□羅錦文  

試駕車型：上汽MG GT         試駕亮點(diǎn)：動(dòng)力十足

試駕日期：12月20日             車輛提供：MG駐馬店永盛4S店

緊湊型家用轎車在目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占有舉足輕重的地位。這一級(jí)別的轎車普遍擁有實(shí)用的空間、豐富的配置及適中的價(jià)格，但由于在設(shè)計(jì)上大多偏重家用，所以能稱得上個(gè)性運(yùn)動(dòng)的車型不多，剛剛上市的MG GT算是其中的一員。日前，筆者受邀參加MG GT試駕活動(dòng)，體驗(yàn)這款有個(gè)性的運(yùn)動(dòng)型家用轎車。

初見(jiàn)MG GT，其低矮的車頭及溜背的造型給人留下了深刻的印象。細(xì)長(zhǎng)的黑色中網(wǎng)與頭燈相連，由八角形MG車標(biāo)引出的兩條棱線貫穿引擎蓋，勾勒出類似F1車鼻的造型。遠(yuǎn)近光一體式大燈采用了比較犀利的折線設(shè)計(jì)，而透鏡的使用讓整個(gè)頭燈組看上去很有神。下進(jìn)氣格柵兩側(cè)的LED日間行車燈是頂配旗艦版車型的專屬配置。

在筆者看來(lái)，尾部絕對(duì)是MG GT最迷人的地方，左右橫貫式尾燈組充滿了復(fù)古的味道，保險(xiǎn)杠下部的黑色護(hù)板在造型上與尾燈組呼應(yīng)，看起來(lái)很有個(gè)性。

MG GT的內(nèi)飾采用了全黑面板配銀色裝飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)頂部的線條棱角分明，顯得很有運(yùn)動(dòng)感。方向盤(pán)的粗細(xì)和直徑都比較適中，打孔皮質(zhì)的包裹也能提供不錯(cuò)的手感。炮筒式儀表可根據(jù)變速箱所處的模式切換背景顏色，當(dāng)您將排擋桿撥入手動(dòng)/運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表背景會(huì)變?yōu)榧t色；手動(dòng)擋車型則是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500轉(zhuǎn)的時(shí)候儀表背景會(huì)變?yōu)榧t色。

除了功能豐富的車載系統(tǒng)，MG GT的另一大賣點(diǎn)就是動(dòng)力總成。MG GT搭載的是1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是由上汽集團(tuán)和北美通用公司共同開(kāi)發(fā)，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為235Nm/1600~4000rpm，已經(jīng)達(dá)到該級(jí)別車型的主流水準(zhǔn)。隨著油門的深入，1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的能量全部爆發(fā)出來(lái)，轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)，能夠明顯感覺(jué)到235Nm帶來(lái)的推背感。

MG GT的懸掛調(diào)校偏向于舒適。前麥弗遜后扭力梁式懸掛整體感很強(qiáng)。懸掛的行程較長(zhǎng)，前段為了整體的舒適性被調(diào)校得偏軟，這樣一來(lái)可以很好地過(guò)濾來(lái)自路面的顛簸。采用了電子助力系統(tǒng)的方向盤(pán)非常輕柔，即便是女性駕駛者，旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)也毫不費(fèi)力，車輛在指向性方面表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

總結(jié)：MG GT憑借不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，加上功能豐富的車載系統(tǒng)和表現(xiàn)優(yōu)異的動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為一款自主品牌車，MG GT算得上內(nèi)外兼修的產(chǎn)品。其產(chǎn)品本身的實(shí)力或許已經(jīng)大于它的品牌知名度，在未來(lái)，或許營(yíng)銷才是MG的主攻方向。筆者認(rèn)為，這是一款值得年輕人擁有的運(yùn)動(dòng)型家轎。