廣州火車站購票大廳購票的人已很多。 廣州日報記者高鶴濤 實習生吳淡寧 攝

　　情人節(jié)臨客票昨日開售 又掀起搶票小高潮

　　距離2015年鐵路春運還有不到10天時間。目前，隨著春運臨客列車售票日期逐漸接近春節(jié)，本該已經進入尾聲的春運售票，近日又掀起了一波高峰。根據臨客車票20天的預售期安排，昨日和今日旅客分別可以買到情人節(jié)當天和2月15日（臘月二十七）的返鄉(xiāng)臨客車票。此外，由于近日退票旅客較多，部分沒買到票的旅客也發(fā)現一些已經售罄的方向，最近又多了些許余票，還沒買到車票的旅客最近一定得注意撿漏啦！

　　增開臨客不少是高鐵動車

　　往年的情人節(jié)都在年后，但是今年由于春節(jié)來得比以往更晚一些，因此情人節(jié)就被排在了年前，恰好又遇到了春運高峰。所以，今年很多旅客都會選擇情人節(jié)前后返鄉(xiāng)與家人團聚。

　　從12306網站的售票信息來看，昨日開售的情人節(jié)臨客車票中普速、高鐵齊遭“秒搶”。比如，2月9日至2月14日廣州南站至潮汕的8趟圖定高鐵列車車票早在去年12月就已經售完，而昨日開售的2月14日的2趟臨客動車G9645、G9641次的近700張車票也在開售15分鐘內售罄。

　　此外，令人感到驚訝的是，就連此前并不怎么火爆的廣深至京滬間高鐵動臥，有部分車次車票在情人節(jié)前后都已賣完了。比如，2月13日和15日廣州南開往北京西的D924次列車，2月13日深圳北開往北京西的D904次動車，其二等座和軟臥車票已全部售完。

　　有些旅客一直認為增開列車條件不好。事實上，今年春運，廣鐵節(jié)前增開的臨客列車中，除了原來的數百對普速臨客外，還有不少臨客是開往長沙、武漢、潮汕的高鐵動車組臨客。這些高鐵臨客和圖定高鐵列車運行的線路一致，車廂環(huán)境也沒有太大差別，運行時間上也是一樣的，有的甚至是一站直達，比圖定列車還快，旅客可以放心購買。

　　至于普速臨客，現在所有增開普鐵臨客列車車次也都不再以“L”開頭，而是和圖定列車一樣，根據列車等級設定車次號?？梢哉f，現在的“臨客”已經不是過去的“臨時列車”，無論是車次、運行線路、運行時速還是列車服務，都與圖定列車一樣，它們是為了滿足旅客出行需求，在現有運能上的補充與增加。而從開行時間上來說，增開列車也并非均是“紅眼列車”，有部分從廣州和廣州東始發(fā)的普鐵臨客列車集中在6：00~23：00間出發(fā)，乘車趕車不必“隔夜”。

　　高鐵改變了春運的格局

　　此外，高鐵一直在改變著廣東春運的格局，自從武廣高鐵全線貫通后，高鐵在廣東省的春運鐵路運輸中的比重就不斷升高。有數據顯示，2014年春運，高鐵發(fā)送人次占比為45%，而今年春運的高鐵運送人次預計將達到2200萬，在4100萬的總人次中占比將達到55%，將首次超過普鐵，而且今年廣州火車站春運前15天的運客人數為221萬人，比2014年春運減少20多萬人，這也印證了高鐵運客比重的進一步加大。至此，廣東地區(qū)春運難題有望得到進一步緩解。

　　不過，由于廣東歷來是勞務輸入大省，因此春運期間的回鄉(xiāng)旅客人數依然很多。因此，雖然，今年在廣州火車站乘車的人數在降低，但廣鐵的運送旅客數量并沒有減少。2014年春運時，廣鐵集團40天共發(fā)送旅客3645萬人次，同比增加284.5萬人次，增幅8.5%，春運日均發(fā)送旅客為91萬人次，而今年春運，數據顯示廣鐵預計發(fā)送旅客4100萬人次，預計日均發(fā)送102萬人次，這也將是廣鐵春運歷史上首次日均突破100萬人次大關。（記者張晨）