熱車是冬季行駛前常常需要車主做的工作，否則會(huì)影響到汽車的正常行駛。但在大多數(shù)人的觀念中，總認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車，在發(fā)動(dòng)車子以后，以怠速原地?zé)彳嚕葌€(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。但根據(jù)一項(xiàng)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，引擎機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。

30秒，機(jī)油才能“流到位”

專業(yè)人士解釋稱，車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回到引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)，因此長(zhǎng)時(shí)間不用車，如隔夜后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部沒(méi)有機(jī)油，處于缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

攝氏90度，汽油才能變成“氣”

引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約為攝氏90度至攝氏110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)。

原地?zé)彳嚕兯傧錄](méi)“動(dòng)”

有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑，是一般車主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是，在冷車時(shí)，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)，才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車在冷車時(shí)換擋生澀的原因，這也不是原地?zé)彳嚲涂山鉀Q的。（陳 誠(chéng) 輯）