[新華汽車 試駕]作為東風英菲尼迪首款國產(chǎn)車型，英菲尼迪Q50L在加長后以27.98-42.98萬元的價格對中級豪華車市場發(fā)起強有力的挑戰(zhàn)，原汁原味的配置，極具賣點的科技裝備都是其核心競爭力，除了外觀上有些過于“美國”，東風英菲尼迪Q50L似乎“很完美”。

　　新車優(yōu)點：

　　線控轉向DAS可靠有樂趣

　　配置國產(chǎn)后沒有縮水

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)溫柔可靠

　　4年/10萬公里免費保修保養(yǎng)

　　新車不足：

　　外觀明顯過于成熟

　　內飾風格不似日系車傳統(tǒng)

　　部分輔助功能反應慢操作繁瑣

　　車載雷達警告音太煩人

關于英菲尼迪

　　Infiniti英菲尼迪于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借獨特前衛(wèi)的設計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陸中國;2010年7月，為了順應中國豪華車市場的持續(xù)增長，英菲尼迪中國成立;2012年5月，英菲尼迪正式將全球總部遷至香港。目前，中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場，英菲尼迪將在2014年年底實現(xiàn)國產(chǎn)化。2014年9月，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。

新命名方式打亂自家族譜

　　自2014年起，英菲尼迪以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴，以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴，在Q或QX之后再以一個兩位數(shù)字來劃分車型的級別。英菲尼迪旗下全系車型目前均已進入中國市場，包括：風尚運動型SUV英菲尼迪QX50，商務艙級豪華七座SUV英菲尼迪QX60，先鋒跑車型SUV英菲尼迪QX70，豪華全尺寸SUV英菲尼迪QX80，運動型豪華轎車英菲尼迪G，雙門跑車英菲尼迪Q60/硬頂敞篷跑車英菲尼迪Q60S，以及專為中國市場打造的駕英菲尼迪Q70L，而邏輯清晰的FX、QX、EX、JX、Q及M等車型命名方式從此告別歷史舞臺。

外觀：略顯臃腫的美式風格擁有超低風阻

全新英菲尼迪Q50L車身加長50mm，修長的車身令整車造型更顯協(xié)調。側面車身以彎月形C柱為絕對的設計特征和視覺中心，柔美線條圍繞其組織并展開，在海浪對沖式雙腰線中，一條腰線幾乎筆直地從車頭貫穿至后門，另一條腰線從車尾向前延伸并在后輪眉頂端向上隆起，以刀刃般的鋒利凸顯力量感。整體造型在以柔塑鋼、動感優(yōu)美的同時，也造就了最低0.26的風阻系數(shù)，帶來優(yōu)秀的空氣動力學性能。細節(jié)方面，水波紋式中網(wǎng)在雙拱形進氣格柵的配合下，盡顯海浪設計靈感，人眼造型的全LED大燈將科技與人體美學完美結合。

　　總的來說，英菲尼迪以往的那種陰柔之感被Q50L傳承了下來，但很明顯，Q50L變成“成熟”了，也變得“富態(tài)”了，而這種略顯臃腫的車身風格更受美國消費者青睞，當然也會吸引部分國內較為年長的消費者。

內飾：設計線條較粗用料不錯

全新英菲尼迪Q50L的內飾設計同樣采用美式風格，儀表面板承襲了英菲尼迪家族的“雙波浪”設計傳統(tǒng)，從中央儀表板頂部到寬闊的中控臺，采用了非對稱式設計，進一步方便駕駛員操做;前后座席應用了英菲尼迪NASA“零重力”座椅設計理念，通過擴大上支撐面分散身體壓力，其中后排座墊達到同級最長，不僅大大提升駕乘感受，更能有效緩解駕駛過程中的疲勞感。Q50L配備了雙區(qū)恒溫高級空調系統(tǒng)，其帶有等離子空氣凈化器、葡萄多酚空氣濾芯，并可主動選擇車內外空氣循環(huán)模式。全新英菲尼迪Q50L裝備了車內氛圍燈系統(tǒng)、后風擋電動遮陽簾、電動防眩目外后視鏡、后迎賓踏板、側裙邊鋁合金裝飾條等配置，并新增海浪藍車身顏色。

用料上，國產(chǎn)后的Q50L沒有絲毫的偷工減料，軟性搪塑內飾及皮革包裹視覺手感俱佳，在新車氣味方面，Q50L的表現(xiàn)也是可圈可點。至于整體造型，Q50L明顯是迎合美國人的喜好，以往日系車型那種具有細膩科技感的風格無影無蹤，而粗礦夸張的整體線條及腳踩式手剎都是“鐵證”。

　　充分考慮到中國消費者對駕乘空間的需求，全新英菲尼迪Q50L將車身長度加長50mm，達到同級別最長的4852mm，具有69-137mm的長度優(yōu)勢;軸距加長48mm，達到同級領先的2898mm，后排腿部空間得到進一步提升，雖然實用性不低，但距離“奢華”空間還有一定距離。而500L的超大后備箱容積，賦予全新英菲尼迪Q50L充裕的裝載空間，帶來較高的實用性。