銷售低迷中的汽車市場，近日被一則“發(fā)改委申請(qǐng)取消汽車限購”的消息激起波瀾。針對(duì)上周末出現(xiàn)的這一報(bào)道，相關(guān)權(quán)威人士向新京報(bào)記者表示，“發(fā)改委建議取消限購”屬捕風(fēng)捉影。發(fā)改委人士建議記者詢問北京市有關(guān)部門，而北京市交通委對(duì)此未予回應(yīng)。

　　上周五有媒體報(bào)道稱，發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場的低迷狀況上報(bào)給國務(wù)院，申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策，國務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。報(bào)道援引中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，目前各地的限購政策與2009年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相矛盾，目前汽車行業(yè)低迷，還未振興就遭限購政策影響，發(fā)改委等部門希望向國務(wù)院申請(qǐng)取消限購政策。

　　有關(guān)消息報(bào)道后，上周五汽車類股票大漲。同時(shí)，許多有購車意向的消費(fèi)者，也對(duì)該消息表示高度關(guān)注。

　　昨日，有關(guān)部門權(quán)威人士對(duì)記者表示，中央有關(guān)部門從來沒有出臺(tái)過統(tǒng)一就汽車行業(yè)的限購政策，因此發(fā)改委也不可能就此向國務(wù)院提出建議。各地出臺(tái)的限購政策都是屬地管理，屬于地方行為，如上海的拍賣車牌政策已經(jīng)實(shí)施多年，發(fā)改委不可能就此政策上書國務(wù)院要求取消。此外，對(duì)于汽車行業(yè)的管理規(guī)定也不是由發(fā)改委一家制定，因此也談不上發(fā)改委上書要求取消限購政策。

　　新華社資深財(cái)經(jīng)記者張毅昨日在微博上表示：“剛才向發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司核實(shí)，發(fā)改委并未給國務(wù)院打報(bào)告要求調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)政策，因此也不存在國務(wù)院批復(fù)的問題。”

    　中汽協(xié)澄清取消限購傳聞

　　針對(duì)有媒體關(guān)于“主管部門或醞釀取消限購政策”的報(bào)道，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周五發(fā)表聲明稱，報(bào)道中關(guān)于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的部分報(bào)道不屬實(shí)。并表示，協(xié)會(huì)支持北京市為治理首都交通擁堵做出的努力，我們對(duì)于其中個(gè)別具體措施持保留態(tài)度。但昨日該協(xié)會(huì)網(wǎng)站上的聲明已被刪除。

　　中汽協(xié)的聲明中提到，今年1-5月汽車產(chǎn)銷增速大幅下降，4、5月份出現(xiàn)負(fù)增長的原因是多方面的，協(xié)會(huì)并不認(rèn)為北京市相關(guān)政策是最主要的原因。

　　協(xié)會(huì)對(duì)于相關(guān)報(bào)道引用中汽協(xié)的說法，即“目前，3年時(shí)間沒有到期，國內(nèi)各大城市效仿北京出臺(tái)汽車限購政策的情況卻愈演愈烈”予以否認(rèn)。

    　【中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)】

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）1987年5月成立，從事汽車、摩托車及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的企事業(yè)單位和團(tuán)體，依法組成的全國性工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)，是非營利性社會(huì)團(tuán)體。其主要職責(zé)包括：產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究，標(biāo)準(zhǔn)制定、信息服務(wù)、咨詢服務(wù)與項(xiàng)目論證等。

　　業(yè)內(nèi)聲音

　　經(jīng)銷商稱搖號(hào)抑制有效需求

　　臨近年中，搖號(hào)購車對(duì)于北京車市的影響也到了半年總結(jié)期。多數(shù)人士表示，北京搖號(hào)并非一個(gè)臨時(shí)性政策，短期內(nèi)難以取消。

　　目前存在搖號(hào)資源被浪費(fèi)的現(xiàn)象，在北京每月四五十萬的搖號(hào)大軍中，有相當(dāng)一部分并無購車計(jì)劃，或者一家庭內(nèi)全部參與搖號(hào)，都搖中了但僅購買一輛車，其余搖號(hào)資源被放棄。

　　花鄉(xiāng)二手車市場一位負(fù)責(zé)人表示，這降低了真正有購車需求的消費(fèi)者中號(hào)的幾率，有違搖號(hào)政策的初衷，呼吁有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)整。

　　很多新車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人都表示，搖號(hào)對(duì)于新車銷量影響較大，如廣汽豐田博瑞東貿(mào)店和上海大眾真浩泰店，搖號(hào)購車僅占其新車銷量的20%和30%，很多有效需求被抑制。（尹蔚）