轉(zhuǎn)眼之間2015年已經(jīng)悄然到來，時值一年之初，北美車展伴隨著新年的腳步日益臨近。本期我們將為大家細數(shù)以全新奧迪Q7、英菲尼迪Q60概念車、新款寶馬6系、全新CTS-V、現(xiàn)代新款ix35、新一代科邁羅、索納塔混動等車型為代表的將亮相北美國際車展的“大腕”們吧。

　　全新奧迪Q7經(jīng)濟性提升 將底特律車展發(fā)布

　　新一代奧迪Q7即將在明年年初開幕的北美國際車展（NAIAS）上正式亮相。近日，奧迪官方發(fā)布了新一代Q7的詳細信息。

　　【奧迪新一代Q7】

　　現(xiàn)款奧迪Q7亮相于2005年法蘭克福車展，是奧迪首款真正意義上的SUV車型，也是奧迪第一款7座轎車。在服役幾近10年，經(jīng)歷一次外形以及動力系統(tǒng)改款之后，這臺全尺寸SUV車型的常青樹終于迎來了下一代車型。與新一代Q7一起來臨的除了全新的外形以及內(nèi)飾設(shè)計外，還有諸多值得一提的技術(shù)與配置亮點。

　　【現(xiàn)款Q7】

　　新一代Q7的外形尺寸為5050mm*1970mm*1740mm，軸距為2990mm。除了軸距外，新一代Q7與現(xiàn)款Q7（5089mm*1992mm*1731mm，軸距3013mm）的尺寸非常相近，但在使用新車身設(shè)計元素之后，新一代Q7的視覺效果比現(xiàn)款車型相對有所縮小。在奧迪新任設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte上任之后，奧迪車型家族的設(shè)計風(fēng)格有了明顯的變化。多棱角而少圓弧的設(shè)計主題弱化了沉重的視覺感，運動氣氛更為濃烈。

　　新一代Q7在前臉上與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別便是新進氣格柵造型。新一代Q7的進氣格柵突出于前臉，造型更為立體，在寬度上也有所增加。與前燈相連、銀色的邊框是奧迪SUV車型系列的標志之一，在改款Q3上也有體現(xiàn)。除了全新的進氣格柵外，在測試車上最引人注目的便是帶有Matrix-LED功能的全LED頭燈。新一代Q7的頭燈組中央為“Y”形日間行車燈，并將燈組分為上下兩層，上層外側(cè)的單一透鏡用作近光燈照明，靠近格柵的并列式透鏡則用于實現(xiàn)遠光燈以及Matrix-LED功能。下層外側(cè)為使用LED光源的側(cè)向補光燈，內(nèi)側(cè)則為轉(zhuǎn)向燈。在現(xiàn)款車型霧燈的位置則是用于ACC、車距警示系統(tǒng)的長波雷達，在車頭“四圈”標志左側(cè)部分則裝有夜視系統(tǒng)的攝像頭。

　　曝奧迪RS3官圖 直列5缸發(fā)動機/367匹馬力

　　前不久奧迪在中國投放了新一代S3 Limousine，奧迪在近日發(fā)布了基于新一代A3的“超級性能”車型RS3。這不僅是MQB平臺第一次容納300馬力+車型，也是第一次與奧迪傳統(tǒng)的直列五缸發(fā)動機融合。

　　【新一代RS3】

　　在梅賽德斯奔馳推出A45/CLA45 AMG之后，A級性能車型的動力軍備競賽已經(jīng)從300馬力級別提高到400馬力級別。全新RS3延續(xù)了奧迪高性能五缸發(fā)動機的傳統(tǒng)，采用了一臺經(jīng)過改良的EA855 2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機使用了奧迪最新的AVS氣門升程控制技術(shù)，搭配更為精密的發(fā)動機電控以及噴射系統(tǒng)，最大功率達到了367馬力（270千瓦），最大扭矩為465牛米，扭矩平臺為1625-5550轉(zhuǎn)/分。搭配6前速濕式雙離合變速器與帶有電控濕式耦合式中央差速器的quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，全新RS3可以在4.3秒內(nèi)完成0-100km/h加速過程，最高車速為250km/h，選裝額外的性能套裝之后，最高車速可以達到280km/h以上。

　　從動力性能來看，新一代RS3已經(jīng)與梅賽德斯奔馳A/CLA45 AMG旗鼓相當(dāng)。目前還沒有關(guān)于呼聲甚高的RS3 Plus車型的消息，這款更偏向于競技性能的車型還沒有明確的未來。在外觀上，新一代RS3依然保留了奧迪RS車型系列相對內(nèi)斂的特質(zhì)，換裝了蜂窩狀的RS車型進氣格柵，擴大了前保險杠下方的進氣口，并且加入了銀色的導(dǎo)流板。類似于RS6以及RS7，新一代RS3在前格柵最底端也增加了“quattro”標志。車尾的變化并不明顯，僅有金屬色澤邊框的尾部擴散器、橢圓形的排氣尾喉暗示了該車型的強大性能。內(nèi)飾部分則引入了更多的碳纖維飾板、運動型座椅以及帶有歐締蘭Alcantara材質(zhì)的平底方向盤。

　　【新一代RS3內(nèi)飾】

　　外觀和內(nèi)飾的細微變化并不能掩蓋奧迪在RS3車型上整體偏向運動性能的調(diào)教。新一代RS3采用了尺寸更大的輪胎，前后255/35R19的輪胎完全針對車輛的運動性能。此外，新一代RS3車型還使用了類似于RS Q3的花瓣形打孔前制動盤以及6枚前制動蹄。特殊的形狀可以減少制動盤在旋轉(zhuǎn)時帶來的轉(zhuǎn)動慣量，提高車輛動力性能。此外，新一代RS3車型還將搭配特殊調(diào)教的自適應(yīng)懸架，車身的高度也相比S3下降了10毫米。

　　按照奧迪的車型計劃，新一代RS3將在明年的日內(nèi)瓦車展正式亮相。奧迪在中國已經(jīng)制定了其全部RS車型進入中國市場的戰(zhàn)略，計劃在將來每年引入一款RS車型，因此可以預(yù)計到，在不久的將來，新款RS3將會以進口車身份進入中國市場銷售。

　　英菲尼迪Q60概念車預(yù)告 2015年1月將發(fā)布

　　近日，英菲尼迪宣布將在2015年1月開幕的底特律車展上正式發(fā)布全新Q60概念車，并在官網(wǎng)上發(fā)布了一張新車預(yù)告圖。

　　【圖為英菲尼迪發(fā)布的Q60概念車預(yù)告】

　　從發(fā)布的預(yù)告圖來看，英菲尼迪Q60采用雙門轎跑風(fēng)格的設(shè)計理念，線條流暢，造型動感。大尺寸的輪轂和前翼子板上的進氣口凸顯了運動特質(zhì)。不難看出，此次英菲尼迪Q60定位于高性能豪華運動跑車，或與其他品牌相關(guān)車型展開競爭。

　　【圖為現(xiàn)款英菲尼迪Q60敞篷版】

　　英菲尼迪目前并未透露有關(guān)Q60的動力信息，我們猜測Q60或?qū)⒐蚕聿糠諵50動力總成，包括但不限于老款上代號為VQ37VHR的3.7升V6自然吸氣發(fā)動機。