□晚報記者   康國富

本報訊   “明知道在4S店保養(yǎng)、維修車輛會被宰，但也得硬著頭皮去。在4S店，買車時是大爺，維修時就得當(dāng)孫子”……近幾日，本報3月19日報道的“市民質(zhì)疑上海大眾‘專業(yè)性’”的報道，引發(fā)市民熱議。

去年10月，市民劉先生在本市一家4S店購買了一輛新車，行駛至5000公里時需要進行第二次保養(yǎng)。“我把車開到4S店，原以為200元錢就能搞定，結(jié)賬時卻發(fā)現(xiàn)費用高達500元。”劉先生說。“我以前給車保養(yǎng)、換件，都沒收工時費。”劉先生指著收費單說，換個空氣濾芯70元，工時費卻收80元，清洗節(jié)氣門80元，工時費竟收100元。“我詢問該店員工，為何工時費比配件費還貴，解釋是‘公司規(guī)定’。”

“買熱門車的時候，還要加價，而且加收的錢還不開發(fā)票，太霸道了。”市民樊女士告訴記者，前兩年，她在市區(qū)4S店購買一款熱門車，4S店的人提出要在原車價的基礎(chǔ)上加3000元才能提車，而且要等1個月左右。“我等了3個月才提到車，而且多給的3000元，4S店也沒有給開發(fā)票。這些錢哪去了？肯定進經(jīng)銷商的腰包了。”

市民朱先生告訴記者：“4S店的霸道主要體現(xiàn)在維修方面，若車主在非指定維修廠修車，4S店拒絕保修。如果車子在西藏、新疆出現(xiàn)故障，難道還要運回駐馬店維修？這顯然是霸王條款。”

市民趙先生表示，市區(qū)的個別4S店很“陰”。“我的車子買的時候，水箱漏水，4S店簡單處理后說先觀察一段時間，后來還漏水，對方加了點防凍液后還讓觀察，三番五次下來，看到漏得厲害后，才更換了水箱。”趙先生說，后來車子的變速箱出現(xiàn)故障，4S店還是采取“簡單修理＋觀察”的方法拖延。他的車超出質(zhì)保期再到4S店保養(yǎng)時，對方立刻查出一堆毛病，不僅變速箱要更換軸承，連發(fā)動機、轉(zhuǎn)向機也需要大修。“其實，當(dāng)初他們就發(fā)現(xiàn)這些毛病了，假如當(dāng)時挑明，就得免費給我更換，而過了質(zhì)保期后，費用就要由我出了，這不是典型的‘陰’客戶嗎？”趙先生說。

針對4S店存在的問題，市民有一堆苦水要倒，為此晚報擬聯(lián)合工商、稅務(wù)等部門，針對市區(qū)4S店的一系列“霸王條款”，及欺詐客戶的行為組織一次明查暗訪活動。“3·15”雖然已經(jīng)過去了，但晚報的“3·15”天天都在。市民若在買車或維修、保養(yǎng)車輛受到不公平待遇，或者懷疑受到4S店的欺詐，可及時向本報新聞熱線2830110反映。

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