北京地鐵奧的斯電梯事故發(fā)生后，各地電梯傷人事故紛紛被曝光，一時間，全國開展了自動扶梯的安全維護(hù)及普查測試。電梯的出現(xiàn)，本是予人方便，然而，由此釀出的一幕幕悲劇，更提醒我們安全問題不容忽視。

    奧的斯是否召回及后續(xù)賠償?shù)葐栴}，依然是公眾關(guān)注的焦點。

    昨日(7月11日)，奧的斯電梯公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰表示不方便發(fā)表評論，并稱正在積極配合相關(guān)部門確定事故的根本原因。

    對于傷亡家屬賠償工作的進(jìn)展，京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓表示，“最終結(jié)果還沒有出來，在責(zé)任方認(rèn)定之后，我們會對奧的斯進(jìn)行具體的追償。”

    是否召回尚無定論

    根據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局副局長張巨明最新披露，事故中出現(xiàn)故障的奧的斯電梯存在設(shè)計、制造缺陷。“奧的斯公司對此次事故有著不可推卸的責(zé)任。”

    昨日，已配合調(diào)查達(dá)一周的奧的斯方面選擇了沉默。“調(diào)查還沒有結(jié)束，根本原因現(xiàn)在也還無法確定，對是否啟動產(chǎn)品召回沒有進(jìn)一步評論。”昨日，李明杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

    據(jù)媒體此前援引奧的斯解釋，電梯產(chǎn)品有其特殊性，是建筑的一部分，如果要召回就必須全部拆掉，將影響建筑物構(gòu)造，因此無法像汽車一樣召回。

    但在中消協(xié)律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌看來，奧的斯的這一回應(yīng)顯然站不住腳。他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“目前來看，肯定屬于問題產(chǎn)品，應(yīng)該符合缺陷的一些特征?，F(xiàn)在還只是初步認(rèn)定，最終結(jié)果還需要有關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查。”

    北京天問律師事務(wù)所張遠(yuǎn)忠向認(rèn)為，如按以前的標(biāo)準(zhǔn)是合格的，而根據(jù)現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)又不合格，這種情況考慮召回具有合理性。

    根據(jù)認(rèn)定結(jié)果進(jìn)行追償

    距離北京地鐵四號線動物園站電梯事故已經(jīng)過去了6天，傷亡家屬的賠償問題如何解決成為公眾關(guān)注的焦點。

    據(jù)了解，7月9日，地鐵4號線扶梯事故遇難者家屬代表曾與京港地鐵方就善后賠償問題進(jìn)行交涉，但雙方尚未達(dá)成一致。死者家屬稱，經(jīng)咨詢，他們索賠120萬元，但地鐵方目前只同意賠償70萬元，其中不包括精神損失費。死者舅舅黃玉華說，目前，奧的斯電梯公司并未出面與家屬商議賠償事宜，他們將與京港地鐵公司繼續(xù)協(xié)商賠償問題。

    對此，記者聯(lián)系了奧的斯電梯公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰。

    針對目前傷亡家屬的賠償工作，李明杰表示不便作具體回復(fù)，“因為事故還在調(diào)查之中”。

    隨后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓，對于傷亡家屬賠償工作的進(jìn)展，楊苓表示不便透露。“最終結(jié)果還沒有出來，在責(zé)任方認(rèn)定之后，我們會對奧的斯進(jìn)行具體的追償。”

    同步播報

    上海深圳地鐵手扶電梯再出狀況

    昨日(7月11日)，上海地鐵系統(tǒng)手扶電梯再現(xiàn)驟停。

    昨日，上海申通地鐵股份有限公司(以下簡稱上海地鐵)相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時證實，軌交3號線曹楊路站內(nèi)確發(fā)生突然停運，但暫未接到有人員受傷的消息。

    對于事故原因，上海地鐵上述工作人員表示：“根據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果，系某位乘客的大件行李擠壓了旁邊的側(cè)面板，該側(cè)面板最上面的部位離緊急開關(guān)按鈕很近，受到擠壓之后，電梯會自動識別為：(電梯)受到損害，保護(hù)開關(guān)自動啟動，因此導(dǎo)致了安全的停運。”

    上海地鐵方面表示，事發(fā)后已立即通知西子奧的斯電梯廠家到現(xiàn)場對該電梯進(jìn)行了檢查。該故障系電梯保護(hù)的暫停，維修人員檢查之后，并未發(fā)現(xiàn)有其他異常問題，目前已經(jīng)恢復(fù)運行。

    就在頭一天，深圳地鐵手扶電梯也出現(xiàn)狀況。7月10日晚上9時許，深圳地鐵4號線清湖站B出口的電動扶梯運行中，突然發(fā)生事故，造成4名乘客摔傷。11日上午，負(fù)責(zé)運營4號線的港鐵(深圳)公司召開新聞發(fā)布會稱，該出口電梯運行中并未出現(xiàn)逆行。

    該公司還表示，自北京地鐵電扶梯逆行事件發(fā)生后，已經(jīng)聯(lián)合塞納公司對4號線電扶梯進(jìn)行安全檢查，目前完成進(jìn)度為90%，預(yù)計12日全部檢查完畢。（轉(zhuǎn)自每經(jīng)網(wǎng)－每日經(jīng)濟(jì)新聞）