□羅錦文  

相比艾瑞澤7，定位于小型車(chē)的艾瑞澤3外觀更時(shí)尚，操控方面的進(jìn)步很大。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配進(jìn)步明顯，轉(zhuǎn)向變得更精準(zhǔn)，底盤(pán)懸架的支撐力能夠在保持舒適的同時(shí)，兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性。不得不說(shuō)，這些都是令人欣喜的進(jìn)步。

該車(chē)與艾瑞澤7同屬緊湊型車(chē)，車(chē)身尺寸比艾瑞澤7小了一圈。按廠方的定義來(lái)看，它就是一款“小艾7”。言外之意，艾瑞澤3與艾瑞澤7形成了高低互補(bǔ)的關(guān)系，艾瑞澤3的定位相對(duì)低一些。

稱之為“小艾7”，車(chē)身尺寸只是其中的一個(gè)原因，另一個(gè)原因是它的外形設(shè)計(jì)也與艾瑞澤7有幾分相似，在它身上可以看到艾瑞澤7的身影。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，艾瑞澤3或多或少延續(xù)了一些艾瑞澤7的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

艾瑞澤3采用了雙五幅鋁合金輪圈造型，搭配的是規(guī)格為185/60 R15的佳通Comfort 228系列輪胎，注重日常行駛的舒適性。

艾瑞澤3的車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有像其他自主車(chē)型那樣用大面積鍍鉻來(lái)修飾，只是用了一條鍍鉻裝飾條來(lái)提升尾部的精致感。此外，尾燈的流線與前大燈相互呼應(yīng)。

艾瑞澤3搭載的是奇瑞征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率為80Kw，最大扭矩為140Nm。工信部公布的最新信息顯示，艾瑞澤3采用的1.5L+5MT動(dòng)力組合，百公里的綜合油耗為5.9L。不難看出，該車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在駕駛過(guò)程中，艾瑞澤3發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，深踩油門(mén)踏板令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000，能夠感受到明顯的動(dòng)力輸出。

與之匹配的5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，有一定的吸入感，換擋行程適中。艾瑞澤3的離合器行程較長(zhǎng)，回饋力度較輕，半聯(lián)動(dòng)的結(jié)合點(diǎn)較為清晰，可以有效避免初次駕駛時(shí)出現(xiàn)的熄火情況。

總結(jié)：艾瑞澤3是奇瑞艾瑞澤系列中布局A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品。它的推出必將有助于奇瑞汽車(chē)在A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)獲取更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從試駕的表現(xiàn)來(lái)看，筆者對(duì)這款車(chē)的市場(chǎng)前景充滿了信心，首先是其外觀非常漂亮，其次是整車(chē)的工藝品質(zhì)感比較不錯(cuò)。艾瑞澤3 的駕駛感受具有明顯的家用車(chē)特性，以舒適性為主。