電動自行車新國標(biāo)有望年內(nèi)出臺

最高設(shè)計(jì)時(shí)速擬定為26公里   超速后將自動斷電

修訂長達(dá)11年之久的電動自行車國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有了最新進(jìn)展。昨天，中消協(xié)和國際銅業(yè)協(xié)會舉行的“電動自行車消費(fèi)大家談”公益活動上傳出消息，電動自行車的新國標(biāo)有望于年內(nèi)出臺，對最受關(guān)注的車速擬從現(xiàn)行的最高20km/h提高到26km/h，一旦超速，強(qiáng)制安裝的速度傳感裝置就會讓車自動斷電，避免經(jīng)銷商和消費(fèi)者的私自改裝、超速行駛。

14年前舊國標(biāo)嚴(yán)重滯后

作為“自行車王國”，我國的電動自行車年產(chǎn)量已達(dá)3000萬輛，全國保有量1.42億輛，平均每百戶家庭擁有31.2輛，但近年卻呈現(xiàn)銷量增長遞減趨勢，發(fā)展進(jìn)退兩難。

中消協(xié)副會長兼秘書長姜天波26日指出，電動自行車“從上游的規(guī)劃、管理、設(shè)計(jì)、研發(fā)，到下游的推廣、消費(fèi)、維保，普遍處于相對單一的初級水平”。很多城市及道路規(guī)劃存在服務(wù)機(jī)動車的“一邊倒”現(xiàn)象，忽視了包括電動自行車在內(nèi)的非機(jī)動車發(fā)展空間。商家誘導(dǎo)消費(fèi)者過分追求續(xù)航能力和時(shí)速，使電動自行車存在較大交通隱患，動力采用技術(shù)含量不高、環(huán)保代價(jià)高昂的鉛酸電池，更環(huán)保輕便的鋰電推廣受到制約。

與此同時(shí)，我國現(xiàn)行電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的還是1999年的《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999），嚴(yán)重滯后。

全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長余世光說，事實(shí)上，我國對電動自行車的國標(biāo)從2002年起修訂，但11年多過去了，已先后出了10多個(gè)修訂草稿。

最大速度設(shè)定取折中方案

電動自行車國標(biāo)修訂之所以歷時(shí)這么長時(shí)間，車速定在多少、車重多少合適等問題一直是各方博弈的焦點(diǎn)。

余世光指出，1999年的國標(biāo)規(guī)定電動自行車最高車速不大于20km/h，整車重量不大于40kg。但現(xiàn)在工作節(jié)奏加快、交通通過率又低，很多消費(fèi)者覺得電動自行車車速過慢，往往就自行改裝。這實(shí)際也說明這類產(chǎn)品的需求趨向。

余世光介紹，在正在修訂的意見稿中，把電動自行車的最高設(shè)計(jì)速度擬定為26km/h。“這也是我們根據(jù)實(shí)際調(diào)查、以及國外一些經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合確定出來的一個(gè)比較安全的速度”。余世光說。

據(jù)透露，此前他們曾提出把車速定在29km/h，但來自交管部門的反對聲比較大，只得采用這一折中方案。

記者26日了解到，目前電動自行車國標(biāo)在第十一稿修訂基礎(chǔ)上已完成了報(bào)批稿草案，準(zhǔn)備送審。全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和中國自行車協(xié)會表示，年內(nèi)有望走完程序后出臺。而中消協(xié)則從即日起開展“電動自行車消費(fèi)網(wǎng)上公益調(diào)查”活動，公眾可參與表達(dá)自己的意見。

強(qiáng)制安傳感裝置   超速可斷電

余世光說，屆時(shí)所有電動自行車上都會強(qiáng)制要求安裝一個(gè)無法拆卸的速度傳感裝置，一旦時(shí)速超過設(shè)計(jì)的26公里，該裝置就會自動報(bào)警，讓電動自行車自動斷電。這就是說，將來電動自行車不太可能被輕易改裝，只要是購買正規(guī)廠家的車，不會有超速的可能。

此外，每輛車在出廠時(shí)會設(shè)置一個(gè)15位數(shù)的編碼，相當(dāng)于它的“身份證”，如同汽車發(fā)動機(jī)號一樣。余世光說，整個(gè)新國標(biāo)修訂意見稿里的技術(shù)條款從34項(xiàng)擬增加到54項(xiàng)，涉及安全的標(biāo)準(zhǔn)條款就增加了多達(dá)16條，且具有可操作性。

按類型分三類重量限定

正在修訂的國標(biāo)把今后的電動自行車分為3類：

第一類

智動型。車型較輕巧便捷，適合北京、上海這樣的大城市出行，以騎行帶動電力。整車重量限定為40公斤（不含電池）。

第二類

助動型。適合在道路較寬敞、車輛較少的城鄉(xiāng)，可用電也可腳蹬騎行。整車重量限定為50公斤（不含電池）。

第三類

全電動型。主要適用于廣闊的農(nóng)村，現(xiàn)在農(nóng)村的路都很好，車輛少，且距離很遠(yuǎn)。整車重量限定為55公斤（不含電池）。

（據(jù)新華社）