在剛剛過去的2014年，汽車市場在多個方面展現(xiàn)新特點和新趨勢。多方信息顯示，過去一年，車市在平靜增長中不乏熱點，其中SUV表現(xiàn)搶眼，新技術(shù)應(yīng)用則受到用戶的廣泛青睞。

車市產(chǎn)銷增幅放緩　SUV表現(xiàn)略勝一籌

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布了2014年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年產(chǎn)銷均突破2300萬輛，同比分別增長7.26%和6.86%，保持穩(wěn)中有升。同時，產(chǎn)銷增速比上年分別下降7.5和7個百分點，顯示雖然去年國內(nèi)汽車市場又向前走了一步，但產(chǎn)銷增速放緩似乎成為新的常態(tài)。

不過，在車市整體平靜的態(tài)勢下，SUV依然表現(xiàn)不俗。根據(jù)汽車之家最新發(fā)布的《2014年中國汽車消費趨勢盤點》，SUV一直占據(jù)著2014年汽車熱詞的第一位。新款SUV接連上市，這一趨勢也延伸到了2015年，元旦后已有多款SUV上市。

汽車之家研究中心的專家認為，近年來SUV一直處于上升通道，從2008年到2014年，SUV的市場份額從7%攀升到21%，年上升幅度在3%左右。目前，置換用戶非常青睞SUV，準備置換SUV的比例達39%，比第二位的緊湊型車高出近20%?；馃岬氖袌霰厝淮呱龈喈a(chǎn)品，這一細分市場的競爭強度也將同步增加。

緊湊型車依然是最大的細分市場

從《2014年中國汽車消費趨勢盤點》的數(shù)據(jù)看，緊湊型車市場份額一直保持穩(wěn)定，而且是最大的細分市場。從2008年到2014年，緊湊型車的市場份額保持在40%以上，波動不超過4%，第一次購車的消費者有33%會選擇緊湊型車。

分析認為，緊湊型車將在很長的一段時間內(nèi)保持足夠穩(wěn)定和最大的細分市場地位。不過，2015年會有更多的新產(chǎn)品陸續(xù)進入這一市場，市場將更加細化，產(chǎn)品也更有針對性。

另一方面，汽車之家研究中心的專家認為，與緊湊型車保持穩(wěn)定不同，小型車市場份額從2008年的17%下降到2014年的11%，小型車市場的萎縮與經(jīng)濟水平上升和各地的限購有關(guān)。

新技術(shù)依然受青睞　渠道加快變革

回顧2014年國內(nèi)車市可以發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品的科技含量得到更多的重視，人機互動、主被動安全、動力提升、節(jié)能環(huán)保等名詞也越來越受到用戶的了解和關(guān)注。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2014年，2.0L以上大排量車型的市場份額呈下降趨勢。雖然這一趨勢受到稅收政策和節(jié)能環(huán)保理念增加的影響，但小排量可以實現(xiàn)大功率的技術(shù)進步也是非常重要的一環(huán)。2015年，新技術(shù)會越來越多地武裝汽車產(chǎn)品。

同時，公眾對新能源汽車的接受度顯著上升，純電動、插電混合汽車都受到關(guān)注。為進一步推動新能源汽車市場的發(fā)展，我國去年出臺規(guī)定，到2017年12月底之前，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。伴隨著今后更多相關(guān)政策的落地，與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用及市場也有望進一步獲得提升。

此外，去年車市渠道變化也顯著加快。根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，從2008年到2014年，一線城市車市份額逐步從25%滑落到18%。在這一過程中，競爭力度不斷加劇，價格越來越透明，經(jīng)銷商盈利難度增加。不過，三四線市場仍處于上升趨勢，這也促使車企將重心向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。（據(jù)新華網(wǎng)）