改革凡有利損 必須聽取民意
摘要： □曹 林 萬眾矚目的武廣高鐵終于投入運(yùn)營，可高昂的票價卻讓本來對“高速”充滿期待的大眾大失所望，網(wǎng)友紛紛表示，高鐵成了服務(wù)富人的“專利品”，高鐵成“貴鐵”。另據(jù)媒體報道，武廣高鐵投入運(yùn)營后
□曹 林
萬眾矚目的武廣高鐵終于投入運(yùn)營，可高昂的票價卻讓本來對“高速”充滿期待的大眾大失所望，網(wǎng)友紛紛表示，高鐵成了服務(wù)富人的“專利品”，高鐵成“貴鐵”。另據(jù)媒體報道，武廣高鐵投入運(yùn)營后，早前京廣線上武漢至廣州、武漢至深圳、武漢至長沙的所有點(diǎn)對點(diǎn)列車或?qū)⒚媾R停運(yùn)，這將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵，網(wǎng)友更是直言“被高速了”（昨日《西安晚報》）。
原以為武廣高鐵的投入運(yùn)營，對公共交通和民眾利益是一次“帕累托改進(jìn)”：在不減少一方的福利時，通過改變現(xiàn)有的資源配置而提高另一方的福利。改革不會有所得有所失，即使不是每個人都會從中受益，至少沒有人利益因此而受到損失。公眾對武廣高鐵的原初預(yù)期就是如此，高鐵縮短了武漢與廣州間的運(yùn)行時間，至少讓人們的出行多了一種選擇，嫌票價高的話可以選擇坐原來的慢車，有人受益卻無人因此受損。對“時間就是金錢”的高收入者，和“把金錢看得比時間重要”的低收入者，兩者互不影響各取所需。
沒想到卻不是這樣，人們得到了高鐵，卻有可能失去其他選擇。這確實(shí)是“被高速”：本來人們可以自由地選擇快慢，如今只能被迫選擇高速鐵路。
很多人把矛頭指向了武廣高鐵的高票價，認(rèn)為高鐵成了服務(wù)富人的專利品
責(zé)任編輯：guanli
(原標(biāo)題：駐馬店新聞網(wǎng))
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