編者按：汽車(chē)流通業(yè)的變化從未“消停”過(guò)，去年尤甚。新政、試點(diǎn)、談判，每一件小事的背后都在上演著汽車(chē)流通領(lǐng)域內(nèi)的各種博弈，也都有可能引發(fā)車(chē)市的蝴蝶效應(yīng)。與此同時(shí)，車(chē)企諸侯們也從未放棄擴(kuò)張的步伐，建廠(chǎng)、拓網(wǎng)、出新車(chē)，汽車(chē)后市場(chǎng)的突破步伐也越來(lái)越快，營(yíng)銷(xiāo)手段更是不斷推陳出新，唯恐落于人后。其實(shí)也不奇怪，互聯(lián)網(wǎng)大佬都紛紛號(hào)稱(chēng)要進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)了，自家營(yíng)生被別人虎視眈眈，哪個(gè)車(chē)企能不著慌。變數(shù)未定。2015年，我們靜觀(guān)其變。

 　 作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)雖然已經(jīng)走過(guò)了爆發(fā)性增長(zhǎng)期，但依然是各大車(chē)企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。2014年，在這場(chǎng)“圈地運(yùn)動(dòng)”中，沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企懈怠，都使出渾身解數(shù)力爭(zhēng)拿下更多的“土地”。

　　為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中攻城略地，不同的品牌有著各種不同的選擇。

　　建廠(chǎng)提產(chǎn)能

　　雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)不斷有“產(chǎn)能過(guò)剩”的隱憂(yōu)，經(jīng)銷(xiāo)商也普遍面臨較大的庫(kù)存壓力，但2014年車(chē)企建廠(chǎng)、擴(kuò)產(chǎn)的聲音從未間斷。

　　去年8月18日，上海通用沈陽(yáng)北盛基地三期項(xiàng)目投產(chǎn)；10月18日，籌建了28個(gè)月的東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠(chǎng)也正式投產(chǎn)。此外，在2014年，也有一批車(chē)企宣布了新廠(chǎng)籌建和工廠(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃：6月18日，廣汽菲亞特廣州工廠(chǎng)正式奠基，首批將投產(chǎn)三款全新Jeep車(chē)型；7月7日，一汽大眾宣布將分別在青島、天津建立華東、華北兩個(gè)新的生產(chǎn)基地；10月16日，神龍汽車(chē)有限公司第四工廠(chǎng)在成都奠基。

　　豐富產(chǎn)品線(xiàn)

　　購(gòu)車(chē)者的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越多元化，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，靠一兩款車(chē)就能打天下的局面早已不復(fù)存在，車(chē)企在細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨白熱化。2014年，各大品牌借推出新車(chē)型搶占新“山頭”，為自己的產(chǎn)品線(xiàn)添磚加瓦。

　　SUV自然是車(chē)企不會(huì)舍棄的一杯羹，眾多SUV新品在2014年如雨后春筍般涌現(xiàn)。諸多品牌在已有SUV車(chē)型的基礎(chǔ)上紛紛打出“小型SUV+緊湊型SUV”的組合拳，輔以中大型SUV來(lái)滿(mǎn)足更大的市場(chǎng)需求。“哈弗H3、H6、H9”“別克昂克拉、昂科威、昂科雷”“長(zhǎng)安CS35、CS75”等都是非常具有代表性的組合。一些此前無(wú)SUV產(chǎn)品的品牌也紛紛推出SUV新品以擁抱市場(chǎng)。

　　部分車(chē)企也利用2014年新能源汽車(chē)進(jìn)入家庭消費(fèi)領(lǐng)域以及新能源政策頻出的利好環(huán)境，進(jìn)行了新能源產(chǎn)品的發(fā)布。雖然新能源汽車(chē)距離全面普及尚需時(shí)日，但它的涌現(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)品的細(xì)分化趨勢(shì)，也是對(duì)汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念的革新。

　　下探三、四級(jí)市場(chǎng)

　　由于汽車(chē)消費(fèi)具有波浪式傳遞的特點(diǎn)，即隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)的熱點(diǎn)區(qū)域以有梯度、分層次、分波次的方式逐漸從消費(fèi)水平高的城市轉(zhuǎn)移到消費(fèi)水平低的城市，因此隨著汽車(chē)市場(chǎng)多年來(lái)的高速發(fā)展，三、四級(jí)市場(chǎng)在近兩年逐漸取代一、二級(jí)市場(chǎng)成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍，在整個(gè)市場(chǎng)中的地位愈發(fā)重要，車(chē)企也在發(fā)展戰(zhàn)略上把三、四級(jí)市場(chǎng)作為了擴(kuò)張的重點(diǎn)。

　　以長(zhǎng)安福特為例，去年6月19日，長(zhǎng)安福特旗下88家經(jīng)銷(xiāo)商集中開(kāi)業(yè)，同期開(kāi)業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店中有三分之一分布在中西部地區(qū)的非一、二線(xiàn)城市；同時(shí)，長(zhǎng)安福特在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到750家，其中約75%布局于四、五線(xiàn)或六線(xiàn)城市。經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)向中小城市的下探，將滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求。

　　深入本土化

　　在豪華品牌的市場(chǎng)爭(zhēng)奪上，奔馳、寶馬、奧迪國(guó)產(chǎn)化后賺得的市場(chǎng)份額有目共睹，其他豪華品牌2014年也紛紛開(kāi)始在本土化上大做文章。

　　去年10月21日，路虎攬勝極光首款國(guó)產(chǎn)SUV在常熟工廠(chǎng)下線(xiàn)；去年11月，隨著新XC60的上市，沃爾沃國(guó)產(chǎn)車(chē)型已增至三款；沒(méi)過(guò)幾天，東風(fēng)英菲尼迪旗下首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L也于廣州車(chē)展前上市。

　　同樣是在2014年，謳歌宣布將在2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，DS宣布未來(lái)每年至少會(huì)國(guó)產(chǎn)一款新車(chē)，雷諾也在產(chǎn)品準(zhǔn)備、經(jīng)銷(xiāo)商布局等方面都為國(guó)產(chǎn)化做好了準(zhǔn)備。