讓公交更加便民

我市爭創(chuàng)省“公交優(yōu)先”示范城市

全省只有4個(gè)指標(biāo)，競爭激烈

□晚報(bào)首席記者   滑清泉

本報(bào)訊   6月11日20時(shí)，市職工活動(dòng)中心會(huì)議室里座無虛席，忙碌了一天的公交車司機(jī)和有關(guān)人員齊聚于此，參加我市創(chuàng)建河南省“公交優(yōu)先”示范城市誓師動(dòng)員大會(huì)。

全力爭創(chuàng)河南省“公交優(yōu)先”示范城市

為推動(dòng)全省公交快速發(fā)展，省交通運(yùn)輸廳決定從今年至2016年在全省樹立4個(gè)城市為“公交優(yōu)先”發(fā)展示范城市，其中有一個(gè)縣級(jí)市，并給予每年1500萬元的補(bǔ)貼，實(shí)行先創(chuàng)后補(bǔ)，每年10月驗(yàn)收，一年一創(chuàng)，一年一補(bǔ)。

市政府高度重視我市創(chuàng)建河南省“公交優(yōu)先”示范城市工作，決定從2014年~2016年組織開展為期3年的創(chuàng)建活動(dòng)，全力爭創(chuàng)河南省“公交優(yōu)先”示范城市。

“根據(jù)省里的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，就是要選當(dāng)?shù)卣殉雠_(tái)政策支持‘公交優(yōu)先’發(fā)展，落實(shí)較好，目標(biāo)明確，且又爭創(chuàng)的城市。”市公交公司經(jīng)理黃偉說，創(chuàng)建工作省內(nèi)各城市競爭激烈，目前，除鄭州、新鄉(xiāng)為國家“公交都市”不參與外，全省已申報(bào)5個(gè)城市，分別為焦作、許昌、漯河、南陽、駐馬店。

從創(chuàng)建指標(biāo)看，我市優(yōu)勢明顯

“城市公交必須成為創(chuàng)建工作的主力軍。”市交通運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說，從創(chuàng)建指標(biāo)看，我市優(yōu)勢明顯：近幾年來，市政府連續(xù)出臺(tái)政策支持城市公交發(fā)展。去年6月，市公交公司又與駐馬店銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加快我市城市公交車輛更新、場站建設(shè)等發(fā)展進(jìn)度，使我市城市公交事業(yè)在資金保障的基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

從公交規(guī)劃上看，2012年，市中心城區(qū)實(shí)施了《70平方公里城市公交專項(xiàng)規(guī)劃》。同時(shí)，為進(jìn)一步提高城市公交的覆蓋率，我市已初步編制完成了《200平方公里城市公交專項(xiàng)規(guī)劃》，待評審后組織實(shí)施。

“目前，市區(qū)城市公交車輛‘公司化經(jīng)營’已達(dá)98%，告別了以往由個(gè)人承租經(jīng)營的歷史，也為此次的創(chuàng)建工作奠定了基礎(chǔ)。”這位負(fù)責(zé)人說，我市還建設(shè)了城市公交GPS智能化調(diào)度系統(tǒng)，在公交車輛上安裝智能調(diào)度終端，取代人工調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了營運(yùn)計(jì)劃制訂智能化、行車作業(yè)計(jì)劃實(shí)時(shí)化、車輛正點(diǎn)考核精細(xì)化、營運(yùn)數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化的智能調(diào)度和信息管理。

此外，自2007年市區(qū)城市公交實(shí)現(xiàn)了IC卡智能收費(fèi)，人工售票退出歷史舞臺(tái)后，至目前IC卡發(fā)行量已達(dá)市區(qū)人口的15%，極大地方便了市民。去年，我市又成功與國內(nèi)其他34個(gè)互通城市公交IC卡實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，在全省尚屬首例，引領(lǐng)了全省公交IC卡事業(yè)的發(fā)展方向。

這位負(fù)責(zé)人說，特別是對我市65歲以上老人辦理“夕陽紅”老年卡，讓他們免費(fèi)乘車，使我市走在了全省的前列。

“今年10月將迎接省里驗(yàn)收。從現(xiàn)在起，就要一步一個(gè)腳印、一天一個(gè)臺(tái)階，把創(chuàng)建任務(wù)層層落實(shí)。”動(dòng)員會(huì)上，黃偉向公司全體員工發(fā)出動(dòng)員令。