奚仲，這位中國(guó)古車(chē)的發(fā)明者，古代通史上功績(jī)顯赫的偉人，其人其事，在戰(zhàn)國(guó)以來(lái)的多種文獻(xiàn)中，皆眾口一辭，無(wú)不尊之為中國(guó)古車(chē)的創(chuàng)始人。數(shù)千年來(lái)，在中國(guó)學(xué)術(shù)界及至民眾之中，奚仲造車(chē)已成不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　文獻(xiàn)所見(jiàn)，奚仲為夏后氏車(chē)正，也有人認(rèn)為是佐助黃帝造車(chē)的人，即《周禮?冬官》輿人、輪人一類(lèi)的工官，其所屬年代早于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期1500――2500年。文獻(xiàn)有關(guān)奚仲造車(chē)的記載，不同于一般的神話(huà)傳說(shuō)，應(yīng)是上古以來(lái)口耳相傳的口述歷史，是世世代代銘記于民眾口碑的不朽人物?？脊潘?jiàn)，夏代遺址發(fā)現(xiàn)車(chē)轍，殷墟與掌大商代遺址、北京、山西、河南、山東、湖北等多處周代遺址發(fā)現(xiàn)車(chē)馬的事實(shí)，也證明奚仲造車(chē)并非是名實(shí)不符的虛妄傳說(shuō)，特別是商代甲骨與周代鐘鼎上大量車(chē)字以及與車(chē)相關(guān)的字，也為古車(chē)歷史提供了可靠的文獻(xiàn)佐證。

　　漢許慎《說(shuō)文解字》說(shuō)：“車(chē)，輿輪之總名。”在今天，我們通常把輿輪理解為車(chē)的兩個(gè)主要部件，即車(chē)是以輿或輪為主要部件的交通工具的總稱(chēng)。所以，清代學(xué)者段玉裁對(duì)車(chē)字的說(shuō)解是“象其一輿，二輪，一軸之形。”《說(shuō)文解字》只說(shuō)輿輪而不及軸，是因?yàn)檩嗇S同為一體，所謂輪應(yīng)包括軸在內(nèi)。

　　我們理解，除上述以外，許慎《說(shuō)文》的說(shuō)解，還應(yīng)包含另一層意思，即車(chē)是結(jié)構(gòu)不同，牽引方式不同，功用也不盡相同的各種車(chē)子的總名。古文獻(xiàn)與出土文字資料說(shuō)明，中國(guó)古代的車(chē)，其形制不是單一的。有只有車(chē)輿而無(wú)輪軸的車(chē)，也有只有輪軸而無(wú)車(chē)輿的車(chē)，同時(shí)，也有車(chē)輿與輪軸都具備的車(chē)。就牽引方式而言，無(wú)輪軸的車(chē)需要多人合力抬舉，無(wú)輿的車(chē)則要以人力牽挽輪軸而行。有輿有輪的車(chē)，或以牛馬為動(dòng)力，或以人力推拉行進(jìn)。

　　商代甲骨文，周代鐘鼎文中，車(chē)字的用例很多，書(shū)寫(xiě)或繁或簡(jiǎn)。其形體完備者，是兩輪、兩轄、一軸、一輿、一辀、一衡、兩軛，兩馭繩的象形。到西周中晚期，車(chē)字趨向簡(jiǎn)化。簡(jiǎn)寫(xiě)的車(chē)字，應(yīng)是俯視的一輿、兩輪、一軸的形狀。

　　現(xiàn)代漢字中的輿字，是由車(chē)與舁兩個(gè)部分組成的。商代的甲骨文中已有輿字，與后世輿字的構(gòu)形大同小異。相當(dāng)現(xiàn)代漢字輿字中車(chē)字的部分，是不具輪軸的車(chē)輿的象形。相當(dāng)于舁字的部分，是合力抬舉的四只手的象形。這個(gè)部分讀音為余，義為抬舉，可知，輿原是人力抬舉的車(chē)。許慎《說(shuō)文解字》“輿，車(chē)輿也”的說(shuō)解，僅取其車(chē)箱之義，這當(dāng)然失之偏頗?！队衿?chē)部》：“輿，車(chē)乘也”，《史記?樂(lè)記》正義：“輿，車(chē)也”，才是輿字的本義。在古代，地位、身份高貴的人陸行乘車(chē)，山行乘輿，也說(shuō)明輿是古車(chē)的一種。

　　見(jiàn)于古代文獻(xiàn)，有一種沒(méi)有車(chē)輿而以輪軸載物的車(chē)叫輁\。《儀禮?既夕禮》載：靈柩“遷于祖，用軸”，李如圭《集解》說(shuō)：“載柩以輁\，挽其軸而行也”。都是說(shuō)輁\是一種只具輪軸的車(chē)子。甲骨文中有車(chē)字寫(xiě)作（拼字‘車(chē)’ ）　，是輪軸的象形，不具輿、辀、衡、軛等部件，可能即古之輁\車(chē)的象形。

　　周代鐘鼎有輦字，象二夫推車(chē)之形?！墩f(shuō)文解字?車(chē)部》：“輦，挽車(chē)也。從車(chē)，從夫夫　在車(chē)前引之。”清吳大（拼字 ）　《說(shuō)文古籀補(bǔ)》：“輦，象二人挽車(chē)之形。”《地官?鄉(xiāng)師》：“正治其徒役，與其輁\輦”，鄭玄注：“輦，人挽行，所以載任器也。”《漢書(shū)?貸殖列傳》：“秦攻趙，遷卓氏之蜀，夫妻推輦行”，顏師古注：“注步車(chē)曰輦”?？梢?jiàn)輦是一種人力推行或牽引的車(chē)。見(jiàn)于司馬穰苴《司馬法》的記載，說(shuō)輦是夏代以來(lái)通行的一種車(chē)子：“夏后氏二十人而輦，殷人十八人而輦，周人十五人而輦。”其時(shí)代也與奚仲造車(chē)的記載相合。

　　由上述，可見(jiàn)奚仲初造車(chē)，極可能是先有人抬舉或牽引的輿或輦，而后才有以牛馬為動(dòng)力的車(chē)，文獻(xiàn)載商先人“相土服馬”，王亥“肇牽牛車(chē)遠(yuǎn)服賈”，考古所見(jiàn)車(chē)馬，目前所知都屬商周兩代。我們的上述推測(cè)，大致是可信的。

　　葛英會(huì)小傳

　　葛英會(huì)教授(北京大學(xué)歷史系1968年畢業(yè),1982年歷史學(xué)碩士)。曾授課程:中國(guó)古文學(xué)、戰(zhàn)國(guó)古文字、甲骨文、古代歷史文選。代表論著:《古陶文字征》(合作。東京東方書(shū)店,1990年)。《金文氏族徽號(hào)所反映的我國(guó)氏族制度的痕跡》等。