　外觀方面，新款凱美瑞國際版采用了豐田最新的“Keen Look”家族設(shè)計語言，整體造型看起來更加時尚并充滿動感。顯而易見，較現(xiàn)款車型，新車進(jìn)氣格柵仍分為上下兩層，不同的是，上層橫條幅式格柵與前大燈組相連，下層進(jìn)氣格柵開口則更大。此外，大燈組設(shè)計整體上揚，且加入了LED日行燈。

　　然而，新車尾部變化并不是很明顯，一條細(xì)長的鍍鉻裝飾條直接延伸至新設(shè)計的尾燈組內(nèi)，與其融為一體。此外，新車采用雙邊共兩出排氣布局。車身顏色方面，新款凱美瑞會提供6種選擇，除了常規(guī)的黑色、白色和銀色外，新增了藍(lán)色、紅色和灰色。

　　●車身尺寸微調(diào)

　　車身尺寸方面，新凱美瑞的長寬高分別為4850*1825*1480mm，軸距為2775mm，相比現(xiàn)款車身長度增加了25mm，前懸增長了20mm，后懸增長了5mm。

　　●內(nèi)飾更具高級感

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體風(fēng)格變化不大。但是細(xì)節(jié)之處，新車方向盤更新為三輻式設(shè)計，升級后的雙儀表盤配置了4.2英寸液晶顯示屏，以藍(lán)色光源為背景色，數(shù)據(jù)讀取清晰明了。同時，中控臺配備了時下流行的大尺寸液晶顯示屏。另外，空調(diào)按鍵由旋鈕式變?yōu)榘粹o式。

　　新款凱美瑞提供純黑色與上深下淺兩種內(nèi)飾風(fēng)格，不過飾條的搭配有所變化。原本駿瑞版車型上的銀色飾板被如今的碳素紋理飾板所取代。同時，原本的桃木紋飾板，也將被顏色更深，且木質(zhì)紋路更清晰的“現(xiàn)代木紋”飾板所取代，進(jìn)一步提升豪華感。

　　●配置上更加豐富

　　配置方面，自動空調(diào)、多功能方向盤等在新款凱美瑞上都將是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，除最低配車，真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)等也將成為標(biāo)準(zhǔn)配置。2.5L車型還標(biāo)配有真皮座椅、GPS導(dǎo)航、倒車影像以及藍(lán)牙電話等配置。部分車型還會裝備有同級別車型中非常少見的后排電動座椅。

　　在安全配置方面，新款凱美瑞較老款也有了明顯提升，其中前排雙氣囊、前排側(cè)氣簾以及膝部安全氣囊等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，除最低配車型外，都將裝備有VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外頂配車型上還有諸如并線輔助、自適應(yīng)巡航以及自動泊車等高科技主動安全配置。

　　動力方面，2.5L新凱美瑞（雙擎）由搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成。最大功率118kW（160馬力），匹配的是一款CVT變速箱。

　　●寶馬530Le

　　上市時間：2015年年中（已上市）

　　新車點評：目前新能源汽車市場發(fā)展迅速，國家相關(guān)政策對此持扶植態(tài)度。各大汽車廠商紛紛在華引入混動車型，寶馬也不會落后于其競爭品牌，除了純電動的全新i系列車型外，現(xiàn)有車型將陸續(xù)推出eDrive插電式混合動力版。

　　華晨寶馬530Le插電式混合動力車型于2015年1月15日正式上市。該車曾于2014年廣州車展正式發(fā)布，為Plug-in Hybrid插電式混合動力，其中“e”是寶馬“eDrive”的縮寫。本次上市的新車僅有一款，售價為69.86萬元。詳細(xì)價格請看下表：

　　

華晨寶馬530Le官方售價
車型	售價（萬元）
530Le 豪華設(shè)計套裝	69.86

 

　　華晨寶馬530Le上市發(fā)布會

　　●外觀與普通5系基本一致，新增eDrive標(biāo)識

　　華晨寶馬530Le在外觀上與此前的530Li車型非常接近，不過在細(xì)節(jié)上還是能夠突顯混動版車型的不同之處，前翼子板上的Luxury銘牌表明其采用豪華設(shè)計套裝，尾部的530Le字樣和兩側(cè)C柱位置增加的“eDrive”字樣體現(xiàn)出該車獨特的動力模式。

 

 

　　除了傳統(tǒng)車型的右后側(cè)加油口之外，530Le在左后保險杠位置多出了一個充電口，與之相連接的鋰電池組模塊則布局在后備箱下方位置。

　　●內(nèi)飾方面，儀表與普通車型有所不同

　　內(nèi)飾方面，新車與普通5系基本一致，只是儀表和車載人機(jī)交互系統(tǒng)與普通車型不同。新車的可編程儀表外圈以藍(lán)色燈光裝飾，同時增加了混合動力模式顯示。另外，車載人機(jī)交互系統(tǒng)內(nèi)也增加了有關(guān)混合動力的相關(guān)內(nèi)容。

　　●動力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)驅(qū)動，將提供多種充電方式

　　動力方面，新車搭載了一臺N20 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm。同時，還有一臺最大功率為70kW，最大扭矩為250Nm的電動機(jī)，這臺電動機(jī)的蓄電池容量為40Ah，電機(jī)輸出能力為11.4kWh。純電力行駛時，新車的最高時速為120km/h,續(xù)航里程為58km。

　　華晨寶馬530Le為自主研發(fā)車型，同時研發(fā)過程中也得到了寶馬的大力支持，動力采用寶馬i家族的相關(guān)技術(shù)。新車采用插電式混合動力，未來530Le車型將在沈陽國產(chǎn)銷售。

　　另外，新車擁有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE eDrive三種動力模式。第一種模式為車輛默認(rèn)模式，80km/h以下且加速緩慢時，車輛將以純電動模式行駛；第二種為純電優(yōu)先模式行駛時，儀表盤中的eDrive指示燈將亮起，此時最高車速為120km/h,當(dāng)電池容量小于5%時，發(fā)動機(jī)將啟動；第三種為電池保護(hù)模式，進(jìn)入該模式時，車輛將限制電池電量輸出，保護(hù)電池。

　　用戶購買530Le后將擁有充電墻盒、家庭充電、公共充電和經(jīng)銷商充電這四種充電方式。其中，有條件的車主購車后寶馬會免費提供家庭充電墻盒。目前所有寶馬4S店都已將安裝了充電樁，車主可以將車開到附近的經(jīng)銷商處充電。未來，寶馬還將提供即到即充、短期停車充電位和長期提車充電位。以上四種充電方式目前僅支持北京、上海、廣州、成都、杭州、深圳和沈陽這七座城市。

　　●相比競爭車型，530Le有著很大的優(yōu)勢

　　與競爭車型相比較，530Le而無論在環(huán)保、維修保養(yǎng)、充電還是價格方面都有著壓倒性的優(yōu)勢。插電式混合動力可以高速、長距離的采用電機(jī)行駛。以北京為例，每日上下班的路程基本為20公里左右，在理想狀態(tài)下530Le在上班途中完全可以做到不啟動發(fā)動機(jī)。這是競品車型所不能達(dá)到的。

　預(yù)計發(fā)布時間：2015年年中

　　新車點評：2015年有很多款混合動力車型有望推出，這其中有很多是比較經(jīng)典的熱銷車，卡羅拉就是其中之一，低油耗，無需充電的設(shè)計的確符合消費者目前的用車需求。

　　近日，有國內(nèi)媒體曝光了一張疑似一汽豐田卡羅拉混動版的圖片。根據(jù)之前報道，該車有望于今年年中正式發(fā)布。

　　小貼士：疑似一汽豐田卡羅拉混動車型消息曝光；該車有望年中發(fā)布

　　疑似一汽豐田卡羅拉混動車型圖片

　　外觀方面，從曝光的圖片中看，卡羅拉混動版的造型和普通版卡羅拉有些不同，該車的外觀更加犀利，而且采用了藍(lán)色的車身顏色，突出了環(huán)保的理念。另外，該車前進(jìn)氣格柵采用單橫條幅設(shè)計，中央的豐田L(fēng)OGO疑似采用代表混動的藍(lán)色底色。此外，該車的前大燈組疑似融入LED光源，前保險杠造型也更加具有棱角，并采用鍍鉻處理。

　　一汽豐田卡羅拉

　　動力方面，據(jù)悉，卡羅拉混動版將搭載一套由1.5L阿特金森汽油機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，預(yù)計其最大功率或為73kW（99Ps），百公里綜合油耗或為4.7L。

　　●寶馬328e插電混動版

　　預(yù)計發(fā)布時間：2015年11月

　　新車點評：混合動力車型目前的市場前景很不錯，很多車企都推出了混動，即不用考慮充電問題，又能夠保證一定的動力，非常實用。而且寶馬3系也是國內(nèi)的暢銷車型之一，未來新車發(fā)布后，應(yīng)該會很快引入國內(nèi)市場。

　　近日，寶馬官方對外公布了一組寶馬328e插電混動版車型的路試諜照。據(jù)悉，新車將基于新款3系車型打造，并將于11月正式發(fā)布。

　　小貼士：寶馬官方公布328e插電混動車型諜照；將今年11月發(fā)布

　　外觀方面，從諜照上看，該車與前不久曝光的寶馬新款3系諜照如出一轍，只是在車頭和車尾部分貼有偽裝?？磥碓撥囎畲蟮淖兓乔?、后保險杠處。據(jù)悉，寶馬328e車型還將配備實施交通信息等功能。

 

 

　　動力方面，據(jù)悉，寶馬328e將搭載一套2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其聯(lián)合最大輸出功率為180kW（245Ps），峰值扭矩為400Nm。

　●奧迪A3 Sportback e-tron

　　預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)（已于2014年廣州車展發(fā)布）

　　新車點評：恐怕很多消費者都對充電比較關(guān)注，確實這也是目前國內(nèi)影響電動車銷量的一個很大原因，不過據(jù)我們推測，奧迪在海外的這套新能源車服務(wù)體系或?qū)⑼揭胫袊@樣能大大解決消費者的充電問題。

　　日前，奧迪官方宣布，A3 Sportback e-tron已在歐洲市場接受訂購，售價為3.79萬歐元，約合人民幣31萬元。據(jù)悉，奧迪A3 Sportback e-tron將在2015年內(nèi)進(jìn)入中國市場銷售。

　　據(jù)官方透露，歐洲消費者除了購買還可以用319歐元的價格租賃A3 Sportback e-tron。同時奧迪將授權(quán)一部分經(jīng)銷商銷售奧迪“e-tron”，這些經(jīng)銷商將通過新能源車的售前、售后相關(guān)培訓(xùn)來更好地為消費者服務(wù)。未來每個奧迪“e-tron”經(jīng)銷商都會建設(shè)快速充電設(shè)備，用戶可以到這些地點充電。同時廠家也有專門的服務(wù)人員來到用戶家中負(fù)責(zé)安裝個人充電樁。

　　動力方面，奧迪A3 Sportback e-tron將搭載1.4TFSI發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到204馬力。據(jù)官方透露，A3 Sportback e-tron在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50公里左右，其綜合續(xù)航里程達(dá)到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時加速時間為7.6秒。

　　●奧迪全新一代A4

　　預(yù)計發(fā)布時間：2015年9月

　　新車點評：可以看出，面對奔馳新一代C級的換代，新一代奧迪A4做出的改變也很徹底。畢竟是全新?lián)Q代車型，其無論在外觀設(shè)計、動力系統(tǒng)，還是其他方面均有所很大的突破。此外，有消息稱，奧迪插電混動車型即將搭載無線充電技術(shù)。

　　前不久，海外媒體曝光過奧迪新一代A4以及A4旅行版的效果圖和諜照。近日該車的最新消息又一次被曝光，據(jù)悉，新一代奧迪A4除了傳統(tǒng)汽油機(jī)的搭載外，還將搭載一款e-quattro混合動力系統(tǒng)，并將于2015年9月的法蘭克福車展正式發(fā)布。

　　小貼士：奧迪新一代A4將搭載一套e-quattro混動系統(tǒng)；將今年內(nèi)發(fā)布

　　之前發(fā)布的奧迪全新A4效果圖

　　之前曝光的奧迪全新A4效果圖（旅行版）

　　外觀方面，從效果圖來看，新一代奧迪A4完全采用了奧迪最新的設(shè)計理念。其前臉點睛之筆在于全新設(shè)計的中網(wǎng)，扁口型的六邊形進(jìn)氣隔柵加以鍍鉻飾條裝飾，在LED大燈組的襯托下，將整車前臉勾勒得非常時尚動感，另外，再配以保險杠兩側(cè)更大的進(jìn)氣口，視覺效果極具沖擊力。車身側(cè)面，凌厲但不失流暢的線條充滿張力，延伸至車尾。

　　之前曝光的奧迪全新A4諜照

　　動力方面，奧迪e-quattro系統(tǒng)是一套具備四輪驅(qū)動技術(shù)的油電混合動力系統(tǒng)，包括一臺燃油發(fā)動機(jī)以及兩臺電動機(jī)。據(jù)介紹，奧迪e-quattro系統(tǒng)的高性能版本最大輸出功率可達(dá)308kW。另外，搭載奧迪e-quattro系統(tǒng)的新一代奧迪A4可以根據(jù)不同的路況，選擇不同的工作模式。在高速路況下，可切換為日常動力的前驅(qū)模式；在城區(qū)道路，可以切換到電動后驅(qū)模式；同時，車輛還可以設(shè)定為四輪驅(qū)動的混動模式，以獲得更大的續(xù)航里程。