日前，東本新思域上市。此次中期改款的新思域在大幅提高產(chǎn)品性能的同時，整體提升全車系價值感，同時也推出了LXi版本，豐富了消費者的選擇空間，給予消費者更多的經(jīng)濟實惠。與此同時，思域的Si高性能版本也終于被東風(fēng)Honda導(dǎo)入，其搭載了2.4L發(fā)動機及6速手動變速箱。旨在回歸運動本色的新思域，無疑將贏得廣大性能愛好者的追捧。

作為東風(fēng)Honda旗下的戰(zhàn)略車型，第八代思域曾以精致而圓潤的外觀傾倒眾生，第九代思域線條更加鋒利，但整體風(fēng)格偏向大眾化。此次改款的新思域，東風(fēng)Honda意在重回運動風(fēng)格，整體車身采用了低重心、大開口的設(shè)計，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一匹蓄勢待發(fā)的獵豹。

ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)作為本田引以為傲的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，也應(yīng)用在新思域全車系上。它能輔助改善駕駛習(xí)慣，同時有效控制車輛能耗的使用（如空調(diào)等），進一步提升節(jié)油性并有利于環(huán)保。

作為針對年輕時尚消費者打造的車型，新思域運動基因一脈相承。從電影《速度與激情》、漫畫《頭文字D》以及游戲《極品飛車》對它的鐘愛，就可以想象思域在運動界的鼎鼎大名。“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”，思域兼?zhèn)涓邉恿εc低油耗的核心優(yōu)勢，一直為消費者稱道，也成就了其難以超越的經(jīng)典。新思域仍主打黃金排量的1.8L發(fā)動機，采用本田領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù)，可同時調(diào)整發(fā)動機的氣門開啟時間和行程。1.8L車型引擎擁有104kw/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可達到174N·m/4300rpm。 （董思呈）