不論換車還是初次購(gòu)車，越來越多的人將目標(biāo)指向了中型車，邁騰、凱美瑞、雅閣、蒙迪歐等等，可選的車型雖然不少，但這些車實(shí)在太主流了，路上“撞衫”幾率太高，如果您沒有什么商務(wù)需求，完全自家用，那么一輛特點(diǎn)鮮明的個(gè)性中型車其實(shí)還挺合適的。

　　林肯MKZ

　　售價(jià)區(qū)間：31.58-39.58萬

　　林肯，對(duì)于我們來說是個(gè)挺有情懷的品牌，年幼時(shí)美國(guó)電影里最常見的品牌之一。不過在國(guó)內(nèi)它可有年頭沒動(dòng)作了，就在今年突然開始關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，先后推出了幾款新車，其中就有這臺(tái)30萬級(jí)別的MKZ。

　　林肯MKZ有著極為美式的外觀設(shè)計(jì)，設(shè)置還有點(diǎn)科幻的感覺，線條流暢，前臉和車尾的設(shè)計(jì)都太特別了。這種美式的豪華在MKZ上體現(xiàn)的特別到位，相對(duì)當(dāng)前所有的中型車來說，MKZ是特立獨(dú)行的，而且很別致，特別有豪華感。

　　先來看看前臉，鍍鉻中網(wǎng)與大燈連為一體，有著很強(qiáng)的整體效果，尾燈橫向貫穿車尾，標(biāo)準(zhǔn)美式肌肉車風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)并不多見（秦的設(shè)計(jì)類似），后備廂蓋帶有類似擾流板的設(shè)計(jì)，非常出彩。

　　MKZ內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣別具一格，中控臺(tái)布局沒什么特別的，層次感也一般，但是看細(xì)節(jié)的話會(huì)有不少的小意外。中控臺(tái)操作區(qū)基本上全部為觸摸設(shè)計(jì)，沒有實(shí)體按鍵，延伸區(qū)線條平緩的將主副駕駛分割開來。

　　其中最有特點(diǎn)的是啟動(dòng)和換擋方式，MKZ沒有傳統(tǒng)的擋把，而是采用按鍵選擋的方式，擋位按鍵被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)屏幕左側(cè)，這種設(shè)計(jì)在家用車上還是比較特別的，很有意思，估計(jì)S擋使用頻率不會(huì)太高。一鍵啟動(dòng)的按鍵排列在擋位按鍵頂端，位置都不尋常。

　　其他細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)同樣有特點(diǎn)，中控臺(tái)下部的造型別致，線條感特別像個(gè)藝術(shù)品，同時(shí)兼顧了儲(chǔ)物的功能，有著不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　在純正美國(guó)血統(tǒng)的車身上，這種密碼開鎖是相當(dāng)常見的，除了傳統(tǒng)的遙控鑰匙、無鑰匙進(jìn)入以外，通過車門上的密碼也同樣可以解鎖，某些時(shí)候多少會(huì)提供一些方便。另外，MKZ還帶有遠(yuǎn)程啟動(dòng)，這也是其他血統(tǒng)品牌中不多見的。

　　MKZ全系三款車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但做出了高低功率兩種調(diào)校風(fēng)格，高功率版本為253馬力，389牛·米，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人；低功率最大功率203馬力，300牛·米。全部使用6擋自動(dòng)變速箱，變速箱帶有運(yùn)動(dòng)模式。

　　我們分別測(cè)試過高低功率兩款車型，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間均在8秒左右，剎車距離在40米左右。這臺(tái)車比較強(qiáng)調(diào)舒適性，轉(zhuǎn)向輕盈，懸架對(duì)于路面顛簸的過濾非常到位，即便是通過坑洼路段車內(nèi)也沒有什么突兀的感覺。MKZ帶有主動(dòng)降噪功能，行駛中對(duì)于噪音的隔絕和抑制都非常不錯(cuò)，是一輛“有里有面兒”的車。

　　在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為三指，后排腿部空間不到兩拳，頭部空間比較局促，從空間來看表現(xiàn)一般，相比邁騰等較為商務(wù)的中型車來說沒有什么優(yōu)勢(shì)，但是這臺(tái)車的主人絕不是那種空間為王的類型。

　　小結(jié)：

　　美式風(fēng)格濃郁的林肯MKZ有著較為個(gè)性和豪華的設(shè)計(jì)，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，同時(shí)在舒適性和噪音控制方面有著很好的表現(xiàn)，30萬左右的售價(jià)也還算厚道，加上市場(chǎng)優(yōu)惠還是有些性價(jià)比的。推薦給那些想買中型車，追求舒適和個(gè)性的朋友們。