馬清漪

時下，隨著人們生活水平的提高和財富的集聚，擁有私家車的人越來越多，這些香車寶馬如同貼上了富貴的標(biāo)簽，日益成為富貴群體的新寵，成為富翁與官員們尊貴地位和身份的象征，也成了區(qū)分三六九等人的重要標(biāo)志，有車一族大多非官員即大款，坐騎愈高檔豪華顯示出愈有身份，自行車就淪為平民階層和普通百姓家中出行的主要交通工具。

    如今，在城鄉(xiāng)道路上汽車取而自行車而獨霸天下，昔日自行車正日益受到冷落漸漸淡出人們的視線。據(jù)國家交通部公路管理局近期統(tǒng)計，全國機動車保有量突破1.7億輛，位居世界第一，其實車多是禍不是福，如此眾多的汽車消耗的能源和排放的汽車尾氣量大得驚人，汽車造成的大氣污染和噪聲污染正日益成為城市中最嚴(yán)重的污染，甚至造成局部地區(qū)的環(huán)境災(zāi)難，我們在許多大中城市每天看到立交橋下、街道之上車輪滾滾、浩浩蕩蕩，用車流如織形容也不為過，匆匆行走在道路上的人們每天都在汽車尾氣排放的空氣污染環(huán)境中呼吸和生活，同時無論大中城市還是小城鎮(zhèn)一遇上下班高峰期道路上不堪重負(fù)，車流人流人車相堵的壯觀場景稱得上世界之最，人們只能對車塞人堵現(xiàn)象叫苦不跌，令人不堪其憂，也僅能望洋興嘆，由此看來汽車之災(zāi)不亞于洪水之禍。

    在今年上海世博會期間，筆者在參觀世博園區(qū)丹麥館時發(fā)現(xiàn)，人們可以從館頂由高到低沿旋轉(zhuǎn)跑道騎自行車出館，受閑情逸致驅(qū)使，也欣然仿效別人做了一回快樂的騎車族，后來從工作人員發(fā)放的宣介材料中了解到地處北歐的丹麥全國僅500萬人口的國家卻擁有400多萬輛自行車，首都哥本哈根70%的市民每天騎自行車出行，該市用20多年時間修建了總長度300公里的自行車專用道，其中市中心到火車站的自行車快速道沒有一個紅燈，每天3萬多騎車人通過這條快速道上下班，為保證騎車人安全，政府嚴(yán)禁機動車駛?cè)胱孕熊噷Ｓ玫溃瑫r政府部門率先垂范，為公務(wù)員配備了公務(wù)自行車，用于到城內(nèi)各政府機構(gòu)辦事，最大限度地減少汽車使用，減少汽車尾氣等廢氣污染物排放，這個經(jīng)濟發(fā)達、高福利的西歐國家與其他國家和地區(qū)相比形成了強烈的反差，真是令人艷羨稱奇。

    筆者非有車一族，每天堅持騎自行車或步行上下班，認(rèn)為做個快樂的騎車族其實也是很快樂的事情。騎自行車既是一種體育健身運動，有益于身體健康，同時也是崇尚自然的一種低碳生活方式、綠色環(huán)保行為，騎車節(jié)省錢財減少生活開支、經(jīng)濟實惠，一些地方老年者協(xié)會自發(fā)組成騎協(xié)，他們組織騎自行車出行或郊游，鍛煉身體，增強體質(zhì)，樂在其中，通過身體力行開展環(huán)保宣傳，倡導(dǎo)綠色生活，走在了時代的前列，做出了榜樣、樹立了楷模。因此，零污染排放的自行車低碳生活應(yīng)該備受禮遇，這無論從緩解城市交通壓力、治理交通擁堵、改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量還是節(jié)能環(huán)保等方面都是一件值得稱道、積極提倡的快樂事情。