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傳意外保險能賠延誤 真相:部分保險賠 只賠幾百元

2014-06-23 15:17 來源:新華網(wǎng) 責任編輯:wq
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摘要: 航班延誤賠兩千?想得美! 網(wǎng)上傳言不靠譜 部分航空意外險賠延誤但一般只賠幾百元  購買20元的航空意外險,如果航班延誤超過4小時可獲得2000元賠償?對于這個網(wǎng)上

 

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    航班延誤賠兩千?想得美!

    網(wǎng)上傳言不靠譜 部分航空意外險賠延誤但一般只賠幾百元

  購買20元的航空意外險,如果航班延誤超過4小時可獲得2000元賠償?對于這個網(wǎng)上的傳言,記者昨天發(fā)現(xiàn)并不靠譜。目前市場上常見的航空意外險多由保險公司推出,并不含航班延誤責任,僅部分保險公司的意外險包含航空延誤賠付。同時,也有保險公司與航空公司共同推出航空意外險,包含了延誤項目。而且,賠付金額與傳說中的金額相差甚遠。

  傳言:意外保險能賠延誤

  昨天上午,著名雜文家、時評家鄢烈山發(fā)微博消息稱:“經(jīng)常坐飛機的朋友們,今天才知道,原來20元航空意外保險能賠延誤。買機票時購買的20元保險,很多是包含延誤險的,飛機延誤4小時以上可獲得賠償2000元;延誤8小時可獲賠償3000元。但是大多數(shù)乘客都不知道自己有這些權(quán)益,白白的把保費送給了保險公司。”

  “真的假的?”對上述說法,不少網(wǎng)友表示將信將疑,希望獲得求證。網(wǎng)友“京城大貓”表示:“天呀,這是謠言吧?航班延誤這樣普遍,保險公司怎么可能做這種虧本生意?”

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這種購買航空意外險可獲得上千元延誤賠償金的說法,在網(wǎng)上早先就有流傳,但是民航和保險業(yè)內(nèi)人士表示并不靠譜。從事機票代理銷售的曾先生表示,“這樣的事情,不太可能!”上周四,市民林小姐乘坐航班從廣州前往上海,遇到延誤,當聽說20元航空意外保險能賠飛機延誤時,她向保險公司咨詢賠償事宜時,結(jié)果被告知意外險并不包括延誤險。

  真相:

  部分保險賠延誤 可惜只賠幾百元

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前市場上常見的航空意外險多由保險公司推出,并不含航班延誤責任,僅部分保險公司的意外險包含航空延誤賠付。

  如乘坐南方航空航班的乘客,就可以購買美亞財產(chǎn)保險公司的航意險計劃,內(nèi)含賠償航班延誤的附加險,每延誤4小時賠償300元,最高不超過900元;深航每延誤4小時賠償400元,最高不超過600元,航班取消賠償300元;國航乘客,在購買中航三星航意險的同時,會獲贈太平洋財產(chǎn)保險的航班延誤險,乘客被延誤每4小時賠300元,最高不超過600元,行李延誤每8小時賠償500元,最高不超過1000元,航班取消賠償300元。此外,大眾保險面向春秋航空、西部航空的乘客推出的航班延誤險,每延誤3小時賠償200元,最多不超過400元。上述賠償金額和網(wǎng)上所說的2000元、3000元賠償金額相去甚遠。

  不賠:

  天氣原因和航空管制造成延誤

  記者了解到,如果因天氣或航空管制原因造成的航班延誤,航空公司是可以不向乘客進行賠償?shù)?,如果因航空公司原因造成的延誤,乘客可以要求進行賠償,多數(shù)航空延誤險只針對延誤3個小時以上的航班延誤進行賠付,但申請索賠也可能是件煩心事。多數(shù)保險公司要求,航班延誤后,乘客要妥善保留登機牌,在航程結(jié)束離開機場前到航空公司的柜臺開具延誤證明。如美亞保險規(guī)定,乘客登錄美亞財產(chǎn)保險公司的官網(wǎng)下載申請理賠表格,填寫后連同延誤證明、登機牌等資料,一周內(nèi)寄往保險公司,10個工作日內(nèi)將得到理賠款。

  記者在淘寶商城看到,有多家保險公司在賣航空延誤險,一般價位在20元左右,但從月成交量上看,乘客的下單購買熱情并不高。

  從事保險理賠工作的吳先生向記者表示,目前市面上許多航空意外險并不將延誤包含在賠償范圍內(nèi),延誤險須另外購買。乘客在購買時一定要將賠付范圍的條款看仔細。即使購買的意外險中包含延誤險,保險公司也不會自動賠償,需乘客主動申請登記才行。而且賠償?shù)慕痤~到底多少,不同的航空公司和保險公司補償規(guī)定并不一致,目前全國并沒有統(tǒng)一的標準。

  可賠:

  航空公司自身原因造成延誤

  民航業(yè)內(nèi)人士梁先生告訴記者,現(xiàn)實中,航空公司主要對航空公司自身原因造成的延誤承擔責任,包括飛機晚到、公司計劃變化、機械故障、空勤人員身體狀況等。

  據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定,如果是自身原因引起的延誤,航空公司應(yīng)承擔責任。但具體到航空公司應(yīng)當如何承擔責任,我國《民用航空法》僅做了原則規(guī)定,并無細則。中國民用航空總局早在2004年出臺的《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》,沒有制訂統(tǒng)一的“民航延誤航班賠償標準”?!吨笇б庖姟分忻鞔_指出,致航空延誤的天氣、機械故障歸結(jié)為不可抗力,不可抗力是無須賠償旅客任何經(jīng)濟和精神損失的。

  此外,《指導意見》還規(guī)定,航班延誤4小時以上必須即時報告當?shù)孛窈焦芾聿块T;航空公司因自身原因延誤4小時以上應(yīng)對旅客進行經(jīng)濟補償;因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理,造成航班延誤12小時以上的,將視情節(jié)輕重暫?;虺蜂N航班或航線經(jīng)營許可權(quán)。(記者 李妍)

責任編輯:wq

(原標題:新華網(wǎng))

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