今后，北京市民如去天津坐飛機(jī)，可從北京南站“直達(dá)”天津機(jī)場(chǎng)。昨日，天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)北京南站城市候機(jī)樓暨京津空鐵聯(lián)運(yùn)正式運(yùn)行。旅客可在北京南站的候機(jī)樓購買機(jī)票、退票、辦理值機(jī)手續(xù)等，乘坐的高鐵和大巴費(fèi)用可報(bào)銷。

    《法制晚報(bào)》記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，從天津出發(fā)的機(jī)票折扣普遍要比從北京出發(fā)低4折左右，時(shí)間上，家住南城的市民從南站出發(fā)去天津機(jī)場(chǎng)更方便，大約需要70分鐘。另外，旅行社表示，未來將開發(fā)更多線路從天津出發(fā)。

    探訪

    去天津坐飛機(jī) 北京南站可值機(jī)

    今天上午，記者來到北京南站。在南出站口不遠(yuǎn)處，記者見到了“天津機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓”的小白樓。

    走進(jìn)候機(jī)樓，里面地方不大，但仍設(shè)置有休息等候區(qū)，還有免費(fèi)飲用水及無線網(wǎng)絡(luò)供旅客使用。墻上的電子顯示屏連續(xù)滾動(dòng)著天津機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航班的進(jìn)出港情況。

    在值機(jī)柜臺(tái)，兩名工作人員正在等待來辦理值機(jī)手續(xù)的乘客。

    候機(jī)廳工作人員表示，由于該候機(jī)樓昨日剛剛投入使用，上午前來辦理異地登機(jī)的乘客并不多。

    高鐵大巴票報(bào)銷 需憑登機(jī)牌

    候機(jī)樓工作人員介紹，這里可以辦理購買機(jī)票、身份驗(yàn)證、選座位等登機(jī)手續(xù)。不過，由于現(xiàn)在剛投入使用，打印登機(jī)牌和安檢還得到天津機(jī)場(chǎng)才行。

    工作人員稱，從北京到天津機(jī)場(chǎng)乘坐航班的旅客，可以直接在北京南站購買城際列車票和機(jī)場(chǎng)大巴車票。旅客抵達(dá)天津火車站后，從北出口出站，經(jīng)新開路10號(hào)出口附近至天津旅游集散中心機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓處，乘坐機(jī)場(chǎng)巴士前往天津機(jī)場(chǎng)。到達(dá)天津機(jī)場(chǎng)航站樓后，可前往空鐵聯(lián)運(yùn)柜臺(tái)辦理乘機(jī)車票和機(jī)場(chǎng)巴士車票的退費(fèi)手續(xù)。

    而天津機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在資源滿足的情況下，空鐵聯(lián)運(yùn)的旅客還可以在天津機(jī)場(chǎng)享受專用通道辦理值機(jī)和安檢手續(xù)。

    同樣，旅客乘坐航班抵達(dá)天津機(jī)場(chǎng)后來北京，也可享受“京津空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，在北京南站城市候機(jī)樓辦理票款返還。

    “還不知道這能免費(fèi)乘大巴到機(jī)場(chǎng)呢，如果這一路免費(fèi)的話，我以后從北京回天津是不是都能蹭車了。”候機(jī)樓外，一位路過的旅客陳先生說。

    對(duì)此，候機(jī)樓工作人員表示，非乘機(jī)人員不能“蹭車”，因?yàn)槌丝偷竭_(dá)天津后需出示登機(jī)牌、身份證、車票等才能報(bào)銷費(fèi)用，而且報(bào)銷僅限二等座車票，及天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的天津站至天津機(jī)場(chǎng)航站樓的機(jī)場(chǎng)巴士票，如有高出的差價(jià)，需由旅客自行承擔(dān)。

    追訪 旅游包機(jī)選擇高鐵前往

    記者上午從旅行社了解到，近幾年不少旅行社都選擇從天津機(jī)場(chǎng)包機(jī)前往日韓、東南亞地區(qū)。

    海濤旅游市場(chǎng)部總監(jiān)孫麗嬋表示，去年僅天津往返韓國一條航線，從該旅行社出發(fā)的游客數(shù)已達(dá)到10萬人次，今年預(yù)計(jì)還會(huì)出現(xiàn)10%—15%的增長(zhǎng)，旅行社還計(jì)劃新開天津——沖繩、天津——靜岡、天津——柬埔寨等多條航線。

    “從時(shí)間成本上來看，我們當(dāng)然愿意坐高鐵去天津機(jī)場(chǎng)。”孫麗嬋告訴記者，以往旅行團(tuán)都是通過大巴車?yán)慰腿ヌ旖驒C(jī)場(chǎng)。“一是因?yàn)槎萝?，差不多需要一個(gè)半小時(shí)到2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而如果空鐵聯(lián)運(yùn)時(shí)間能夠控制在1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，旅客更愿意選擇高鐵前往。”